始发和过路的区别……

高铁还横穿，以为这是二十年前绿皮车时代吗？年龄看着也没那么大啊

应该是的...

本帖又出来个sb，智商有问题快去补补，别来了

你搜搜直播南京
我是吃晚饭时看的电视
人拖出来的时候下身明显粉粉碎了
软踏踏的

惨烈程度就是xx十大酷刑之一的水平

看打扮还算不错啊，怎么会这样。。。。。

大站也有人等车的...

问题在于我还没见过车不来就没指示的车站...

大站抬头看led招牌...

小站平视人工告示牌或者...

或者简单点告诉你是几节车厢编组你自己去看地上是1~8还是1~16的...

我一直认为路在口边，如果问一次解决不了，那就问两次

呢头疼

死也别这么死，看了都难受

手机版看不到

每次和我爸坐高铁，都提醒他，车没来不要根据地面的车厢号盲目乱跑，等车停稳了再去，上车时也不要学那些傻逼去挤，排在最后慢慢等，反正都有座，况且你在车厢门口，没上车的话，火车是不会开的，所以才有这么多延误

[本帖最后由 anthem 于 2017-3-27 22:20 编辑]

可能你总是乘始发站吧，过路站头一般都只停两三分钟，等车进站再放人过检票口，时间明显来不及的。。。

Posted by: HUAWEI HUAWEI NXT-CL00
绝壁是，而且搓了肯定不止一个半圈

好几圈，看起来超级疼

http://www.miaopai.com/show/m8~widZL56MBfpsHWoJ1TJOyyzql5HpK.htm
动车就在边上，那么慢的速度还硬上也是无语了...

和谐号

作孽啊

http://www.nbs.cn/tv/5/2/201703/t20170327_379667.html
直播南京
RIP

看了视频，貌似下身已经成渣了，附近车身还有肉渣！

看了视频，那么慢的车他还不加速闪，这估计傻逼以为是跟汽车一样会刹车让他的吧

好像是跑了两步，要爬上月台。。。结果最后关键一跃。。。没爬上去，又站下去了

车那么慢，往前跑应该就不会死了

视频里火车速度已经慢到即将停止的状态，而这傻逼翻铁轨爬站台的动作居然比火车更慢，倒给人感觉就是奔着自杀这个目的去的（莫非想碰火车瓷？），说句不好听的他这也算是求仁得仁…

火车眼看就要停下了，这厮无论是顺着火车前进方向小跑几步抑或是往后缩回两股铁轨的中间地带等火车停稳之后再抄过车头爬上站台都不至于会出这事，当然了从他决定跳下站台翻越铁轨那一刻起他肯定就已经将生死置之度外了，典型不作不死…

视频里火车已经制动了~

司机说的~

理论上操作会有记录可查不会说谎~

顺便铁路工作人员表示这种作死行为又不是第一个~

只是这次被报道了罢了~

这是真正的抢着去投胎啊。搞不好下辈子是另一个富二代王思聪呢

不知道我会问，会找会看，最不可能的一种选择就是横穿，所以啊，求仁得仁，达尔文奖得主，别怪别人说话无情。

这个死掉的小伙有微博吗

他当时肯定想要一个介错人

都进站台了肯定是制动的。

你是业内？那这种一般赔多少钱？200？

没报道出来的，怎么赔偿

正常制动，紧急制动，不一样。

这片报道说了当时的情景和为什么不装屏蔽门


现场还原

本报记者昨采访多位目击者

被列车夹住后还滚了一段距离

昨天下午杨先生本来准备乘坐D3027次列车从南京前往武汉，没想到在站台上看到惊人一幕：“我在21号站台，他在对面的22号站台，中间隔了两个轨道。当时车已经进站了，他突然就从站台上跳下来跑向我们这边。”“他背着双肩包，当时列车离他只有五六米。如果他一下子能撑上站台，应该也能保住一命。”但他没有成功，“可能是双肩包太沉，或者地面有点滑，站台又比较高。”总之他只撑到胸前的时候，便没能上来，被进站的列车挤在了站台与列车间。

“双肩包瞬间就被甩出去了，滚在站台上，”站台与列车的距离只有约10厘米，这个距离根本容不下一个人，更别说再加上一个背包。杨先生说，瞬间的摩擦力让该男子在缝隙里滚了起来，大约滚了两个车位，车子停下来，站台上的人们才看到，男子衣服被擦破，破得很厉害，鼻子里不停地往外流血。“车停下来后，他就一直喊叫，但意识和神志感觉也还清楚，有知觉，我们都以为应该没什么事的。”站台上的乘客们也傻了眼，都站在不远处焦急等待120到来。杨先生说，十几分钟后，救护车赶到，随后警方和消防也赶到，“这个过程中我们一直听到他在叫，所以都以为没什么问题。”但记者了解到，在救援过程中，120医生已经宣告该男子死亡。

