http://bbs.saraba1st.com/2b/thread-1178025-1-1.html

多数路段没问题， 但是少数路段一会往左倾。一会往右，上海到南京的高铁路段。

没账号，看不到内容

应该是弯道吧，一边高一边低，水平直线还会这样么？

弯道超高~

按理来说是在转弯

专业术语叫“超高”

前两天坐吓我一跳，大喊要翻了，边上同事拼命按着，正常的正常的

喷了，没有弯碰到弯道不就脱轨了？

因为开的太慢了 过弯感觉重心歪的

没事，离心力（的反力）会托住你

本帖最后由 柯布西耶 于 2015-12-7 14:54 通过手机版编辑

超高。别担心。

ps：现在火车这么高的速度，如果没有超高这个技术，我反而才不敢坐了。

你问他做过过山车吗

牛顿三定律内容。初一的

噗,你让他快点骑自行车拐个直角弯就不用解释了.

超高是什么意思

弯道有离心力，弯越急半径越小，离心力越大。所以在弯道外侧设置个超高，让车体有个向内的力来抵消这个离心力。其实道路也有这个

本帖最后由 日尧 于 2015-12-7 16:35 通过手机版编辑

喷了！背地里一定被笑死。

汽车高速道路也会这样设置
极端可以看看NASCAR那种环形赛道

汽车高速道路也会这样设置
极端可以看看NASCAR那种环形赛道

道路勘查和几何设计

[本帖最后由 Verhoffin 于 2015-12-8 12:12 编辑]

一直放在手边

超高，用向心力抵消离心力，火车不容易出轨

果然初中肄业

杂技“飞车走壁”看过没？

明显钓鱼啊这是

从天津到北京的动车，有一段就是这样，但是时间很长而且也没感觉到明显的大拐歪，就那么一直歪着，有人有同感吗？

超高不是问题，问题是：

在这些超高d弯道，时速不到10公里的过弯还是非常惊悚的，有人能解释一下为什么要开这么慢么？

转弯用。不做倾斜那车就真的要翻了

找个绕城高速跑两公里

喷了·······

有点怀疑这个论坛人的平均学历

沒超高鐵軌提供向心力 有超高車自重分力提供向心力 起平衡列車彎道离心力作用

猜测是小拐，你没感觉到。

坐小田原0到新大阪的新干线把基本从来不晕车的我直接坐晕菜了，就是忽左忽右，基本没什么直线。
比起来高铁真的是过山打洞过河造桥一马平川，舒适性完秒

速度低弯道会出事.....

日本振子列车转弯好带感，最喜欢转弯的感觉

有可能，我自己也这么想过，但是感觉小拐不应该有这么大幅度的超高，也有可能是因为降速了

我当年物理学的好，所以这么好的机会我一定要说，回帖里几个说离心力的，告诉你们，世界上没有这种力，那叫向心力，31楼说得也不对，向心力是铁轨提供的，车体重力垂直于铁轨的压力在速度越大的情况下收到铁轨的反作用压力也越大，其反向重力的分量抵消车体的重力与铁轨角度差的分量，所以车不会翻。

然并卵，物理学的好也没有帮我追到妹子

高速上的匝道不也这样么

进京的一段 速度非常非常的慢，几乎要停下来。倾斜角度也很大。。。我也不明白。

前两天坐吓我一跳，大喊要翻了，边上同事拼命按着，正常的正常的

我经常坐高铁来往上海南京，我怎么一点感觉都没有，还有6楼麻痹喷了，太夸张了

从长沙去上海确实有一段很斜，那一段也确实走的慢，原因不知道，也想不出

说到这个问题，转弯快过要倾斜可以理解，但是站点停车位置也大幅度倾斜是什么鬼？深汕高铁中间有个站就这样