8年的捷达老车了，上了检测台，一通操作下来说尾气不过关，不让过。
老头子怒了：“我车子正规厂家正规手续买的，加的油也都是中石油、中石化的，你说我车子尾气不过关，问题到底出在哪？”
小伙子只小声说：“这是规定，这是规定，我也没办法”。
最后老头子花了400块，找熟人才给过了……

这啥意思，没熟人这车就暴废了？

三元催化 以及老车环保如何造假 还要科普吗？

8年有没有保养过？没有的话尾气不达标也算正常。估计排放标准也是年年变，就是要消灭老爷车。

8年不叫老吧……我02年的车还在审，尾气不合格，检查问题1缸喷油过浓，氮氧不达标，结果直接拔掉拔掉一缸喷油嘴的线，缺缸过的环检，检测站的一开始听到我车缺缸的声音还笑话我，结果测出来结果跟新车数值一样……

服了，，

02年的车半年一检很烦啊。

我10年的卡罗拉还在正常服役，每次年检没啥事。
等哪天开坏了或年检实在过不了了换雷车

逼你换车

每半年保养一次，从没落下过

老车只要去检测之前正常保养一次基本都能过，还花钱找车虫图了个啥，这钱我宁愿让修理厂赚了

买瓶燃油宝啊

你认真的？

养那么多人开销哪里来啊

车管所就是狗比地方。。。

这叫：给国家机关正常消费

三元催化寿命只有十万公里左右。老化了必然不过关。其实换个新的三元也就几百。

因为这玩意只和环保有关系，所以一般保养也没人管。

本帖最后由 刀刀见红 于 2019-11-1 12:32 通过手机版编辑

是很烦，虽然不强制报废但是有的是手段整你，下半年又要审了，后面的环保标准还要提高，我这当年没被弄成黄标车不错了…

趁机给老人家换个新车吧。。。

400哪里的价格？网上搜了一下，现在上海年检费用就400了，难度熟人没赚差价？

建议还是去修理厂，有专业弄三元催化尾气排放的，喷油还是点火还是传感器还是三元给你查清楚，弄一次几百块，至少包你你个3，5年的，一年一审的有问题了还可以开去找他弄，这钱用在自己车上可比给那些黄牛强

直接找汽修厂代办，小保养加换火花塞气门芯基本就好了，最多也就4-5百

我2010年的车前年审的时候也是尾气不过，也塞了400就让过了
但我另一辆05年的车，基本年审就没出过任何问题。
所以车不是看年份和保养，而是看价格的，我2010年那辆就是10万出头，05年那辆是25万左右

以前我这里也是，我JZS133黑牌原车主人都不知道在哪里了，发动机换了码都没改就这么审

门口代办，快捷方便，缺东西，灯不亮，尾气不达标什么的，全部帮你处理。

我同事07年的车被强制报废了，为何02年的反而还可以开？

才8年啊

我09年买的酱油车，到现在10年了，上个月去年检，啥问题都没有

我5万的车，也是2010年买的，里程17万不到，到现在为止尾气都合格，没找过黄牛，唯一一次没通过是因为垃圾副厂前杠上的车标时间久了没粘性掉了，属于外观不合格，后来把车标用101粘回去就过了。

本帖最后由 xtpl 于 2019-11-2 08:06 通过手机版编辑

这年头都是到个体经营的检测站去验车了

私家车没有强制报废这一说，只要年检能过就行。

05年一月买的凯越还在家里放着，明年要两审了，过线没什么问题啊，朋友的威姿今年就开始两审了

还有特斯拉车友的车，电机维修换了个，被强制要去做个尾气排放的测试......

测试员拿着仪器前后转一圈反应过来，这车根本没排气管啊....还是要装模作样测一下

不是运营车辆应该没有强制报废吧？

不塞钱的话直接油门踩到底让你爆缸、所以很多车主都缩了

喷了，ls什么地方啊，至少我年检这么多年从没塞过钱

说是排放不符合魔都要求，好像是国三的车。

哦哦，这个确实，我这车国二，但是本地国二就可以转入

我08年的奔腾B50，舍不得换，当然是没钱但确实有感情了。年检的时候就强制2档（手自一体）开，一直开个20-30分钟，声音非常大，一直开到年检站，不要熄火，一般都能过。

油门到底就爆缸的话，这车质量也太差了，我5万国产破车平时自己开都是经常地板油，有时候踩到6000自动断油也没见爆缸……有一次车祸后防冻液全部漏光，懒得等救援就自己开到六七公里外的修车摊，开到修车摊的时候发动机过热打不着了，然后就换了根正时皮带，到现在已经开了六万多公里，使用一切正常屁事没有。

posted by tgfc·ng, Xiaomi MI 8 SE
我一直都在考虑
电动车要怎么检测
原来还真是装模作样的走一遍流程哪

我日均三次地板油，地板油一般该担心变速箱寿命而不是发动机。

国三的柴油车好像现在也魔都也不强制报废，而且魔都国三柴油车报废的补贴比全国多数地方还有高。难道说国三汽油车必须强制报废。

小型车早就没有强制报废的年限要求了。你同事的车肯定是因为别的原因被报废的。