速度快也好慢也好同样电量下不应该是一样远的吗?是啥道理啊？

为什么电动车的提速越来越慢？根据牛顿第二定律，持续给油门加速度保持不变，最后不是应该加速到光速的么？

速度快必然转速快，那通过直流电机的电流就大，电流大的话，整个电路发热就大，这部分就浪费了能源

速度快必然刹车多，浪费能量也多，这都想不明白

只能233max了

是这个原因吗？

为啥汽车不是最慢或最快速度省油，而是一个中等速度。

速度越快风阻也越大。

你汽车就一个档么？

你坛两千万两把半两前妻什么都厉害，就是数学物理经常停留在小学

速度越快，需要的时间也越少，需要的能量也越多，电机表现得更明显

风阻

我就问你骑过自行车没

楼主只是没用意识到或者不明白机械在能量转换过程中的效率和浪费问题，楼上几个阴阳怪气的一看就是自己都没弄明白。你坛每次有物理问题的时候总是不缺这几个人。

是不是就像发动机一样，峰值扭矩在某一个转速区间输出最高，在这个区间效率比较高

23333 喷了

当然不是，电机有个效率曲线的，只有合适的转速和扭距才能使效率最大化。

电池有效率
电池反应的吉布斯自由能函数G=-zFE,E就是电池的电动势,也就是电池的放电能力.但是这是对于可逆电池的公式,可逆反应在热力学上是理想化的,基本日常应用时不会发生.
如果发生不可逆放电,首先电流通过电池有内阻,要放热,此时整个反应的反应焓相当一部分会变成热,其余能量才是放电.焓是H=G+TS,也就是能量分成熵变放热,还有一部分放电.电流越大浪费掉的热越多.
从电极极化的角度,电流越高,电极极化越强,电动势越低,放电能力越弱

那用人力起步好了

推着走最省电，不服来辩！

总算有几个像样点的回答了。

其它几个看过小牛电动的广告么。

他广告明显就是写的速度越快用电越厉害，里程数越短啊。

实际使用过程中也有这样的问题啊，只是不知道为啥。

这都想不通吗？！！你用跑一百米的速度跑个五公里试试。。。

为什么手机最后10%的电永远是掉的最快的

你这图是内燃机还是电动机

真不能简单这样说。。。。。。。

等等
谁告诉你越慢开得越远的？
开个1km/h试试

本帖最后由 I-Am-Legend 于 2016-1-17 00:47 通过手机版编辑

这种问题还是知乎靠谱，再不然百度也比tgfc靠谱

同样距离不管快慢需要推动的空气一样多，开的快，推动的空气速度更快，需要更多的能量
太慢的情况，不管快慢，单位时间受到的摩擦阻力都是一样的，速度慢摩擦阻力做功的时间更长
其实就是摩擦阻力和空气阻力的关系，开得慢需要克服的摩擦阻力多但要克服的空气阻力少,反之亦然

[本帖最后由 nlkbx 于 2016-1-17 09:23 编辑]