“列车车门和屏蔽门即将关闭的时刻，我和另外两名女士突然被巨大的力量带下了车，其中一位女士重重地摔在了车门外的站台上，而这一切都源于车上一位男乘客不满拥挤。”说起前两天在地铁6号线金台路站发生的事，王女士仍惊魂未定。

据王女士回忆，11月8日上午9时，她所在的车厢挤满了乘客，最后上车的是一位女士，就在列车门和屏蔽门关闭的过程中，这位女士被前方一位男士撞下车。

“他拽着扶手，后背一用力，就把这位女士撞出了车厢，我和另外一位站在旁边的女士也一起被带下了车，险些被屏蔽门夹住！这种不遵守公共安全规则的野蛮人应该受到惩罚！”王女士说起来仍然很气愤。

发生突发事件，刚刚合上的列车门及屏蔽门瞬时又打开了，被撞倒的女士站在车门处，称自己是孕妇，要求故意撞人的男士下车到站台解决问题。

“可这位男士抵赖说，不是他撞的，可我就站在他旁边目睹了整个冲撞过程。”王女士说，直到周围乘客提到列车上方有摄像头，他才妥协。据王女士描述，事发前这名男子因为拥挤已表达了不满，与背后的女士发生了口角，随后男子便采取了过激行为。

无独有偶，11月11日早高峰，在地铁5号线北苑路北站，呼女士也遇到了类似事件，而且还被夹在了屏蔽门与车门之间。

呼女士说，在地铁5号线北苑路北站上了车后，在快要关门的时候，她被一名男子故意推下车，此时车门和屏蔽门均已关闭，她被夹在了中间。

“我吓懵了，好在屏蔽门开了，而列车没开门直接开走了。报警后，警务人员说找肇事者难度大，此事也只能不了了之。可肇事者不付出代价、受到教育，还会发生这样的事儿！”呼女士说道。

“这样的事确实发生过，被撞出来的多数是女士，她们力气相对小，发起火来‘杀伤力’也不如男士大。”地铁文明引导员张立文说。

在东四地铁站担任引导员的张立文，因为“把服务用语编成顺口溜”深受乘客欢迎。他告诉记者，类似事件的发生与个人道德有关，也与引导员的引导有关。

“高峰期，三分钟两站地，一会就到潞城了！”张立文说，再紧张的氛围，他也会把心静下来，慢悠悠地口头警示，一般乘客一听提示就不跑了，情绪也会稳定下来。尝试这种方法后，近两年她都没有遇到过类似的事儿，“如果是因为抢上抢下导致纠纷，那么这种引导方法就可以从源头避免。”

北京也迪律师事务所主任律师高甡屾告诉记者，这种像“路怒症”司机一样、故意将其他乘客推出车厢的行为，属扰乱公共秩序、危害公共安全，违反了《治安管理处罚法》的相关规定，公安机关可对这类行为给予治安管理处罚。

“如果孕妇受伤严重，男乘客还会涉嫌刑事犯罪，即便孕妇的伤情没那么严重程度，男乘客也会承担医疗费、误工费、护理费等侵权赔偿责任。”高甡屾说，在地铁门关闭的一瞬间发生这样的事件是极其危险的，无论什么原因引发纠纷，肇事者都要为这样的冲动付出代价。

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