领克01车机升级事件分析
- timtu领克01车机升级事件分析。我的领克03每次加油后，都会热车慢，换挡转速提高。上次领克01升级后，很多车主反应动力变弱，油耗变高，闹得领克老总都出来上视频接受采访。其实是ECU的重新适应。加一次油都要重新适应，何况ECU升级呢。。。所以升级后一定是进入了出厂状态，油耗和动力归零可以理解。
但是加一次油就要适应，真是够可以了。烦死了 - 吉跋猫加油后还得适应？这油品质量是有多不稳定。
- timtu是自动启动适应程序。不管有没有变
- crecy说这车火 卖的好？ 上次去东本4S店 路过领克的4S店 进去逛了一圈 装修的还不错，可惜没几个人，并没觉得哪里火了。
- timtu03不多。01 02 路上已经挺多了。
- jasonbourne1002一般给别人推荐领克的，我觉得推荐的那个人和买车的那个人应该是有仇。
- 蓝心黑血03屁股是蛮好看的，特别是黑色
- dead_kiss你是准备把这个三缸残废吹上天？多少年前的技术了还拿出来说
- happyzbm丑出天际的外形 也不晓得那种审美推崇
- cdcdcced审美本身就有差别，我就觉得领克好看的很。
- cdcdcced话说01月初已经有新的车机升级了，升级后已经比上次事件之前的版本还要好些，也就是说上次升级的版本确实是有问题的。
- hdmi你买这个破车要发多少有关的贴子?
- cdcdcced过段时间我也发，刚考完驾照，准备今年买呢
- timtu破发动机费油，没得吹。
- hdmi没事,第一辆车肯定是后悔的,以后就懂了
- x618581网上炒的火 CHH还是走在前沿的 我这么久就看到两辆 国产来算的话 被哈弗 长安的CS系列 还有宝骏秒成渣渣了
- cdcdcced没啥可后悔的，除了油耗高点。
- cdcdcced01和02比较多，我看到很多了，03比较少；这车最大的优势就是安全性和底盘，碰撞测试就TNGA和CMA拿全G，底盘扎实性不把那些国产秒成渣渣；劣势就是95号和保养。
- ballxx第一次听到加油还要适应的车
- kandy614领克的外形在国产车里还是挺不错的
- 一叶孤城所以，推荐奔驰的是什么仇？
至于上纲上线么，毕竟谁都不是傻子。 - timtu看到01 相当多……合肥
- amx004加一次油适应一次?
这个适应还有意义吗 - timtu没意义。我也不想
- 一叶孤城
楼主这一点破车事，一连发了几个月了。。。。
这车不是用APP或者钥匙进行远程启动么？ 我一般下楼前，就先启动，等我到楼下，坐到车里面，基本上已经预热好了，空调也提前吹了，冬暖夏凉，美滋滋，从来不纠结热车这个问题。
我都没有去升级那个动力版，据说要进行一遍发动机的自学习，挺麻烦的，好多人反应，升级后，反而顿挫了。
我就老老实实开我的弱鸡版吧，反正我日常都是ECO模式，控速很稳，D档超车油门踩深点，也没啥问题，或者直接手动减档。 - timtu我是说01那次事件。
- 一叶孤城我们本地微信群里，就只有一个人跑去升级了。。。
其他都嫌麻烦，或者无动于衷。。。。 - shenfeidie领克01挺火的，我身边好几个朋友都买的领克01
- yutingay1領克還是太貴了，相對來説
- zxcvbn那个四缸机怎么样
- iamghh路上几乎看不到
- lvlina57上海 浙江地区看到蛮多的 ，其他地方不知道。。。这车还是地域性问题 有些地方可能不接受吧
- mao09领克的价格我觉得还是买chr比较好。。。02车主后悔的说。。。
- skychy审美这种带主观因素的
01我觉得不咋地，可是02.03我觉得还蛮好看 - 落落花浸酒看评论。。。都有这个车的车主手动减档了。。。服气。。。
领克往窝窝上靠没问题，问题是窝窝本身。。。 - Francesco双离合？
- 落落花浸酒你看上一页。。。有车主说可以手动减档解决问题。。。
- Francesco手动减档，这变速箱标定！
- Francesco手动减档，这变速箱标定！
- pengsida路上很少很少
- cdcdcced有具体后悔的理由吗，介绍一下，我参考参考
- 一事无成据说上海车展领克销售吼自己是合资，是真的么
- 落落花浸酒我试驾来着，有朋友想买就去一起试驾的。。。结论就不说了，这个贴子里好多车主。。。
- keoyzhepoche真的不火 要说火的 去看汽车销量排行。。 路上真不多见 买这车的都是山区人民
- timtu38对四缸03的评价比三缸低。
- cdcdcced有这事儿，也确实是合资车，沃尔沃占股30%，沃尔沃虽然是吉利控股，但是注册地在瑞典，所以领克还是中外合资。
- 一叶孤城你指的应该是我说的内容吧？
我觉得，我已经表达得够清楚了啊，还是你本身对这个牌子有偏见，所以想歪了？
我说我日常开ECO模式，用过ECO的都知道，动力是弱化了的。
所以，想加速的时候，轻踩提速很慢，只有重踩的时候，才会猛然爆发一下，这个突然爆发的推背感，我觉得很不爽，所以我宁可手动减档，这样提速不会突兀。
如果不开ECO的话，踩油门就是了，不需要手动降档，提速很快。
再顺便说，我用手动模式，是因为这车的手动模式很好用，就算正常开，我也经常会很乐意使用手动模式。 - ruletheworld38还说过：
1.厂家推出三缸机的最大初衷是节约制造成本。对于极少数型号混动或插混三缸机体积小有利于节约引擎仓空间排布。2.相同负载下，三缸机对比四缸机不省油甚至更费油。3.相同负载下，三缸机的磨损消耗大于四缸机。4.三缸机的物理瓶颈很难靠优化完全解决，比如平衡轴，加强机脚等。（
这些优化方案本身还有衰减导致优化能力减弱的问题）5.三缸机从原理上有动力间断的问题，只能靠好的标定将间断细小化从而难以察觉。6.三缸机在低转数时抖动可能性加大，厂家可能为了避开抖动转数而提高转数。7.在三缸机的范围内，宝马1.5t和领克1.5t算优化得比较好的，但对比各自的四缸机还是有质的差距。同一型号三缸机在不同车型上的表现可能不同。8.三缸机车型对比同级别四缸机没有明显价格优势。9.从原理上就决定，三缸到四缸，四缸到六缸平顺性稳定性方面均有质的提升。 - 一叶孤城看48L。