你发一个普通快递 比如 DHL
你就是付钱给 DHL 这一个公司 至少表面是一个 它怎么分配 是它自己的事情

但是邮政是 每个国家的国企开的 他们并不是 一个公司
但是 只要邮件经过一个国家 在这个路由上的国家 就会分配到你的邮费，当然怎么分配 肯定不知道。

以前完全没想过居然这么复杂，对用户来说也就是贴张邮票而已。

所以你 表面上 也是 付给一个公司 比如中国邮政

中国邮政再怎么分配，是它自己的事情

Posted by: Xiaomi MIX 2S
本来消费者就不用考虑这些事，都是国家的事情。

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所有跨境交通费用，包括陆运水运空运通讯都是这个模式，玩了几百年了，你才发现

楼主您 举的DHL和邮 政这两个例子 可有任何 区别？

有区别啊,DHL都是在公司内部运转啊,费用都是公司内部的,只是涉及到不同区域分公司之间的内部分配问题吧
邮政的话如果是陆运,一路上可不知道要经过多少个国家的邮政系统

确实有区别，看看万国邮政的协议是怎么分钱的吧

是发展中国发往发达国家的东西，按照发展中国家的经济标准收费

DHL是终端到终端的服务，DHL的人来收件DHL的人去送件一般来说

而邮政不一样，EMS没法在美国送件，只能依靠USPS送件，所以有个邮费分摊

现在是邮政小包中国往美国寄貌似只要2.5美元，等于基本上USPS帮你送是亏本的，要美国政府补贴才行

新闻说
天朝发美国的费用 比美国发美国还便宜
那么天下没有免费的午餐 这个钱是怎么走的？

比如 天朝人 发一个包裹 支付 100rmb 给中国邮政
假设只有天朝邮政和美国邮政 在路线上
2个地方的邮局需要 工作工人需要拿工资
那么 假设 100rmb 里 80 rmb 给天朝拿去 美帝只有 20rmb
于是美帝政府需要补贴邮政工人 剩下的工资 大概是这个意思吧
但是 美帝人发包裹 就要全额支付邮政的工资 所以就很贵？

按你的算法 天朝人工便宜啊····

这么看来日本海淘发中国EMS比中国发日本EMS便宜？

楼主你知道7层网络协议吗？

不知道你 是什么意思？

平均分的，中国如果50人民币，那么美国也会对等50人民币
问题在于，中国的50够本了，美国的50不够本
但是usps的员工成本支出，并不会因为你派送中国来的件少给钱，最终导致国家补贴
这个问题的产生，在当年是因为要照顾到发展中国家的亲朋好友与发达国家的交流，只是电商在近几年把这个矛盾无限放大了

本帖最后由 AndMe 于 2018-10-21 01:56 通过手机版编辑

但是有一个问题是按照美国的算法，补贴的那么多钱也没有到了中国人手里啊，还是给了美国的消费者。

交易理论上是有利于双方的，但是这样的美国本地的电商和零售商就受损失，因为美国本土的邮费比中国到美国的要贵

最终补贴给了中国的卖家作为利润，你仔细算算就明白

就像邮政系统一样，封装-分用的的通过路由转发机制。

日本怎么发中国ems

理论上来说补贴的钱是 直接发给了 美国邮政的员工
但是间接帮助了 中国电商 让他们的资费看起来 更便宜 竞争力更强 让他们多卖了东西 产生了利润吧

这话不对，你要看以后中国电商卖的东西涨价了没有，如果没有涨价，那证明以前的补贴中国的电商占到了便宜，如果涨价了，那就证明中国电商的利润并没有变。

打个比方好了，一件东西成本1元，电商卖15元，那利润加运费就是14元，如果运费涨了之后，电商还是卖15元，那才能证明以前的补贴给了电商的利润，如果电商跟着运费涨价了，那就证明利润并没有变化，补贴跟电商的利润没关系。

当然了，如果你非要说因为运费便宜所以东西卖多了所以利润也变多了，这个没法否认，但无法证明补贴的大头是电商占了便宜而不是消费者。