今天报纸头版就是很醒目的写着出租车在研究取消车标的事情，既然报纸上登出来了，这个车标估计也确实挺不了多长时间了，当然肯定还有别的准入门槛限制，但是取消车标后没有压在司机头上的大山，我觉得网约车基本没有竞争力了。那些花高价享受优质服务的毕竟是少数。没准又会回到以前根据车型不同计价的方式，你花高价出租车一样可以提供优质服务

你信么。。。。。。。

取消份子钱老爷们挣什么？

你要把车主跟司机分开，燃油补贴是个车主的，车主不一定给司机

取消份子钱，网约车很危险

整个社会不就在利益的重新分配中进步或者退步的么 就出租车公司来说 官老爷让你干你能不干么 官老爷这边 说干成了给你升职 你干么？至于到底为什么要这么干 鹅当然就不需要知道了

本地入行早的司机自己有执照，家里早就几套房了，现在取消了，还能按年限退钱

我认识个司机，他是租的公司的标，连标带车24万（现在掉到21万多），每台车6年的使用年限，现在开的是第三个租约，明年到期，他还打算在签一份六年约。
他儿子在大连上班，他老婆工作一般，就是外面打工，一个月二千三千这样，基本上他家都是靠他这台车，就是这台车，大连一套房子，沈阳2套房子。
他从来不雇司机，就是自己开大班，每周五固定休息不出车，他自己说基本每个月没有低于1万的纯收入的

坐惯滴滴有部，有一天偶尔坐了一次出租，发现出租车又破又脏，反而成黑车的感觉了

上海绝大多数的出租都是桑塔纳vista或者其他桑塔纳，看着就是十多年的车龄，座椅摇摇晃晃吱嘎作响，里面一股怎么都清除不干净的烟味，特别恶心

我朋友

开出租很辛苦啊 一坐就是n个小时 除了吃饭上厕所都在车里 身体都坐垮了

份子钱同理啊。

不是朋友，就是认识

份子钱是车主把租车标的钱转嫁给司机了
假设车标真的取消了 那司机为什么还要给那些车主打工？完全可以自己去申请啊

司机申请？恐怕没那么简单吧 这里面一定有涉及关系的 不是想申请就能申请的

24万，每个月还1万纯利。。。。。

来计算下，上面这些1个月就要3万，再算下油钱啥的，周五休息，1天得赚1200，有那么高？我没算错吧？

你怎么算的？现在都加气，一天也就110左右。

30000/26 =1153 加上油钱气钱 1200 有问题？

你这3万是怎么得出来的？

哈哈哈哈

那么份子钱到底最后被谁吃了呢？

滴滴公司每单收取20%费用的回扣，这不也是份子钱吗？

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一部分司机愿意减负以后多挣钱，另外一部分人愿意减负以后少出车