就说它那么一辆车，也是内燃机结构吧，就热机的效率，人家省油的车子如果能达到40%的效率，它打七折也得有28%，这相当于苏联70年代拉达车的水平，按说就现在的发动机厂，就是找帮学徒也做不出燃油效率这么低的产品，毕竟作坊没能力制造这么现代的机器。

就按它比同级别车子费油多一倍，那些油哪里去了？排放标准是死的，它不能超标（未完全燃烧），只能在发动机里面烧，变成动力输出，如果传动效率低，那多烧掉的汽油的能量就都变成摩擦热量，传动系统岂不很快废了？所以，它百公里油耗不可能是同排量的1.5倍，人家如果10升，它再怎么烂也不会超过15升，这没那么恐怖，50升油箱能跑300多公里，大排量车的正常水平，而且它油耗大，估计是换挡逻辑设定问题，各厂家侧重不同，假设是6AT，它60km时速也设定三档，80km四档，换来加速性能好，满载也相当有劲，它给自己定位“高档车”，理应如此啊。

以前纯国产摩托车就是这么神奇，油耗大动力弱鸡。摩托车都搞不好，汽车有什么奇怪的

百公里18个油，不是吹

黑起来当然就夸张了，段子调侃而已。前同事就开这个，也没见他破产。

当发动机出问题后，百公里20个油以上的你见过没

不要高估造车的水平，有些工艺差10年是不是估计有点保守？

30万的车，我举得没有5灵红光的减震舒服。
油耗最低15+，电子系统小故障多还不好修。
这就是破车。
副驾居然是手动调节。 座椅硬，不舒服。

段子嘛
一键火化 你感受下

回复1#stlendor


lz可以找个车开开。真的是油耗高 动力弱。 就是差

你是不是对汽车能量利用有啥误解？油完全可以变成热量通过排气管排出

其实还可以，百公里6箱油HiPDA·NG

汽油哪里去了？

烧油只有气缸的一个冲程需要，点火后只有爆燃推动活塞做功一条途径啊。

以前没管排放指标的，很多劣质化油器本身雾化就不好，点火正时也不准确，汽油燃烧不充分都变成污染物排放。现在排放是硬指标。

没那么不堪,这车还可以的,自用完全可以低价弄一台开几年,仍了..

杭州公务车有用u6的吧

lz搜搜长江750摩托的油耗，试试有何感想

这车油耗高是涡轮坏了之后，涡轮正常的情况下，动力是OK的，油耗也没那么恐怖。 iOS fly ~

段子就是找围绕黑点进行夸大让你明白这车的缺点 iOS fly ~

我买了2台纳智捷 一台U6 一台锐3
不至于大7那么费油，U6百公里11到12 锐3 么大概7 iOS fly ~

摩托车750cc排量6.5个油 小汽车1.5排量6个油 摩托自重还轻一些

只要活塞环漏了就可以不出力。

别说还有其他n多可能的原因 iOS fly ~

摩托车排量油耗比对比汽车很畸形的决定性因素是风阻。这个完全不合适对比。
我的125cc摩托油耗2.5算很经济了，汽车1500cc才6.5左右，完全不能比。

汽油完全可以帮你直接排出去，这不难iOS fly ~

“50升油箱能跑300多公里，大排量车的正常水平”这句我觉得不符合实际情况。大7又不是超大排量的车，是正常家用车，真没见过50L邮箱只能跑300多公里的。
不过段子肯定是夸大了很多的，我自己也很好奇大7的真实水平到底是什么样的，不知道网上有没有专门针对大7段子的评测

一本正经地胡说八道 iOS fly ~

iOS fly ~

不要以电工思维来考虑机械，一本正经胡说八道，错太多了

回复31#samsonlin

外行论内行的事是啥原因呢。

回复30#hmlalhj

啥型号？备胎牛逼

就是本帖讨论的车，号称不翻车不知道备胎位置的大7

回复34#snake991125

搜索了一下，是真的

做功，了解下小尾巴~

这车段子多，什么二手车商都不会收的车

开你的车让别人去说吧，反正大7除了油耗我觉得都OK，而且就大7的重量，这油耗也能理解

iOS fly ~

我们小区有一辆，天天上下班，没破产。 iOS fly ~

这有两个油箱？ iOS fly ~

好的，我知道位置了，但这个备胎要怎么换？ iOS fly ~

回复42#浮华的寓意
上台架 iOS fly ~

先开到修理厂

能开到修理厂还要这备胎干嘛呢，直接换个就完了 iOS fly ~

太阳能手电

纳智捷早就换东风的发动机了 呵呵
被耻笑的主要原因是 唯一的合资车还要依靠国产方提供三大件的
而且原来纳智捷的一点老本也就是70、80年代日产和三菱的一点东西
合资也是当时的政治任务
这车 卖好的唯一办法 让台湾人滚蛋 按宝骏的价位卖 还有一点希望
其实现在纳智捷好几款都是东风的换标车了 台湾人根本没有拿得出手的技术了

好的文西 iOS fly ~

苏州出租车很多都是纳智捷，油耗过分不应该吧 iOS fly ~