你知道履带转弯需要什么机构吗
这样只需要前后

摩托结构追求简单，没什么比摩托车龙头转弯更简单的了。

有履带的玩意是怎么靠龙头转弯的？搞不懂

这样就不用差动了，传动机构简单的多

LS说的没错。摩托车玩差动太复杂了

这玩意的转向能力会不会很差？

不差速度很快
https://m.bilibili.com/video/av16002403.html

但问题是，即使用前轮转向能简化传动机构，但是转弯的时候还有内外轮差啊，履带怎么解决？

差速器

开车像是个农民工，周围环境又不像国内

网上找到的资料是这样说的

在超过15度转弯时，通过（Cletrac）转向机构实现差速


原理
https://wenku.baidu.com/view/19ab6696dd88d0d233d46a47.html

那就是说转向还是要差速器咯。

Sd.Kfz.2有着比较独特的转向机构：开始转向时，和普通摩托车一样是靠人操控把手转向，但当转向角度超过15度时，内侧履带的制动器便开始起作用，通过内侧履带减速来辅助转向。然而即使有履带辅助转向，其转弯半径也达到了4米，还是有点吃力的。

德味！

https://www.bilibili.com/video/av4105467

从视频看转向还是蛮流畅的，不过看着蛮消耗驾驶者上身的力量

当初之所以设计成半履带，是希望这类型的车既有轮式车的速度，又能具有履带车的高通过性，但实际上两边都挨不上。

半履带车是针对早期轮式和履带式车辆的缺点出现的折中设计，战后随着技术进步就基本消失了~

转向啊 这车的驱动不带差动 就是简单差速啊 这样结构简单的多

一样有差速器

有差速器 但是琢磨不清后轮转向中心在哪里

通过性最好是腿，速度最好是轮，这俩多少有点矛盾