嗯，我也骑过一段时间的摩托车，说说看法吧
1、很多摩托车手图方便，强行插车，逆行，随意变道，别看都算不上大事，真的很讨厌；
2、没有安全意识，漠视交规，交警执法的话，加大油门冲关的人更多，当然我这里是小地方，素质差一些，大城市估计好些，
3、虽然没有汽车的安全标准，却又有和汽车差不多的速度，一旦发生事故，双方死亡的机率都很高
4、摩托车（电动车）一般都是经济条件普通，又或是一些青少年（玩高级机车的请自动无视这条），有的甚至没有上牌，没有保险，如果真的事故了，就要有对方基本上赔不起，当扯皮的觉悟

好奇问一下，有几个开车没钻过空子的？

不知道，是你引用的我，我没跟你说话

没什么好讨论的，你去问问骑摩托车的，最终有几个是全身而退的。

你也老坛友了，我都不好意思骂，但能不能麻烦你抬抬小手把短消息通知关了。
支持政府是好事啊，就祝你紧跟政府政策导向，个人利益永远跟国家利益保持高度一致咯。

不好意思，手机版自动的。我希望站摩托车立场的，不能只看自己，还是看看大环境。我们论坛上骑摩托的素质高，我是信的。但是我天天路上看到的肯定不是这样子的。

是的，上面几位高档骑手不能改变整体素质的情况，其实国内开4轮的素质本来就差，还指望开2轮突然素质变好了？
杭州几乎不管摩托，我看到的，每天早高峰，西溪路西向东也就慢一点，几台摩托逆向超车。前几天古墩路文新路地铁站人行道，就在我面前，四轮停下让行人，一台踏板不停撞翻过马路的，他自己也趴地上了。这些摩托还不是鬼火少年。
车区说的四明山禁大排，我节假日走过几次，每次都能遇到摩托车队飙车的，要是好好的禁个毛。
路上那些开大排的，都有自带优越感。

竖中指难道显得道德很高尚？

相比摩托车我觉得飞机电动车才是应该禁掉的，无法无天

四轮司机素质又不是天然就好的。我也算比较早一批私家车主了，当年没摄像头的时候街上私家车是个什么德行我还不清楚？仅针对私家车哈，当年大货车司机倒是个个规规矩矩，路上鸣笛变灯礼让大部分是模范司机，这几年发现大货司机素质真是断崖式下跌，跟小车车主是反过来的。
四明山这事也很神奇，一干超跑和86车主是笑得最开心的。摩托跑山这事各个国家都很流行，台湾是用区间测速减少事故率，美国穆赫兰道是在弯道尽头停辆警车，随便你怎么磨膝都不管，但是你一越黄线他就警笛一响让你靠边了。唯独天朝管理水平更高，想出来一个400cc以上禁区的方法来，那400cc以上车主也有顺顺骑从来不压弯的呢？还有两三千cc的想压都压不了的哈雷车主呢？这些人交一样的税为什么就不能进这个路，这种规定有公平可言吗？
你说没办法，乱来的摩托太多了，就得一刀切，能解决问题就行。可这解决问题了吗？我买一ktm的390进山不得了？我都怀疑四明山交警跟ktm总代理有一腿了。

摩托车所有乱象的根源其实反而在禁摩政策本身。
政府如果正视摩托车是跟四轮有同等权利义务的机动车，水车或者鬼火基本会灭绝，跟十几年前四轮水车消失是同一个过程，接着不遵守交规的会少，因为摄像头不会再把两轮排除在外，最后你们痛恨的改管的肯定也跑不掉，你看深圳就知道了，汽车改管这么隐蔽都给你抓干净了，摩托车挂底下那么大一坨还想好？

比撞人肯定好太多

我也分不清啥是有路权的摩托啥是没路权的车电动车。

某些人口口声声放开禁摩、从严管理才是发展正道，结果到自己头上买车交个1万多点的税就要叫肉痛了？
说到底还不是因为触碰到了自己的利益点~~~

成都那个黑绿闯关卡最后咋样了？

有没有抓到人？

我就只想知道为什么禁摩的区域还有各种无牌摩托乱窜
跑太快胶颈捉不住？

抓到了，是个外国留学生。最后不了了之。

懒。

的确抓不住，设卡必定影响交通；直接在路上逮，交警和摩托车驾驶员都危险，不符合国情；摄像头+查水表其实不错……问题是贼都抓不过来，哪里有那么多警力。

连击了，编辑掉~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-4-30 15:36 通过手机版编辑

放屁 街上骑摩托守规矩的绝对比垃圾少

舆论导向。

有一说一，帝都的机动车司机普遍没素质。我开车的时候右转让行人先过，有七成概率被后车按喇叭。别的什么实线变道，转弯不打方向灯我都懒得说了……

我觉得帝都的还算不错了......

