神作想说明什么

我记得北京的机场高速收费期已经过了吧?

哦,LZ原来是神作啊

這不是扯么？！

密爾沃基到芝加哥，大概170多英里，開車過去可以有兩種選擇，Highway和Tollway。Highway完全免費，路況也相當好，不過稍遠。Tollway收錢，路況更好，比較省事。我們走的是Tollway，收費不到2美刀。而那段時間狂下雪，但高速公路上一點積雪都沒有，甚至路上都不怎麼濕，基本上隨下隨清理的。

天朝的路用不了那么久的，君不见前段时间又塌了一个

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原来是神作....真能作啊.

LS的头像很让人性奋

我想问一下，神作是被S1永久和谐了么？

分不够 没办法挖坑了

这文得给5毛.....美刀

第一、我狠那些收费的路！！！95号经过纽约城，新泽西和大拉威尔不仅缴费，而且堵车！尤其大拉威尔，妈的一共在他们州里走10几个英里，收两次钱，简直无耻！！！

第二、你错怪美国政府了。这些钱是各个州政府自己收的，属于地方政府收入，拿去“造福”本地人民了。联邦政府没拿钱……

美东北这种收费较多
不过一般在interstate上
好比90全线，95大多数，连接城外机场的一般也收费
好在现在有ezpass，基本上过收费站也没什么感觉

不过要是去了荒凉的中部地区，基本上就不用指望了收费了
那是一马平川地开啊

纽约附近就别提了

GWB那里好像进去收6块，出去还是收6块...而且照样堵得你没话说...

即油价后，专家又得出中国高速公路比美国便宜的理论

最有名的案例, 广州的洛溪大桥,

它是霍英东捐赠的.
然后, 某地方ZF或者什么莫名其妙的有关部门, 隐瞒了这一事实, 说要收费还贷...
就一直收费, 收了几十年. 一直收到多赚了几亿... 最后霍英东怒了...

后来该桥搞免费了 (其实不是免费, 是归为本市路桥年费统一征收), 却又要折腾一把, 禁了一些大巴.
并且外地车还是要收费...

仅以此文说明顶楼文最后两段纯属痴人说梦话或者是恶意诈骗广大网友捂乳广大网友智商

[本帖最后由 猫猫猫 于 2009-7-28 21:26 编辑]

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顶楼说的希望ZF作的两件事都是废话。肉到嘴里没有压力怎么会再吐出来呢

路桥费的问题很早之前就有人一直在提了

依重庆长江大桥为例，当初是按15年算的，现在都收了几十年了，还一直在收

中国的路桥费问题就在于，一旦开始收了，就不会停止，全国还款的路桥报上有报过的，早就超过收费日期的不少于20条了，这都是比较知名的，其它的更数不胜数。

说白了还是即得利益群不会放弃其利益。

我有此文作者的博客，该人言论大多很惊世骇俗，找喷

gwb巨恶……我一般都宁愿走远点儿绕过去。另外真正收费的路在interstate系统里只是非常非常少的一部分。