在天朝，钢材本身都不能和人家发达国家比的，更别提加工设备了，

同样的钢材到人家手里就是艺术品了

数控加工中心么
这个不用太泄气，国产货的也不差，平时用用足够，真的对切削精度有超高要求的必然是进口货，但是有这样要求的估计也完全不会考虑国产的了。就好比装电脑服务器，毕竟绝大多数企业里服务器攒一个新的还是用来做web网站，搭个办公OS系统，建个SQL什么的，真要做科学计算或者是WOW官方服务器那样的肯定是HP IBM这样的大公司整体解决方案。

普车/数控/加工中心/ tgfc上有需要的兄弟可以PM报价咨询，设备买贵的是无底洞，适合自己用的才是硬道理

233是么，这年头都这么来了么？
俺以前公司做个大概三个整钢切的，还没切那么多的，直径大概才200不到的玩意儿就卖20多万了……

好吧，我心里的标准基本1000万以上一台的基本属于比较给力的范围……

毛坯买回来表面很深一层都要削掉的，加上定位孔、工艺孔之类，消耗率就上去了

确实牛逼。
不过外行问一句，这模具为啥不用直接铸造的方式呢，那不简单多了么。。。

铸钢的强度和淬火后的合金钢没得比，而且轻量化考虑尽量不用铸件，这种结构也没法做分型模

量不大的精铸后做机加工成本应该比这个还要高

[本帖最后由 doomking 于 2011-1-3 22:32 编辑]

这不是德玛吉吧，是日本DAISHIN,我们公司就有一套DAISHIN加工中心

不是业内。。。但是在英国读硕士的时候学过这个。。。。
不明白lz被哪里震撼了？
材料学上的nb？ 数控系统的牛b？ 还是单纯的加工精度nb？

觉得这个还好啊。。。。

其实真的还好
外行容易被震撼吧
广告视频而已

产值过亿的认识几个，您说哪几家啊？都有？

贵的确是不贵，搞精密机加的，不来20台怎么好意思出门报价啊

老子买把千分卡还要证呢

差速机构的太阳轮齿

这个显然不是高速加工

我认为不喷切屑液是为了拍摄美观，否则强度不行，退火太厉害了。

LZ感觉刀多呗

几大主机厂的车桥厂，东风德纳、柳汽车桥、重汽济南桥、一汽长春桥厂，哪个没有

低档点的做方向机的三环、罡阳、世宝也都有，FAST之类的就不说了

[本帖最后由 doomking 于 2011-1-4 23:29 编辑]

马克

多下来的材料可以回炉重炼吗？

233，我还说大众变速器呢，主机厂也算了现在，而且原来他们车桥是精密机加的啊

说方向机，第一次听说蜗杆用G2000机加的啊，而且国内切屑的蜗杆还真有人挺爱用啊，就像上次谁跟我吹杭刹的刹车片配方一样

一般不可以，高速切削的铁屑碳化严重，不适合再次提炼成适合加工切削的钢。

貌似切的是铝材……这个还好啦，主要是视觉上看着过瘾，牛逼之处还不在这里。

感受科技之美。

看情况的，一般是回收了做铸铁，重新炼成材料钢也行，只是不划算……

而且那不是碳化是氧化

谁说加工中心是用来做蜗杆的，没见过循环球式的方向机？

车桥差速器十字轴都要精加工，麻烦您回去补补课行么

本帖最后由 doomking 于 2011-1-5 00:09 通过手机版编辑

为什么德国人总觉得中国马上就要超越自己了呢
比比什么高铁，汽车，飞机都快被中国赶上了

外行看热闹，感觉很牛逼，我妈以前是汽车工具厂的，小时候经常去她车间看车床，和这个比原始多了，而且脏的不行。

重的咱不懂，轻的比如macbookpro的一体铝外壳就很牛逼！

@hotjk mark

老的车床么是那样啊，而且那些东西也不是说现在完全就没用了。
那个铝壳有啥牛的？

这样的啊。我主要看着那些螺纹和键的位置和方向感觉都连上东西的话看不清它怎么运动了，呵呵。

德国人办事真他妈操蛋

@lijgame mark

太科幻了，有了这个变形金刚不是梦啊

有了这个和变形金刚还是差了十万八千里

我被震的屎尿满天飞啊

哇，这么牛逼的转向器您也懂啊？厉害，我恍惚记得我学车的时候的老解放就是循环球式的。你不说我都还忘了这茬了 :D

G2000拿来加工螺杆么？还是加工齿扇？这种加工面只有一根螺线的铁棍要G2000？我国富成这样了？

差速器哪个部件不需要精加工？行星轮就不要了么？客车的那个大差速用零点几个μ的精度啊？十字轴加工在于研磨而不在于用复杂的刀具，你拿传动半轴出来说事儿还有那么点靠谱，拜托您喷之前找工程师问问批发点真材实料再来行么？

高自由度加工中心是限制出口的。

黑科技吧……

感觉还好.设计这玩意儿除了刀头材料上有难度外还有什么地方有难度?纯提问.

看出来了，这论坛上不部分都是不学无术的。少数几个连学校里学的都丢光了，天天玩游戏，玩吧，玩死你们自己。

大学时玩过手摇的那种，切了个螺丝刀。蹦出的铁屑掉头发上后一股糊味

就参观过德国的弗尔克林根钢铁厂,人家那都是世界文化遗产了....现在都在老树发新枝,从炼钢到生产出各种大型零件一条龙,感觉真给力......

好像看不到冷却液，我觉得这个比刀头材料还要黑科技

太**高端了

重复性，精度。材料需要时间失效。控制，传感器。

不如你去了解下梅赛德斯的重卡转向器是什么结构的
买个加工中心就一定要用最高加工精度，你以为国企个个都是穷逼卢瑟么，
德纳济南桥长春桥哪个是做客车桥的，麻烦多扫扫盲好么

[本帖最后由 doomking 于 2011-1-5 20:20 编辑]

precision machining的公差一般能控制在多少啊?
我做过段时间的粉末冶金和注射成型的贸易,对这个了解不多,就知道什么车一道车一道的

不好意思，还在用机械式传动机构的重卡在我眼里那还不能叫重卡，俺们玩儿的重卡连差速器也没有
别拿梅赛德斯出来唬人，就走走钢珠的螺杆，就一根螺线，还G2000，拜托您别再吹了，国企是都富得流油，买台机器来18个人，还“人人都坐头等舱”，傻逼波音737有头等舱坐嘛，就这素质，钱都花这儿了，233

客车桥怎么了，2米长的半轴还真没看谁国内自己加工出来了，果然被我钓鱼钓到了