塞纳丐版会超过30么？

谢谢啊，我继续关注，希望别被MODEL Y勾引走了，哈哈

为什么不上6座，丰田脑子有坑

哈？酷路泽？那么小的酷路泽？叫霸道怎么混？？叫驱逐舰好了。。。（额，新版rav4和威兰达算什么）

很关心塞纳，现在有二宝了

7座SUV并不实用呀

已经放弃了，现在除了汉兰达已经没有2.0T的
你看现在TNGA架构全都没有2.0T（雷车除外）

我要是小恶魔就给你加分了

最合适的就是那个低配22万那款，想要的什么都有了，而且还是最喜欢的布座椅

荣放的内饰啊。哎一言难尽

嗯，太费油，而且排放不容易达标

国产的真香，便宜又大碗，反正买车开不了几年

您真看得起我……
价格方面，估计丰田目前高层都没有个准数

这个名字真奇葩，别人还以为一口气买了两辆车。。。

上路最怕汉兰达。。。都把他当坦克开

那就安心等混动吧，更倾向于7座车型，而不是6座，6座出行还是比较捉急，毕竟6座模式后尾箱就基本上没啥了，7座可以当5座+大后备箱美滋滋，2年一审这个事情可能看区域吧，我这东莞的，方圆5公里内有3个审车的地方，人家中午不休息，12点出门，可能2点就完事了。

我车开的时间很长

一直觉得家里一辆轿车，一辆汉兰达就足够了

2.0T确实不省油。特别是高速也不低。不像别的车，城市高速油耗区别很大

当年诺基亚换代速度很慢，但是后来，手机两年一换，甚至一年一换
慢慢的，车也就成了快消品……

从5年前就一直用小米手机

但是国产汽车可能还要再过10年

我10年前就买的长安奔奔mini，面子肯定不行，但是代步非常行

实际上TNGA雷车也快要没有2.0T了，新平台下LS、LC、ES、UX都是自吸或自吸+混动。

横置前驱的RX搞了国六但还没用新平台，新平台估计要等楼主所说的汉兰达级别SUV上市试水平台稳定性以后才会上。按楼主这么说下一代也会不再用2.0T。

纵置后驱的Crown死了，GS死了，IS死了，RC马上也要死了，这些全部连国六都没有，在官网上各种消失，想必丰田根本不想让它们再在国内活下去。

恨的咬牙切齿，北美就是3.5配8at，国内连2.0t都不给了。2.5怎么开？之前开altima2.5怎么都难受，换了maxima3.5后才知道这才是我满意的。看来汉兰达没办法考虑了，现款汉兰达提车还得加一万或者等三四个月。我就不忿了，再见汉兰达。

2.5混动比2.0T动力更强，百公里8秒内

3.5费油，美国人可以薅全世界羊毛，咱们不行
2.5L配电机，扭矩应该可以，不会让你有这车跑不动的感觉

问了问丰田内部的人，说是，Crown，Reiz之流，都属于叫好不叫座，订单不行，自然没法继续开发

我听说明年上锋兰达，这个车漂亮

海利亚的广丰版？

荣放那个内饰中控屏戳一个前十年的电视机，实在欣赏不来。

我直接比亚迪唐、汉或者特斯拉。荣放反正也是小车

本世代丰田2.0t机器不行，还比不过自家3.5，油耗动力，消失了不奇怪。
按定位来看应该叫锐志酷路泽。

问一下各位：汉兰达和斯巴鲁傲虎基本上都是明年换代，最快今年年底，有人给出个主意吗?
本人目前看上这两款，两极分化比较严重，汉兰达保值率极高，傲虎保值率极低；前些日子分别去了丰田和斯巴鲁的4儿子，丰田的销售还是以往僵尸脸，冷冰冰的。斯巴鲁的销售貌似很热情，又是拿矿泉水，又是加微信，临走各种礼包可劲塞，这NM的两个极端啊……迷茫了，坐标0315。
本人买车，就是代步，偶尔出去和朋友出去浪一下，希望朋友们给个建议，感谢。

丰田的车机系统还是那么一言难尽......
不打算改进的吗

看来丰田未来的趋势应该是要爆一大堆城市SUV丢往中国市场，然后动力系统就是自吸-混动-纯电这样走。

chr啥时候能上混动，还有丰田啥时候能把carplay给缴费了啊

全生命周期就多了4个小时的事情，哪怕这车用到报废只用上一次7座也值回票价了。

还有600块钱的审车费用，哈哈！
但是日常使用5座模式下，超级大的后备箱，那就太实用了，毕竟对汉兰达来说，7座只能是应急。6座就更悲催了。要后备箱就是4座了。

尼玛 这里面各个都是人才

希望能有6座版本

荣放这小彩电看着真的不舒服

你不对劲

长途出去玩，坐过一次7座的最后排，坐了2分钟就决定情愿累点我还是开自己的车吧

都是无脑厂商为了标版自己车内部空间大，大到可以加个第三排

非全尺寸SUV的第三排也就只能给宠物坐坐

这方面的内容，您要是不太理解的话，可以去B站上学习学习，有理有据

明明各国政府都有公开资料文件的，为啥我要去B站吃别人加工过的二手屎？

果然没有辜负你的昵称

卖了好几代的产品了，销量哪个更好应该都是有数据的，销售时哪个卖点更容易推动售价上升也是有样本支撑的，应该错不了。

汉兰达卖的好，是所谓的保值

跟7座没关系

GL8的第三排还可以。。。我觉得还行。SUV的第三排好像都不行。。。