老实说，法拉利出带涡轮的California确实有些意外，以为只是在大趋势下试水而已。

今天就看到新闻说，FF新款除了沿用V12 NA，竟然还出多一款V8带涡轮的……
（究竟是全队形准备进入涡轮世界，还是想尽量吸金：少了气缸，加了涡轮，维持原动力不变的前提下，降低价格？）

随着能源战的开展，所谓绿色环保的铺开，难道以后NA就没有生存之路了嘛？

老衲观察多日，发现施主今日早晨较为活跃！

mito早呀

屌丝命，买不起车

屌丝只能买小排量,N/A,

我等你的头像刷出来……还以为是网络问题了

good mroinig, V

NA胃口比较大…… 不过，的确，声线比较好

绿色出行，绿色环保

未来涡轮介入将要更加平顺，少缸＋涡轮是必然趋势。看看以前的各种7，8，9排量，加速10秒外的车子，都被淘汰了，大排量非涡轮跑车也将越来越少。

“Turbo车都是给loser开的”····这话不是我说的·····

我有头像呀，不信你问别人，你网络有问题喽

楼主买一辆开个箱吧

吸金第一位，菲亚特把卢卡都炒了
在钱面前，情怀算个锤子

我阿姐有辆California,没什么好的

还是比较喜欢自然吸气 看个人需求了

法拉利啊，，，，

真的木有咯…… 楼下来说句真话

NA的真爱就酱紫随风而散了嘛……

这个杀伤力太巨大了……

女孩子开还算是比较适合的了，4座，又好操控。想飞的时候能跑起来，又不会太难驾驭

我觉得加州算是比较适合女孩子的车了……

你的显卡出问题了

看车子都是法拉利，哎 赞个。

还是比较喜欢NA，声浪比较好听
就像F1一样，V6的涡轮声音很无语

大的趋势是这样，就连野马都2.3T了。

带T是趋势啊现在···虽然我也是忠实的NA拥护者

看来要换显卡了……

涡轮只是节能的一种折中手段……

这就是技术趋势，现在混动和纯电越来越多，不就为了节能减碳么，纯油车肯定也不能落后。

新款都不像野马了……像精心梳洗干净的圈养的鹌鹑

没有了野马的神情，也没有了野的心

v8t很早就在用了啊。。黑马家族里我最爱的288 GTO就是V8双涡轮，能跑赛道还能跑B组喔~

可能因为大多数驾驶者不在乎PU的变化吧
F1看了十多年，不也是从V12一步一步减到V6。

驾驶者的年龄变化也有一定的关系

F1减配有些是大会规定的吧……

还是喜欢NA

是想换个拉法么？还是换个啥？

是的，我想欧洲那些真正爱车的有一些年龄的人，可能对于从NA到turbo的变化会很不适应，不过对其他人来说，可能turbo更符合他们年轻的心。
F1的话，可以看做是民用车的风向标。

对！前几年F1好多技术，现在都移植到民用车领域了。

不过，当纯电力F1出现的时候，我想，大部分人都不会再关注F1了。那种汽油轰鸣的声音和感觉，无法替代

想平顺就得双涡轮，或者全时涡轮（这个不靠谱）

现在v6的声音已经都没办法听了，不过粉丝依旧狂热，所以即便是全电动，F1还是“第一运动”，起码我会继续当tifosi。

电动涡轮应该就是你说的全时涡轮，过几年量产车上应该就能看到了。

我猜有了也是天价，普及估计要七八年以后了。

糟糕。。。点评了发现什么地方不对

1.未来大排量仅限于旗舰级或限量级产品

2.欧盟排放越来越严格，貌似有个是2017还是2020年要求条例，对于各大忠心于NA的车厂是致使打击

3.以前不喜欢涡轮主要是因为延迟介入的问题，现在技术不断地提高以及电动马达或者三涡轮的发展，延迟已经变得很少

其实马家最恶心的不是小排量加涡轮，最恶心的是488GTB的糊弄人，基于大换代概念，整体不作大的改动，改头换面就出来一件新的产品

更适合天朝路况 兼满足土豪虚荣

法拉利童贞早就没了

应对欧6标准，好像目前没有自然吸气发动机达标

这是趋势，连F1都是小排量大涡轮的节奏了
搞不好接下来就是全部混动了

488发布的时候 人有说可能会用声音作弊器来模拟吸引的声浪 逼格爆跌

单涡轮双涡管又是什么黑科技？

是比单涡轮（单管）强，又比双涡轮弱么？

嘿嘿~~ 你完蛋了