用银联白金卡1块钱买了张易到的机场接机券，预定了明晚。

不就是钱么，还有啥。
以前魔都出租什么水平，现在为什么一泡乌？
钱到位了什么都好。

出租车行业确实坏到骨髓了

服务完爆出租
我现在用拼车，也很好~~

跟钱也没多大关系，即使出租车涨价3倍，服务照样不会好。

广州这地方，打的困难的要命，不是等不到车，而是特么的大把的空车根本鸟都不鸟你，看见你招手就当看不见，哧溜一下就过去了。

导致现在很多时候出去不想开车，但由于打的太困难，又不得不开车，累啊。

出租车行业确实烂到根了，不从根基进行变革，乘车难，司机怨气大的两难局面就不可能改观。

源头是出租车公司的垄断。

今天本地的电台也在说这个问题，还说北京把这个专车定性为黑车了，敢动tg运管处的蛋糕不黑你才怪啊

大部分专车的服务确实好，不过也遇到过不咋地的。

易到送机，苦逼司机迟到恰巧易到导航导的路也不对，看到航站楼进不去，误了两趟机，最后易到说这钱司机全额承担，哎，苦逼的司机。

这已经不是导航的问题，是司机的智商问题了，没有导航难道就不会看路牌了？

广州会出现这种情况通常是正好在的士交班时间去打的..

最近专车很火

携程和神州租车都在搞

我刚用了优惠券花8块订了一次去机场的

出租车太烂了，丢了两次东西，根本找不回来

这个的确是黑车没跑。

对于活络的触碰到当局利益的经济行为
不都定义为非法,投机倒把么
到最后都得啪啪啪打脸

目前来说这些就是黑车，除非后续一系列的管理规定跟上，不然安全方面是有很大隐患的，但是如果管理成本上升了，这些打车软件的优势就不存在了

没错，交班换人是一个原因。

但问题是，这种扬手不停车的情况，可以从中午12点一直持续到下午6、7点，遇到过无数次了，这就不能只是用交班来解释了。

感觉现在的的士司机似乎在挑客，挑挑捡捡，不知道是为啥。

以后还是多用用易到这些app算了，价格是贵一些，但至少不糟心啊。

用过易到，最便宜的那档，服务不错，我也没多高要求，干净舒适省心就足够了
完全不明白专车服务和出租车为啥能打起来，别的不知道，易到最便宜那档也是起步价30，和出租车根本不在一个价位上，不构成竞争吧

这是黑车是不用说的吧。
不过这次看风投这劲儿加上政府略显暧昧的态度，搞不好已经考虑到政策风险并且想好后招了。

所以说tg的手伸的太长了
重要的是监管，是制定行业规范，不是行政垄断。