我感觉啥都没说，反正这价格也没得选。

就是车结构有点问题，看过些时候有没有断轴新闻

让质量再飞一会。。。。

要有问题，老罗这次砸车不

欣赏不了 iOS fly ~

踏踏实实弄个汉兰达，除了配置低逼格差以外，可靠性，维修保养，残值率哪个不比理想好，这级别的车就是工具，用起来不需要花样，趁手就好

回复8#w30.z20.q

配置低逼格差已经够要命了，空间，舒适度，性能都有差距。

6座 不追求品牌啥的 性价比最好的不应该是现代的新胜达吗 iOS fly ~

回复11#ihahe
哪里比汉兰达差了？
20万 配置又高 后面两排的座椅使用控制够灵活方便 iOS fly ~

回复10#ttsiyuan

20万这个价位，国V能上牌不介意库存车的话，第四代胜达确实6座合资车首选

回复11#ihahe

论尺寸，比汉兰达略大一点，内部空间确实还可以

感觉还是讲到了一个重点 前面悬挂结构问题 之前好像看过一台理想one球体脱落 iOS fly ~

再过2，3年，电车的续航和充电问题都会*改善，这种缝合怪产品很难找到市场。 iOS fly ~

续航是一部分，充电和加油速度比起来也是一部分，两者想加应该够理想one活一个产品周期了，一般5-8年也该推陈出新了

小众的车架构，是一选择用户的产品。作为耐用消费品，如有大厂推广，电池模块化可更换，更能持续发展。

回复13#lionver
不是已经有国六了 iOS fly ~

这人说的很专业呀，就是这么重的车，悬挂容易断轴。
有一个疑问是，跑高速续航里程是多少？如果一直上坡高速器，电力用光了怎么办？燃油发动机能介入动力吗？

百度了下，原来上高速必须燃油模式，山区高速续航可以，能达到700公里，40L的续航可以了。

理想不是活菩萨，配置高逼格高空间舒适度性能都这么好只卖30万？

视频拍得不错，解说也不讨人嫌，说得也很到位，谢谢LZ推荐。

回复15#szlinchao


那个好像时快速行驶撞到桩子上了，著名电动黑王有根都没拿这个说事

这也是我最大的顾虑，连续爬坡造成电力不足后的动力会不会不足？

以前总以为弹幕都是瞎扯淡，但是这个视频弹幕里居然提到了万向收购的Kama Fisker（也是增程电动车），难得啊！

理想的思路就是当年Fisker的思路。万向没有实现的东西，李想把它实现了。

互联网圈的人还是很有想法的啊！

对电动车来说，高速比较费电，比市区电耗增加40%左右。

所以，对理想来说，高速会存在油耗增大的问题，但却不太可能会出现电力用光的问题，燃油发动机也不会介入驱动，因为也没有内燃机与车轮之间没有传动装置。

电力用光的前提是汽油耗光。友情提醒一下，断油之前，是不是该加油了？

难道燃油车断油也不需要加油么？

没有变速箱，前舱的空间很充裕，不需要优化空间设计，没有内燃机到车轮的传动装置，如果不考虑电池的话，成本上就比传统燃油车减少一大截。

从平台开发成本上来说，除了发动机选型、转向、悬挂系统，这车的开发成本很低，远比比亚迪唐的开发难度低。

除了发动机选型，转向，悬挂系统这车开发成本很低，还不考虑电池，你把费钱的东西都排除了可不是得便宜吗

刚入手了国六版胜达，现在优惠很大，高配裸车只要19w

我下部车现在在理想和捷豹电车中徘徊 捷豹内饰好 现在价格也太好了

回复22#w30.z20.q

理想不是活菩萨，但是丰田可是很会赚钱，国产车起来之前，合资车都是躺着赚钱。比如夏普配置一般智能手机卖8000，没有国产手机衬托，你会觉得这价格很合理。

回复28#ihahe

韩路的片子还没出来？都有1年了吧

王铜根一般是黑电动车续航和充电吧。

我一直有个疑问

理想这车纯电驱动，燃油机用于发电

但是发电机发的电不可能够车高速行驶的耗电量吧。也就是说长时间高速，它有可能会馈电？

回复36#ihahe


哦哦，对，想起来了，上一次进藏发烧然后就结束了。上次走的烂路，前轮避震还出了点问题。

第四代胜达车主飘过。头皮车，七折提车。15万多他不香啊、

胜达确实不错,可惜本坛看不上WebOS客户端

tesla的开发成本更低，连发动机 都没有。

你把汽车设计开发人员都当傻子么
人家是算好了1.2t 96kw的发动机发电可以满足130km/h高速巡航的功率需求。至于急加速，有40kwh的电池作能量备份，放电功率足以满足6.5秒破百的要求。

莫非理想40kwh的电池都不够急加速，而本田1.3kwh的小电池就够用了？本田急加速不靠内燃机。

能谈谈你双标的理由么

什么时候双标了？


我只是问问。我一直以为发动机发的电不够电动机用。

至于你说急加速，你说本田急加速不靠内燃机，我不大信。

哪怕是满电，猛踩油门起步，发动机像杀猪叫一样，难道是本田为了增加急加速质感，故意模拟的声浪？


你个键盘车神

理想到现在也是一帮当年汽车之家的人在吹，别太神话了，归根结底它就是一件商品，最终还是为了赚钱，不可能值五十万的卖你三十万。

我看了他们第一次开理想去西藏，我觉得不是什么人发烧突然终止，是车坏了

说的是占了油车和电车的优点，但不也都占了油车和电车的缺点吗？
油车要定期保养维护，发动机有出现故障的风险，电车的充电桩这车也得有，纯烧油油耗又高，大功率电池起火风险也高。

要么纯电，要么纯油，这车短期妥协可以，长期看没市场。

回复44#chingjx

反而是国产的串联增程混动，比如长安、荣威、传祺，却能实现内燃机与电动机共同驱动
因为国产的增程混动，发动机与发电机是耦合在一个轴上的（本田的发动机轴与发电机轴不是一个轴），所以急加速的时候，发动机可以直接带着发电机轴，与电池组向电动机供电，共同驱动。

而本田因为发电机轴与电动机轴共轴心，只要发电机轴转，电动机就得跟着转，不可能与发动机共同驱动。

回复48#带点蜗牛

发电机跟发动机还是有很大区别的 虽然都是内燃机