“我知道他肯定不行了。”一位在站台的工作人员告诉记者，“有些乘客可能去错了站台，就想通过这样的方式爬上另一个站台，可高铁站台和以前普通车的站台不一样，往往他们会高估自己的能力，最后不一定能够翻上来。这种情况我们处理过，瞬间的摩擦力会导致脾脏破裂，一般都是没法救的。”“我当时在车里，我们也很奇怪，为什么到南京了，车就在站台上，不让我们下车。后来才知道出了事。”乘客王女士告诉记者。“我们本来要乘坐D3027次的，后来就转到对面22站台，全部换乘D3007次列车出行。”杨先生说。

惊心救援

列车司机：看到人影，刹车已来不及

救援人员大声提醒：继续呼吸不要睡！

记者了解到事故发生后，南京消防指挥中心调集铁心桥、特勤一中队赶赴现场，对卡在站台缝隙的男子展开救援。在现场的救援人员发现，男子的下身全部卡在站台的缝隙内，救援难度很大。“小伙子，继续呼吸，不要睡！”在救援的过程中，救援人员一直在鼓励安慰被困男子，告诉他千万不要放弃，所有人都在努力！

经过近两个小时的救援，消防官兵将月台的面板、混凝土破拆开，最终将男子救出，但经现场的急救人员确认，该男子已无生命体征。

记者在对该动车D3026次的列车驾驶员采访时了解到，D3026次列车在进站时，突然发现前方有个人影，是一男子在爬站台，于是赶紧进行制动，但是还是来不及了，将男子挤压在了站台的缝隙中。目前，男子因何原因跳下站台，还有待警方的进一步调查。

市民追问

站台该不该加装安全门？

昨天事故发生后，有市民提出疑问：那么该不该加装屏蔽门以确保安全？扬子晚报记者了解到，目前海南高铁环线是全线加装了屏蔽门的，那么海南能装？南京能不能装？

在采访中，记者也听到不同的看法。有的认为高铁不加装屏蔽门是出于成本考虑，“肯定是应该加装的，列车以极快速度通过站台的话，强大的惯性会将人卷入车底。加装屏蔽门肯定更加安全。”但有业内人士认为目前的状况下不一定需要加装。“目前整个世界范围内，都少有国家装高铁屏蔽门。到发线长度是固定的，屏蔽门需要空间是固定的，但目前在跑的车型是多样的，有西门子的，有庞巴迪的，光车型就有ABCD等五种。现在有的站停五种车型，有的停三到四种，这个屏蔽门要装上，可能一个站台上都是门，门都不一定能打得开。”另外，有业内人士认为装了屏蔽门也不能预防死亡，反而可能会产生更大事故，“地铁上屏蔽门夹死人也发生过，所以不能一概而论。”“另外，列车极快速度通过时，产生的风洞效应，也可能瞬间冲破屏蔽门而对旅客造成伤害。目前中国高铁设计，在正线两边还有两个到发线，也就是说在列车高速通过站台时，它与你的距离还是比较远的。”而对于海南环线加装屏蔽门的问题，业内人士表示，海南环线只有庞巴迪一种车型，且海南存在正线站台。

话是没错，不过我国社会变化很快，像我们父母那一辈很多问题现在都纠正不过来了，他们中很多人也对新事物无能为力，这不是一个愿不愿意的问题，大部分老人家都如此，甚至部分中年人也如此，还有一些比较蠢或者乡下来没见过市面的年轻人也这样。


我觉得就算国家发展，不说全部，但也尽可能给绝大多数人一个机会，不要学TG九十年代下岗那样，你不行了你就滚蛋，这个社会完全不需要你了。


就算给自己晚年积点德

“我知道他肯定不行了。”一位在站台的工作人员告诉记者，“有些乘客可能去错了站台，就想通过这样的方式爬上另一个站台，可高铁站台和以前普通车的站台不一样，往往他们会高估自己的能力，最后不一定能够翻上来。这种情况我们处理过，瞬间的摩擦力会导致脾脏破裂，一般都是没法救的。”

新闻...

不懂不会问工作人员？

大站停车时间长，都是车没来不让乘客进站。天津到北京的动车，中间有一个南站，就停车两分钟，都是让乘客先进去等车的

生命一点点的流逝，却无能为力。挺惨的！

这哥们要么是走错站台要么就是站内换乘，按照现行改退票规则一旦错过火车就没办法再改签，这估计是这货铤而走险的原因

普通火车不能改，高铁在发车2小时内是可以改的~~

开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签，且开车后改签的车票不能退票。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。

https://kyfw.12306.cn/otn/gonggao/windowEndorse.html

赞一个，赶不上火车也是可以改签的

昨天在厦门北深圳北上车的经验就是站在那个牌子那里排队的都傻了，车来了还是要挪地方排过

跟火车抢道,何必呢,看起来年龄也不小了,着装也挺体面的,就这么一念之差

别说肉身了,我现在开车,看见大车就缩保平,要不就远远跟着,要不就找机会超车

大车拐弯老远就停着等,不急这一时半会的啊

没指示牌你就跳下轨道？

我就坐过一次高铁，在最前面第一节车厢，地上颜色也不对。一个劲的被站台上工作人员喊，往前往前。比坐飞机的体验差远了。