介绍见官网：
https://www.suzuki-china.com/motor.html

发布相当低调，上海的官方旗舰店已经有展车，各地都可以预定了。

聊聊这车

14.98万，国内目前最具性价比的一台公升旅行车（一般习惯叫拉力/adv），作为对比，国内目前能随便买到的四台公升拉力：非双、水鸟、1290adv都超过20w了。

铃木这台v缸相当成熟，运行品质一流，这次的新款vstrom也是满配，abs、牵引力控制系统、imu、弯道abs、驾驶模式、定速巡航、坡道辅助……

公升车主要是拉扯感，其实论全能型，还不如650cc左右的中量级，主要就是气势和动力的拉扯感。新款水鸟1250其实低扭变弱了（虽然绝对扭力之王），骑起来感觉没有上代有劲。vstrom一向低扭夸张，我骑过老款1000，有ktm 1290那种蛮力，非常爽，而且运行品质超群，目前世面仅存的v缸拉力。这次的定价也算价格屠夫，15w买日本原厂公升拉力，以前不敢想。 iOS fly ~

在中国摩托车基本不能上高速公路，这么大排量真的有用吗？

上一代定价死得太惨了

配个图



iOS fly ~

在云贵，广西，青藏很多地方都看到高速上很多摩托，贵州甚至看到拉货的三轮摩托跑高速

回复2#buwangmei
这是ADV，不是为了跑高速的 iOS fly ~

就目前摩托车这个路权，买个公升车走的太累了

这不是那个日本教练吗？

有用
只有公升能带来拉扯感
中量级任何时候动力都不会不够用，但是需要拉扯感的话，必须上公升 iOS fly ~

这么一看本田价格就高的离谱了

回复1#北海怪兽
那么，650cc应该推荐啥。。。 iOS fly ~

防弹吗？不防弹不买

高价车在国内玩自驾游的，你睡个觉都不安稳

不能这么比吧。自行车各大品牌旗舰款的也都是10万左右呢，没有发动机没有变速箱。

啥叫拉扯感？类似于推背感吗？

公路骑行为啥非要走高速啊？好的风景都在国道省道，高速除了赶路，能看到啥。。。

钢铁侠全套盔甲要么客官？看你是熟人，给你个骨折价，粉碎性那种。。。

dl650啊

国内650没啥选的，要么versys650 要么dl650，dl运行品质高一些，还有牵引力控制系统，日本造，各方面都好些，价格贵一万多。
cb500x动力差一口，有些像扩大版的250，对动力要求不高可以选500x，配置丐，但各方面都很均衡 iOS fly ~

80%是税

这事怪国家，不怪厂家。

泰产没有税，但缺乏竞争，国产造不出好车，无解的。 iOS fly ~

iOS fly ~

比推背感爽太多，发动机在胯下
胯下有巨兽
技术好点，公升车随便秒法拉利
3.0t双涡轮增压这些车靠边站

当然，如果出去旅行装了三箱还是悠着点
在城里拆了三箱当街车骑 iOS fly ~

回复2#buwangmei
说反了 中国不让上高速的省份少于允许的省份 iOS fly ~

路人、汽车也没把摩托车当机动车，确实是路权最低了。
今天路上碰到两例子，一是个妇人准备横穿马路，前面汽车过去她不敢动，我骑摩托车随后，她瞄了我一眼就直直穿马路，尼玛，幸好有提前减速。
二是辆汽车从对向调头，我直行，它完全没减速礼让，我踩出ABS加右拐闪躲才堪堪没撞上，吓出冷汗了