最近这两次寒潮开出了换车以来的最高油耗，12个多。盛夏，寒冬都是全程空调，夏天一般10-11，这个冬天要比夏天高1-2个

要省油的话，燃油车干嘛不开暖风而开空调？

水温升的慢，胎压低。如果跑的远车子都热了会低一点

因为正常水温90度，高温其实影响不大，只是进气密度对动力有点点影响。但是冬天对热效率影响就很大。

空调都是直接AUTO，雷车的空调A/C没有专门的物理按键，关掉很麻烦

你才知道，家用空调牛不牛逼，就看制热厉害不厉害。

只开暖风，玻璃会起雾，必须开着压缩机才能保证车窗玻璃不起雾

最脑残的设计。。。。都不知道是怎么想的

江南这最近最低-8，上车就开座椅加热，开出5分钟水温上来25°空调，2.0T探界者现在基本10个左右。

我觉得他就是不想你关A/C

没有车库？热车费油吧

地下车库，从来不热车，都是点火就开

胎压也有点影响吧

ES300H春秋天4.8，夏天5.3，现在已经涨到七个油了

刚在4s保养好。就这天，冷车2.3,2.4开一会就2.5了，胎压不算低吧

气温越低空气密度越高，导致燃油空气混合雾化变差，氧传感器检测到变化通知ECU多喷油来调节燃烧，油耗变高。

开着暖风对着玻璃吹，等十来分钟玻璃温度上来就没雾气了，当然如果每天车程太短的话很多人没这个耐心等。

不会，只开暖风，一开始没事，过十几分钟反而开始起雾了
我推测是脚垫上的水被蒸发了

你是不是开的内循环，外循环没这个问题

油车冬天开暖风又不耗油的，暖风吹的是发动机废热，楼主是不是开着AC，压缩机没关啊。

混合气温度低吧

补一点胎压？

江苏的表示，确实冬天比夏天费油
买菜车夏天开空调也就多一个油而已。
冬天能多两个油
可能是因为短途的缘故吧

不止油车
对于电动车而言，低温的杀伤效果也远超高温

其实根本没必要关
夏天制冷 冬天除湿

我一开始也觉得很烦，后面一年四季一个auto只需要调温度就好了…还是蛮舒服的

我的车冬天制热竟然多耗一点油 不可理解

我上一箱油开到将近12了，持续了十天的-20℃气温~

是的，内循环。外循环在路上，有时候会吸入前面车辆排出的尾气，很难闻

开油车的冬天比夏天耗油，你要去之家不给喷死才怪了！

我平时开大概14个油。。。现在已经16个往上了。。。老自吸车，热车慢，开着外循环，等个红灯肉眼可见的水温往下掉。。。OBD盒子看的话，夏天水温都在95度上下，现在能到85就差不多了。。。进气温度都是负的。。。对热效率影响比较大吧。。。

阁下是发动机专业的吧

同感，昨天加班回家一路畅通居然开个8个，夏天一般6个多

冬天空调auto 吹暖气，压缩机不会工作吧

看来温度低了水温确实升得慢。。。。

我也是2.0T探界者，最老的版本。
最近成都这边2-3度，启动以后要等3分钟，水温才勉强到30度。
这个时候开暖风基本没效果，我是等水温到50度再开暖风。

开出去接近3公里，水温到80度，发动机工作状态才会变好。
在这之前，因为水温不够，排气声很粗，换档转速高。

综合起来油耗9.5升，比夏天开制冷空调还高。
夏天几乎是全程开AC制冷，油耗也就9.2升。。。。

外循环暖风吹玻璃，可以除雾。

当然缺点就是你所说的，如果前面有个柴油车，可以闻到柴油味。

而且天气太冷了开外循环暖风效果不好。
南方可以这样用，北方不行。。。。

坐标河北东部，早上7点零下16度上下，最冷-20，9.5混雅，感觉刚开始狠踩一会儿油门猛跑一段车内会暖得快一点

另外，空调不止能制冷吧，制热也是空调的功能之一，要不玻璃起雾了要么开外循环闻尾气，要么开窗吹个透心凉

我是说和春天比

开暖气我觉得跟不开没啥影响油耗没啥变化，但是开ac动力直接下降了一档，我的车是越野车，本来就重。现在车多不能开外循环造成玻璃起雾是挺讨厌的。

什么燃油车的空调还能制热？得啥级别的豪车才有这功能哦。

可能是因为室外热车的时间多了2分钟吧

前几天上班一天停单位-5的气温 真的感觉车子里和冰箱一样的 哪哪都是冰冷的

打火坐在车里大概3分钟才走的。。。因为上下班单程只有5公里。。。所以开到小区门口 水温才基本上正常。。。多吃几个红灯 也要开到一半水温才到90.。。。

一般来讲开暖气不应该耗费额外能量，我这车比较奇怪

开车窗除雾吹风模式，就可以不用开AC

外循环车里温度升不起来