可能1：天冷 电池内阻变大，电压降低，1000毫安时只能用600毫安时，剩下400毫安时用不了。因为放电电压降低，放出的600也不是完全体，放出的瓦时也降低了。 温度恢复室温后，400毫安时又回来了。

可能2：天冷 电池放电 放了600毫安时，结果就真放光了。室温恢复后那400也不见了，但是电池容量没变，还可以充1000

可能3：天冷 电池放电，对电池结构造成了不可逆损害，可能有一部分永远回不来了，被锁定了。


我是没做过低温试验。不知道电池在-20度存储和放电有没有损害

电子运动啊

文科生果然可怕

我服了楼主…

整天都在琢磨这些不着边际的道道～

阿伦尼乌斯
能斯特
这两个公式都是含T的

大神能给个结论吗。。。那俩公式超出理解能力。。。。不是学化学的

个人理解 热力学第二定律
高温能量是高品位能量
低温能量品位就低了

此刻心情：

楼主上次在研究飞机是怎样获得升力的。。。。

你是左边的还是右边的

建议楼主继续去读初中高中，社会不适合你

回去读了初中高中也不一定就能弄懂这些啊

这些问题不是直接问度娘的吗？

度娘能搜到就不问了。

看似充满思考和研究，实际扯的离谱，1还能电压降低电阻变大？2和3更是无语。低温锂离子不活跃，移动慢，就是有电放不出而已

1和3都有，主要是1

电阻变大导致电压降低，说反了……

我就是猜想嘛……坊间不是有传言低温伤电池吗 我也不是学化学的

嗯嗯，我也是这么认为的 主要是1

否则太不守恒了……

打个比方 天气正常的时候你 让电池打工人去工作,100个人就输出100个人力
天气很冷 你让100个人去工作,其中只有60个人还能动,40个人已经挂了

我就是在想那40个人到底是速冻了，还是死了一部分

这个例子太好了。生动

应该是38个人不愿出门，2个人挂了

举个例子，其实就是类似于蚂蚁搬家，搬得就是电子，天冷了蚂蚁被冻僵了，搬运能力就下降了，电子还在那，天热了一部分蚂蚁复活了可以继续搬，一部分蚂蚁就彻底凉了。

就你这理解的层次，又不需要定量分析，你这问题度娘搜不到？初中化学啊哥哥，化学反应速度慢了，电压就更容易变低，能量没损失啊，只不过电池成分不反应了

我知道初中化学的这些东西

但不知道有没有别的因素啊。不能否认有我未知的东西在发生

课本都是理想状态

就是内阻大了，工作的时候发热消耗也增加了，其他的因素就不知道了

小学二年级就可以~毕导说得

建议去重学高中物理……

有些问题只有专业人员才懂，普通人只知道低温会降低锂电池电量和寿命，却不知道为什么，估计真要想知道可能需要学习很多知识，不是一两句能说明白的

你初中科学课认真上了就应该有点基本概念了，只是定性分析而已

可能个啥啊，高中物理你但凡用心点，上网找一下锂电池充放电的原理就知道，还猜毛线!电子运动还有锂离子的电芯都有个适宜的温度区间。为啥电动车全是几秒真男人，也就是大电门造成电池内部过热直接激活保护电路造成的！从气温上升到运行温度区间的能量哪来的？

啥玩意？
温度越低，电阻越小好吧。

物理怎么学的？再低温就是超导。

和内阻没关系。和电池的化学性质有关。这个不懂，不敢多说

思考的很有深度啊

如果是几年前的锂电池电动车的话，低温环境锂电池会走另外一条反应路径(比如说A→C，常温环境就是A→B)，这条路径是不可逆的(即C不可以通过充电电解变回A，而B则可以通过电解变回A)，所以当时的锂电池特别怕冷就是这个原因。已经不在业内几年了，也不知道有没有改进这个问题

你好歹也自称教个书

东西不懂好好啃教科书，教科书不懂去翻论文

成天上个百度知乎搜些乱七八糟的回答加上自己脑袋一团浆糊，怎么好意思成天出来讨论

思而不学则殆，听说过吗

电池内阻和金属电阻不是一回事

电池是化学啊，低温化学反应不灵，充放电都不好使

估测满/空用的是电压，消耗是库伦计

低温放电性能太差，库仑计读数和电压降不成比例，相当于容量减少

我很久以前听说过36楼的说法。但是实在没有学了基础去学习。化学反应速度的公式都没学过 蒸发压都没学过。

这个绝对是电池故障了，才零度，根本不冷，5分钟满电到关机，应该去返修了

你可以试试，很大的冷风直接吹手机

0度的确很多电池直接就挂了

我连知乎都不看
偶尔发知乎链接只是用来证明我的观点不是个例而已。

拿来印证的论据都不严密，漏洞百出，用来证明论点有什么用

就算一百个唯心主义论者在这开party自嗨，互相引证，也不能证明世界本原是唯心的

我就是唯心主义者啊……免疫唯物攻击。

你唯物唯心有什么关系。

有关系的是你的知识库一团浆糊还准备教学生

没关系，授课是严禁超纲的。禁止讲解超过课本

你当然没关系，你只求有口饭吃