(伪)西方媒体惊呼:中国的战斗机太牛了,简直是空中的劳斯莱斯!

  • 上海恐龙
    来来来,我满足你一下

    歼八一样可以干掉F22

    http://ido.thethirdmedia.com/art ... --%20ido.3mt.com.cn
  • l
    literry1
    右下角还有把椅子估计也是给“自动装配机器人”休息用的
  • l
    literry1
    请问这是流水线吗?
    或者说你知道什么是流水线吗?
  • 折翼大天屎
    以为是造桑塔纳吗?
    民用产品说成品率都是用80% 90%之类的数据,军品却是十几个零件里挑一个,其他的全部回炉。照这样一个流水线造出的东西大部分都是废品
  • h
    handsomeken
    俺们是在讨论制造还是性能?
  • 级替四
    那张照片我记得小时候看《航空知识》某一期上有,当时就奇怪,为什么造军机的工厂环境看上去还不如造汽车的。
  • a
    aquasnake
    楼主好吃药了,飞机用流水作业,展示下限了。

    这种产量有限的军用工业,流水线自动化生产成本更高。而且传统工业组装设备也是不能满足军用要求的。手工怎么了?你机械臂安装我人工安装只是时间长短的区别,组装完成还要进行测试也试飞,真正通过一定老化实验(运行航程)才能交付使用。

    自动的好么?瑞士名表很多还是手工组装的呢
  • 级替四
    我怎么感觉楼主的目的是喷组装车间的环境,潜台词就是:我国战机就是在这么个土鳖地方造出来的,能好到什么地方去。

    至于是否流水线作业,他是无所谓的。
  • h
    handsomeken
    我电脑里有些更差的德国佬的工厂的照片,但做出来的东西是全世界数一数二的。
    在天朝也去过一些机加工工厂,设备老的1B,环境差的1B,但是却可以给德国佬做坏的东西擦屁股
    东西的好坏和环境无关。

    [本帖最后由 handsomeken 于 2009-7-23 17:34 编辑]
  • 级替四
    你把照片放出来就能秒掉楼主了。
  • 级替四
    我倒确实是记得有篇文章说,法拉利的一些装配厂就和乡下修车铺一样。
  • h
    handsomeken
    别人工厂照片不好随便放,谢谢。
    而且俺的目的不是秒楼主。要黑也至少要了解怎么黑,黑的有点水平。
    就像俺们一堆不懂历史的人老被亨利喷一个道理。
  • T
    Tiberium
    可惜我的西方各国战斗机的装配车间照片全丢了...
  • d
    dorn
    qq车子是流水线出来的,劳斯莱斯是手工打造,那又说明啥了?
  • h
    handsomeken
    所谓劳斯莱斯的“手工”生产不过是个噱头罢了。
  • c
    carnon
    这装配有啥值得提的?真金白银技术都在零件、材料里
  • 国产宝宝
    果然工人阶级很纯朴
  • h
    handsomeken
    装配有时候比零部件还重要,谢谢。
  • c
    carnon
    我哪里说过不重要了?人工装配跟生产线不同就只是花时间更多,不值得关注罢了
  • 国产宝宝
    的确,从国外进口或者其他途径获得的机体和装备,在没有图纸没有指导的情况下逆向设计,坏了东西还要自己出模具,自己去车,还得跟原始的参数一模一样,不容易啊!
    天朝重工业还是比较牛逼的。
  • h
    handsomeken
    很多总装的装配线都是人工的,机器只负责物流和信息收集。或者在一些人工无法做到水平、垂直或者力量不够大的时候进行帮助。
    大多数的机器用在生产和制造部分。
  • t
    trivsel
    做飞机发动机的RR和RR汽车,除了LOGO,有个鸟毛关系
  • 理工的
    楼主sb了吧,f22也是手工组装的
  • 0
    01T_T10
    LZ可能对制造业有点误区。
    估计是看那些电脑、家电和汽车的制造流程看得多了。对于那些大型机械的制造过程不太了解。
    首先自动化设备要解决的问题就是精度,那些比较小的零件装配起来虽然麻烦,但是由于需要施加的力量较小,自动化的机器能更好的控制精度。电脑的板卡上面的零件装配就是靠的这个。但是假如上百公斤甚至上吨重的零件装配的时候,自动化的设备还能否达到过相应的精度就比较难讲了。汽车工业里面最重的“零件”应该没有超过300公斤的(别说什么车身自重,那时多少个零件组装出来的),但是那些能够自动装配的车架和外壳(主要是焊接),里面的线路、油路、仪表、座椅、门窗、内装甚至轮胎都是后来人工装上的(虽然是在流水线上)~

    自动化流水线的第二个重大问题就是产量,这个产量是要和你的销量挂钩的,销量却直接和需求挂钩的。如果需求没那么大,单纯是自动化设备上面的投入绝对要比你手工组装的成本高得多。如果强制自动化生产了大量的配件并组装了去卖不出去,这不仅是对资源的浪费,也会令企业自身的资金周转出现困难。

    自动化流水线的第三个问题就是同质化。自动化流水线的目的是为了提高产量,所以必须做到尽可能的相似的制造过程,因此同质化非常严重!但是大型机械和军工有很多时候要针对不同的使用要求修改原有的设计,这样就很难做到完全自动化,因为每批订单的要求都有可能不同(虽然外形可能没变,但是里面的应力结构很有可能已经完全不同了)。

    再说了全自动流水线的安装也不见得就是最好的,自动化流水线生产的都有一个良品率,因为良品率达标了,后期的检测就不是逐一检查而是抽查。但是手工装配的是每一个工序都要严格检查,过了才进行下一个工序。因此出来的东西是没有良品率这个概念的!不过关的就返工甚至报废~

    大概就这么多,说得不对的地方欢迎指正

    [本帖最后由 01T_T10 于 2009-7-23 19:24 编辑]
  • a
    anubis42
    空中蔡国庆增帅
  • y
    yangthree3
    楼主可以去看看国家地理的超级工厂系列,里面的m1 阿帕奇都是手工打造的
  • S
    SEN
    [posted by wap]

    这贴很kuso
  • 死命遭唤
    现眼党。。。。
  • T
    Tiberium
    F-4生产的时候就是因为修改太多导致了每一个批次都是不一样的……后来搞标准化过程把飞机的设备升级到了统一标准。
    F-14也是,号称“没有哪两架是完全一样的”……
  • h
    handsomeken
    其实这种按订单生产的东西不一样是很正常的。
  • r
    rb
    nb啊……恐龙系列一直出人才……

    关键是恐龙系列就爱往地上躺“哎,我就不懂,就不懂,就要喷,你拿我怎样”
  • E
    EVAMRX5
    看来L君应该是经常去了。。。。。
  • X
    XXXXXB
    你不要再装B了, 可以吗?
  • l
    langke888
    这贴233啊233~看来要喷个啥东西都要比较了解才行,要不然被反喷被群喷实在颜面扫地。。。。。

    恐龙要是换个方式发言估计就是另一种结果了~
  • 天堂任鸟飞
    从江西到广州再到上海,还是一个样 。。
  • t
    trivsel
    别喷军机了,喷客机和军舰吧,怎么不能流水线生产
  • X
    XXXXXB

    本性就是喜欢装B, 没办法。
  • N
    NeoDemon
    LZ被喷残了
  • RB哥这句太搞笑了
  • l
    literry1
    废话,大人说话小孩子一边玩去
    我在tg发自行火炮工厂的照片时你还不知道在哪里吃奶呢
  • 爱你一棒陲
    造大炮和火箭炮的厂房看过,过年去玩门没关严实偷窥了一把。