我也不说哪怕地域了，给我TM吓的。感觉全城的本都是买的。

我见到的摩托车乱窜的基本都是跑生活的，正规军大部分还是比较守规矩的。。。。。当然摩托名声不好，这事也就这样了。夹着尾巴做人吧。。。233！瑟瑟发抖的摩托车主路过

魔都现在四轮的素质普遍比两轮的高。
就郊区来说。

两轮没有不穿的，问题是车子停着穿穿也就算了，车子走的时候也敢穿。

按照交规，摩托车是机动车，要占一个位置的，也就是说，摩托车开的时候，后车也要当前面是一辆四轮，但问题是摩托穿插的时候，怎么界定责任？
明明你是在后面的，插缝进来，装了就变成正常行驶的车追尾？

也不尽是，我不点名了，但有些车型的车主性格确实和车的功能取向比较一致.....车道如赛道......

有些就四平八稳，一公里以外就听见改装排气的动静，二十分钟后慢悠悠的过来了...

开什么车都是这些人，他可能是马六车主同时也骑豪爵。

不能凭空分成两拨人，造成对立。

但舆论一致在扇着小扇子，很多人也真就上钩了。

我就奇怪了，你们都是生活在什么城市啊。


我在山西太原，说经济也就是三四线水平，说管理，山西贪腐懒政全国闻名，我天天骑摩托车上下班，平均一天能在路上见到五个以上的摩托车，不能说从来没有，看到无牌车的几率非常非常低，可能骑十天半个月都未必能见到一辆无牌车，这是其一

然后是驾驶行为，我得承认我本人骑车有穿插变道的习惯，可能摩托车本身变道方式就给人很不规矩的错觉？我他妈也是要命的，看两个车有足够的空间我才会变，无非开车我留下一个半车位的距离会变道，骑摩托车我留下一个飞度的车距我就变过去了。这方面我要劝劝广大摩托司机尽可能的保持安全距离行驶，但是谁也别当圣人，你们谁开车没有堵车变道的臭毛病？

你说炸街扰民非法改装车甚至还有什么飙车的，这是违法，你该抓抓去，你非说不安全，摩托车正规上牌你抓不住不能拍吗？我都被拍过两次占道行驶了（当然是无心的），我也交罚款了呀，我非拆了排气改个直排我也审不了车啊，你说我骗人我见过满大街都是炸街飙车改装的都根本没事，那你的城市管理水平太垃圾，除了摩托估计别的地方也好不到哪去，摩托才排老几

摩托车是挺讨厌的

有一说一：首都哈雷印第安大车那是真没有几辆不改排气的，运动者侦察兵还少点。

jc是不管的....验车也可以给红包甚至无车验车。

一半政府妖魔化，一半也是自己嘬的，还是东南亚国家牛逼，两轮四轮混行，一起飙上天

恨摩托车其实有一个很大部分是闯祸的多。我自己买摩托车就是家里完全闹翻并且完全冷战不说话了几个月，自己在抱着坚定失去哪怕一切也要骑摩托车的情况下去考驾照，买车的。自己有这个觉悟，哪天真的出事装死了没人收尸也无所谓也要开。不过就算这样，自己还是开的很小心，在视线范围不清晰的地方坚决压下速度，也从来不闯红灯或者不打灯乱变道，说穿了就是用4轮的习惯来开2轮

最近看到路上本田非洲双缸特别多，这种20万左右的摩托其实驾驶习惯都跟4轮的，现在都国四标准了，应该打击的是无牌无证，闯了祸真的很严重，还有之前的飞车盗抢，摩托车也只是工具，很无辜。再说国内基本没有任何摩托文化，对于大部分人来说，代步工具顶级就是追求各类豪车四轮车。所以看到王一博这种小孩能热爱摩托运动，并取得一定成绩，还是挺欣慰的。

根其原因就是三个字，懒得管

你的意思是我为了省购置税买准新车是不服从政府管理？
二手摩托车上牌不上购置税，难道二手汽车就得上？

讲点基本逻辑行不行？

从疫情后开始开车上班
每天低素质四轮见多了，各种加塞，变道不打灯，偷鸡走应急道，视频里这车第一次就是实线变道差点撞到摩托。

坐标西安

解除禁摩令后,去年考的D照

遵守一切交通法则,头盔手套骑行服一个不落下

每日通勤美滋滋