凯迪拉克的内饰设计师是有多喜欢切歌？在方向盘、中控，安排了2对切歌按键不够，还把最大的旋钮设置为切歌旋钮。
两驱舒适模式，高速最经济的时速应该是100-110；116的巡航油耗是7.1
自动启停的规律仍然没有掌握
主动降噪不知道能不能关。
空调自动模式的话，风速最低也是中间档位。



凯迪拉克是有专门定向客户群体的，可能喜欢的就特喜欢吧。
我就是从我的角度吐槽下：
1、按键设计，大家可以去搜索下方向盘的照片，凯迪拉克喇叭和手位置的距离和以及快进快退按键的操作，如果你没长个砂锅大的拳头，都不是很方便。
2、中控台俩旋钮，没一个给驱动模式配的，实际给了个普通按键，采用一键使劲戳的单循环。
3、驾驶模式、autohold没有记忆，每次上车都要戳。
4、电子手刹为按键式，设计在左手。
5、拨片换挡和两个功能波档手小的都要适应。
6、以前一直听人喷大众的双离合顿挫，开了xt5的9at才知道大众受委屈了。
7、主动刹车介入无规律，时不时的坐垫震屁股，停车入位也会狂震，主动刹车第一天上路体验了一次也是唯一一次，距离前面车还有十几米，车速2-30，脚已经开始踩刹车，突然就咔咔咔，主动刹车介入，停稳后距离前车6,7米。

优点也很多，不一一例举，缺点和大家分项下可能更有帮助。

哈哈哈，人无完车

电子手刹为按键式，设计在左手。

这个确实麻烦，每次右手按启动，左手按手刹。。。

外观阳刚的车 现在不多了 内饰另说

1到5不说，6真的不同意，顿挫真的没有啥感觉啊

给点油门，电子刹车会自动解除的。。。。。

xt5的变速箱是抽奖的，我体验过同年份的xt5一个顿挫一个就没事。双离合其实这两年发展挺快，大众老干式双离合确实毛病多，但说实话湿式还是可以的，目前a4l的双离合除了3降2非常偶尔会有点顿挫其他真的很爽，顺滑程度堪比cvt，换挡速度也没的说，更别提更高级的pdk了

之前买车也是看了很久XT5，后来还是因为异响的问题没敢下手。

xt4的9at 基本不会出现顿挫

开门也会自动切P档，这是优点。
单不妨碍电子手刹放左边不习惯按，挂了P档开门会顿一下。

顿挫非常频繁，尤其是使用舒适模式，运动模式好很多。
关键这个顿挫有一定的风险性，我在一次变道加速过程中，出现了顿挫。

想来想去还是电动车好啊

16年的老内饰 一般人忍不了。 我同学买了 被我一顿吐槽 四驱技术。

1和5那是因为设计之初是考虑美帝人民的手掌大小，并没有考虑亚洲人。
当然日本车这点设计的相对更友好，尤其是座椅，更符合亚洲人身材。

买克迪拉克你不去洗浴中心常驻 对不起这个牌子啊

今天我本地发生四车连环相撞事故，一台凯迪拉克夹在中间被撞，车辆头部尾部损毁严重，驾驶座的司机居然没有什么事，可见质量还是不错的。

听说降价蛮猛的，什么配置落地多少？

双离合推出最关键就是便宜，比AT便宜1半了！要不BBA高端为什么基本都是AT呢？

就冲这一点，换车我肯定去试驾一下

价格到位就可以了。
来自一个洗浴王车主。

变速箱有学习功能的，你按你习惯开，很块就会调整的。

我好多年前还挺喜欢凯迪拉克

开了几个月表姐的xt5 最恶心的就是主动刹车，与前车车距很大的情况下，红绿灯起步刹了四五次

可以调距离的啊，3档呢。

我18款的ct6硬是连透镜都没有...19款算是有了

灯这东西，真不如给最普通的然后自己改；
BBA的另说（其实宝马LED多数也是没透镜的，感觉效果也..）

主动刹车早是怕地滑。

通用的 9AT 要开一段时间，学习了驾驶习惯，才会平顺。

我是第一批9AT吃螃蟹的，2017年。。。。

哈哈哈哈哈！习惯就好，习惯就好，我这18款的开的停开心的，除了两点我不爽。
1、18款自动启停不能关。
2、地盘低，真尼玛的低！

真人真事，视频都可以转给你看看

这几天xt6那个销售天天微信电话问考虑的怎么样了，，纠结中

ct6领运，距离调最近，刚提车那一周各种自动刹车，倒车也各种刹车，现在开车很佛系，干什么都带着点刹车...

启停可以去淘宝。
刹车距离可以改
方向盘我不是亚洲身材，表示很舒服。。
变速箱似乎确实有一定口碑差异，不清楚原因。。

老哥试过ct5么，如何。xt5什么配置落地多少？

开过奔驰一个电子手刹suv。手刹按钮在左膝盖位置。后来才发现，挂p或者开门自动拉手刹，挂d自动松手刹。根本不用去按.....

2020款已经可以关闭启停

自从买了XT5，车窗上每周都好几次小广告，我旁边的奔驰就一直没有

XT5 28E 铂金路过，内饰已经习惯，没有几台车比我的内饰做得到位的。变速箱没啥感觉。。

那个刹车是真突然，几次把我吓住。。。

ES200的那个换档拨片真的是惊喜,硕大,手感还可以,手动模式有点意思,感觉比一些运动型汽车的换挡拨片还好

路过问一下，自动启停能关了么

3降2 要非常非常慢的踩刹车 也可以不顿挫
我车上拉重要的人的时候，路口减速就提前一点一点踩 可以不顿挫

同四驱技术，买的时候没当做是豪车，就还好。毕竟30万落地的车，要求不高

距离是一方面，另一方面是感受不到主动刹车介入的必然性，因为我已经脚离开油门，踩上刹车了。
PS:请求加入车友群，多和大佬学些。。。

四驱技术，落地30.6，送3代流媒体，电尾门，电折叠。剩下一堆车装饰

能，我倒是对这个自动启停的意见不大，可能因为他启停打火动静也不大有关。
主要是autohold这个功能很常用啊，结果每次都要上车点一下打开。

是的，很奇怪，开上车就想起好久没有桑拿了

CT5建议买顶配，要不是预算不够，xt5其实应该买顶配。
电磁悬挂开起来和选择的车感觉不是同一个车。