尼玛，我就知道这两年廊坊挖的和震后现场一样，各大广场雨后春笋般崛起啊......

圈地盖写字楼的巨无霸都不是傻瓜系列么？

到了中心城继续1小时车程？

摊大饼的模式不能停，人口4000万目指

......能不能考虑建设一下河北天津?

s2只有80公里要100分钟

向东京看齐？

20年后帝都郊外就是海南了

s2过了昌平都是山路，走老京张铁路，可不是慢吗。东南地区都是平原肯定就能快了。。。

前阵讨论地铁我还说呢，地铁成本高工期长适合城市内通勤，郊区县修跌铁很浪费，应该用铁路网连接卫星城，成本相对较低、建设速度较快，没想到这么快规划就出来了，值得肯定。。。。

1000公里外的市郊！？方圆一千公里就是一个城市？

是线路总长度1000公里。。。。。

这周去廊坊买房！

廊坊現在房價多少？

直接把河北并了算

市里6000到7500 郊区分地段5000起

南站30分钟到天津还行吧~~

挺好，希望票价2块不困远近

这通勤费可真不低～

s2好像也要6块还是4块8来着，反正肯定不是2块

额 也是哈。。。。

我不太明白，拼命要买北京几万一平米的房子，还要嫌50多块钱的高铁费太贵，是为什么？

买房子可以住还兼有投资价值，再贵也不亏。通勤费可是出去就没有了

一等座28，二等座22，然后从某年开始由市政统一补贴到6块，但是这个车最大的问题是太慢，早班车七点四十才能到西直门，次班车分时间段，有些季节八点半有些季节九点半，
对于某些职业或公司的人来说，不具备通勤车效果。
还有一个，建设中宣传的时候，这趟车的通勤功能是被吹捧的，大篇幅的图片文章宣传，可带自行车云云，但是开通后一直以来携自行车乘车就一直磕磕跘跘，直到今年夏天，终于一刀切了，连装箱的折叠自行车都不能上了，我看上面已经彻底放弃把他当做通勤线路来用了。
s2是动车，所以车站和高铁站一样是建在延庆城外的，早班巴士是赶不上早班s2的，所以要么骑自行车，要么开车或打车到火车站停车场，好在停车场暂时还是免费的

[本帖最后由 f90v 于 2013-9-11 15:52 编辑]