小米R1公路车大降价,仅13499元

  • a
    arenaking

    这应该是目前公路车超高性价比之选。
    原价19999元,后来降价到16999元,此次618更是可以13499元买到https://detail.tmall.com/item.htm?id=569196787442

    配置是碳架+碳轮+6870电变+功率计。
    https://www.bilibili.com/video/av7873499
    宣传片看的挺带感的。
  • J
    Jonsoncao
    我艹,才知道小米还有这么屌的产品,19999对T800+Di2已经是良心价了啊……
  • A
    AzureZH
    定位太尴尬,舍得出这个价买辆自行车的人看不上电变以外的其他配件。
  • O
    OB
    我特莫还以为是雅马哈R1。。。。。。。。
  • s
    snakeason
    我以为是锤子R1
  • I
    I_m_PK
    这车我买车的时候想买的,但是价格太贵没舍得。现在这价格真的可以了。可惜我已经有车了,也没地方再放一辆了。适合懒得折腾想一步到位,又希望能低价高配的消费者。
  • I
    I_m_PK
    另外怎么操作才能13499的价格?我选的是R1XL 17999那个。优惠券都选上也只能到14499啊
  • 青面侠
    别问,问就捷安特小太阳。
  • 青面侠
    其实产轮组和套件的就这几个厂家,成本在这里摆着的。别指望小米能搞出来什么幺蛾子。
  • l
    lizitaisha
    没有试骑不想入手
  • d
    dejisae
    我怎么也想不明白,为什么座椅比车把还高。撅着屁股骑车子,脑袋朝下。累不累呀
  • k
    krewella
    哪里写着这品牌是小米啊
  • t
    tf75430203
    鹊桥佣金还有6.5% 13499-1100=12399
  • z
    zhangyijieqiu3
    应该是为了降风阻 我也觉得挺累的
  • N
    Naiman
    习惯就好,核心肌力量足够的话,脚向下踩的力量是能通过腰背把上半身撑起来的,手部压力并不大

    就是现代人天天低头,有一个个都是颈椎病,公路车需要抬着头骑会让人不适应
  • 神秘马甲
    刚订了v-2r车架的路过~,小米还是算了吧~
  • h
    hugang
    我还以为是汽车
  • z
    zenhigh
    担心颈椎病的人应该买这个,强迫抬头。
  • J
    Jobs
    买这价位的车的人不会买这种牌子,PK片是个例外,然而他也没有买,那这车究竟是什么人在买呢?
  • I
    I_m_PK
    骑记这车没什么问题,要说有问题也就是售后费劲。我没买是因为我自己装了一辆载沟里,以后升级套件就行了。
  • l
    lastwinner
    不行,这车放地铁门口,回来就被人搬了。。。
  • 利露
    推广产品
  • I
    I_m_PK
    玩儿公路车的都没锁,全是人在车在
  • b
    blackism
    眼锁,了解一下~

    玩公路的人,真不会买这车,就算当买套件实惠,也要看颜值的吧,这看起来实在是路人水平。
  • I
    I_m_PK
    你举的这两类东西性质还是有差别的。自行车的科技含量跟你觉得例子没法儿比好么。车架几何,碳布级别,套件,都是可以拿来主义的,组装上就行了。除了没有品牌效应和逼格外,跟那些大品牌车没差别。对于不在乎牌子只在乎性能和价格的人群来说当然没问题。
  • I
    I_m_PK
    碳纤维车架不就是碳布卷的吗?有什么好笑的吗?都说了你举的这俩例子没可比性,技术含量不在一个层面。相机还有图像处理器呢,公路车有类似的东西么?扯这个有什么用?看重品牌喜欢逼格就多花钱买大牌子的,看重实用性想要性价比就买骑记这个没毛病,哪儿那么多破事儿。
  • s
    sunny5
    分分秒被偷
  • J
    Jobs
    照你这说法是不是所有大厂的研发都是吃屎的,随便一个山寨厂就能抄了?山寨厂的FM286没摔死人就行是吧。
    碳布级别?为什么淘宝杂牌铝架车卖五百,佳能戴尔的铝架车能卖一万?都是铝的啊?
    PK片也是6,说这车各种好,可是我就是不买,你们买吧。
    还说什么要不是我已经买了ZGL就买了,可是你当初就是没买车的时候说的想买这个小米车,结果还是没买,后来才买的ZGL啊?

    [本帖最后由 Jobs 于 2018-6-7 21:12 编辑]
  • I
    I_m_PK
    车架几何他可以抄,碳布花钱就能搞到好的,至于他用的什么级别的碳布这个没人专门去研究不好说。套件更不用说了,买就是了。总之公路车这东西的技术含量(大牌自己的车架研发另说)跟你举的例子完全不是一个级别的。R1是骑记第一款产品,应该不会太差。
    我最早是想买的,但是那时价格原价没优惠,没有XL号车架我骑不了,自己当时预算也不够,就自己组了ZGL怎么了
  • k
    krewella
    这玩意他妈的怎么这么贵啊,1w4两部小牛电动特斯拉都购买了,还性价比呢
  • J
    Jobs
    按你的意思不同厂家用一个级别的碳布就可以造出一样的车架是吧?
  • I
    I_m_PK
    我觉得咱俩没必要讨论下去了,再见。
  • J
    Jobs
    哈哈哈哈哈哈哈
  • I
    I_m_PK
  • J
    Jobs
    SB你看看我前面说的什么好吧,我从来没说过这车有什么不好,我说的是玩车的人在这个价位不会买这个车,就连极力推荐他的PK片自己都不买。
  • N
    Naiman
    基本上,差不多就是这样的

    最起码,绝大多数“外国”牌子,都是外包给大陆工厂加工,外国牌子里最顶尖的产品,才会外包给台湾的工厂加工,外国牌子里最奇葩的牌子,才会把工厂设在本国,然后恨不得在车梁上写八百遍“handmade in xxx”

    所以甭管你喜欢canyon、bianchi、pina还是wilier,说不定都是一个车间的产物,又或者同样是look 765,却是昆山东莞两家不同工厂的产品

    自行车这玩意儿能有多大技术含量,全世界零零总总3、40个“国际大牌”,连用得起风洞的都没几家,指望这些品牌一个个都深入研究怎么排布碳纤维是最优解、都有自己的独门技术?

    怕不是在做梦
  • J
    Jobs
    卧槽,大神厉害了,自己在家拿碳布贴着玩吧,更屌,纯handmade,original design,还更便宜
  • l
    lewx
    小米的粉丝这么有钱?