MLGB每次坐飞机都要坐大巴到飞机那,听工作人员说这样比直接上飞机要省钱....

你是做早班的估计。不过没叫你11路跑过去不错了。

是啊, 最烦还要做小巴

上航现在nb，星空联盟成员，飞机的涂装全都改星盟了，而且和国航一起积分。实用。

东航石油期货亏大了,也是没办法的事情

每次坐东航的飞机，在北京落地以后要继续滑行差不多1刻钟，然后坐巴士5分钟，走10几分钟……

千万别小看南航的晚点率，基本就没坐到过准点的，这几年也坐了几十次了。到机场被告知航班取消都碰到3、4次了，早上10点买的票，11点到机场就取消了，‘自动帮您转到下一航班’

我说的是上航，其实我觉得服务最好的是那些小航空公司，比如厦航。

南航可以呀，可以预定座位的，5折机票还有窗口位

深航一样晚点 没啥 这是国内航空公司的潜规则啊

出门少，只坐国航

窗口位是checkin的时候订的和机票折扣有啥关系？

其实海航我觉得最好。

国内航班基本上晚上1-2小时不算晚点的，准时起飞的大概有十分之一就谢天谢地了

航站楼登机口租金是不便宜:D

东航是上海基地航空公司。登机桥有优先。
虹桥机场就那几根桥都被他占了。浦东机场1号航站楼就是东航的了。
所以他飞机不靠桥不是差钱，是桥被他自己占了。
东航是亏损，但他还不差几个靠桥费，因为，无论靠桥费是多少，东航都是不付的。
不是不用付，是东航皮够厚，欠着机场不付而已。
东航已经是国内航空公司的偶像和标杆，加油不要钱，靠桥不要钱，起降不要钱，柜台不要钱。

最近坐了几次东航从魔都飞帝都的航班都还挺准点的。。。飞香港的就OOXX了

楼主只是贪便宜买了打折猛的票罢了
你买正时8折票，看要不要坐摆渡车。

海航旗下的那个廉价金鹿航空，我就没有见用航站楼的泊位

别说用航站楼的登机口，就算是在机场起降一次，机场公司都要收钱的，飞机在机场停留过夜还要另外收
所以一般航空公司最后一班飞机都是飞回大本营的

[本帖最后由 trivsel 于 2009-5-18 13:29 编辑]

机场公司就是机场公司，航空公司最多参股罢了，不太可能是自己的。
以前和机场公司打过交道，机场公司那些人开玩笑说飞行员每天都盼着自己空姐老婆的飞机掉下来，又能拿保险又能换新空姐。

你以为全价经济舱就能混公务舱小巴了？经济舱不管折扣多少都是大厅候机，要摆渡的时候全价也是一起乘。

不知所云……

我的意思是尽卖折扣票的航班，大多是在停机坪，不靠航站楼
除了公务仓vip坐小巴，当然全价也是摆渡车，只是说几率问题。
海航的那个金鹿航空，经常停在广州新白云机场货运场那边的，摆渡车要坐15－20分钟。
还有航班问题，同样是南航，结果是国际航班的飞机飞第二天的头班国内，虽然南航自己的飞机有廊桥，还是用摆渡车把你从国内拉到国际，然后爬楼梯从廊桥登机……

[本帖最后由 trivsel 于 2009-5-18 14:15 编辑]

原來那個車叫做百度車 我一直以為叫做公車哦

东航是极其牛逼的公司啊，在浦东虹桥它说了算，管制都拿它没办法，飞机落地后想停哪就停哪，油钱一欠就是几个亿，油料公司的年终奖全看年底东航给多少。至于机场费用那就更不谈了

我从来都是打折票,从来都是东航.这种变化看不出?

不懂不要瞎说。
我有说什么是航空公司的？是自己的还要给钱？还要滚到远机位去？
基地航空公司是说这个航空公司以哪个机场为基地。就像东航在上海，国航在北京，南航在广州。并不代表这个基地是他的。
中国特色决定了航空公司虽然是房客，但比做房东的机场牛逼。
所以东航可以欠机场n多钱而不还。

现在连人家吉祥航空都不用挤大巴登机 而且空姐妹子还比东航湿润的多

东航班机准点率继续全国第一，这个是5月份东方航空杂志上说的，我想应该不会瞎编吧！另外，东航的金银卡会员待遇还是不错的！

我买票都是东航第一考虑的，然后上航，国航，南航......

[本帖最后由 jiangst 于 2009-5-18 21:34 编辑]