自己开弄个迈巴赫，我实在想不通为什么。迈巴赫这种车只有坐在后座才是享受。还不如弄个马萨拉蒂。

感觉生活在平行世界……工资4000一半买BBA，我们组30多人，最低待遇的2万多，最高好像6,7万，年终最少都有10W，只有3个人有车，最贵就是本田的SUV。其他人要不存钱买房，要不被房贷孩子家庭折磨着。

我算是知道车厂为什么只在天朝特供加长版型号了 就是因为满大街持你这种神论的人

自己露馅了吧 说实话 不管有钱没钱 买马萨拉蒂的基本都是SB 没有之一
当然 如果有上百辆车的那种 不包含在内 当模型买的 关键这模型做工也太烂

有什么不好理解的，很多是人家手里有几套房子或有个好爹妈，折旧什么的哪用着外人关心。

买了车没地方停才是最苦逼的。大城市还有个号的问题，没号就买车也是很苦逼的。

意大利的工艺水平怎么能和德国比，但是如果你选一辆自己开的车，大多数人还是会选马萨拉蒂。想象一下，坐迈巴赫后排和做玛莎拉蒂后排，你觉得谁更像车主。坐迈巴赫前排和坐玛莎拉蒂前排，你觉得谁更像司机？

车是便宜了比以前，但是停车太烦了，魔都市区，现在都没法路边停一下去便利店买水了

到处都是黄实线电子探头，为了买个水特地找个地库停了再跑过来买水？

自己的车最近1年只开了4000km，就是黄实线搞的。之前都是1年1w公里，为啥不开，太麻烦了

买豪车，还是买保时捷这种一线大厂的好很多。玛萨拉弟这种就是意大利手工作坊搞出来的，粗糙质量差的一笔。

哦，搞半天你就想证明我不懂车，行，我没确实没开过顶级豪车，你成功了。

喷了 开过不代表你懂 满街小留我见得多了 懂个P的车 很多连交通规则都不懂
其他我不知道 一开口就提马萨拉蒂的 肯定不懂车 这点毫无疑问 因为这车在全世界完全没有存在感

怎么分我不管
我只想问BBA哪里豪华了
尤其是大师之选

玛莎比德国平民三杰还素

属于没技术吃老本吃母公司的品牌，你们不懂车的太高看玛莎了

费老大劲证明我不懂车，满足你一点小小的优越感了，满足了没有？

楼主你的豪华车定义是怎样的？凌志入门最低配都要35了好吗，光保险都要1.5

妈的，入错贴了，一看都在讨论玛莎蒂拉和保时捷，太高端

泥潭真是太高端了。刚买了个凌志GS350已经觉得好豪华了，没想到在泥潭连BBA都不算豪车。

看标题以为说的是华晨宝马

20多能叫豪车？

本帖最后由 妙蛙种子 于 2017-8-13 23:41 通过手机版编辑

买了几百万的车，连违章钱都出不起？要我麦克几百万的车，我肯定随便停车啊，不就三百吗？

买了几百万的车，连违章钱都出不起？要我麦克几百万的车，我肯定随便停车啊，不就三百吗？

确定不是划胖？宾利，法拉利都来了。

很简单就能知道lz发帖的目的，你先说说你自己开什么车，20w以上的话就是挤兑穷人，20w以下就是酸葡萄

车款交得越多给你狗的就是豪车。

troll发帖有什么目的

有很多二线三线城市的年轻人，房子家里给的，没房贷，如果再没小孩的话更轻松，有个七八千的工资人家就敢去贷款买个宝马，没压力嘛

买个像样点的买菜车也要10万出头了
当然还不如直接买20多万的豪华品牌的低端车
这样带来的感觉是买菜车完全比不了的
所以现在低端的B级车市场越来小

人均收入6k，住着千万百尺房

宝马奔驰不管哪国都算豪华品牌了吧，其实lz说的不错，现在好车门槛买入降低不少，但奔驰这种保养维修是黑

通货膨胀太厉害了，现在保时捷以上才能算豪车了……

现在有的城市违停也开始扣分了，而且现在车多人多共享单车多你停在路边的几百万车被划了都不知找谁说去

我要换的话首选本田那款2.0涡轮suv，功率非常大，开起来肯定快。

现在买2.0t至少250hp 350nm才够刚好能开

这个也太想当然了，按你这么讲合资品牌进口品牌的同价位车型把国产车早都干的死死的了，但是你现在看看国产车销量？各有各目标人群，不是每个人都愿意只图个品牌就把自己和全家塞到个小车里的。

丰田花冠 2013年11万拿下。每年保养2次。自己保养，三滤机油400-500足够。基本不刷车，刷不起，都自己刷。跑了4年。原厂轮胎垃圾普利司通，胎噪吓人。换了米其林加雪地胎2套。kyb避震器一套。记录仪，加热坐垫一套。其他小钱。
每年保险2500。三者50万。油钱每月平均500-600。纯市区。
各位土豪，我觉得bba实在包养太贵。要想省心还是日系三杰。

当然不包括2.0t的冠道。这货9at保养贵的吓人。

C300是2.0

豪华车跟豪华品牌是有区别的哦。

居然真的是在讨论车