[转帖]我们为什么不爱踩刹车，大货车司机有话说
- aries白羊有这么一群人，他们文化程度不高，从事着平凡而又卑微的工作，有时，他们为了赶时间，顾不上在服务区吃上一顿快餐，夜以继日的坐卧于驾驶室的“斗室”之间。
他们从事着与我们的生活息息相关的一个行业——物品流通，我们吃、穿、用的几乎所有东西，都包含着他们付出的汗水、泪水，甚至是宝贵的生命。 然而，我们开车都不愿遇见大货车，甚至还称为大“祸”车，称他们是“马路杀手”，面对社会上这么多的指责，他们有话说。
你应该知道
“我们最怕的就是小轿车”
从最美女教师张丽莉到最美司机吴斌再到北京发生的大巴碾压警车事故，再到2014年6月12日凌晨6时左右发生的浙大副校长吴平驾驶奥迪被侧翻货车埋压身亡的事故，这些事件都有一个共同点 ——全都是因为大货车或者大巴导致事故而发生的。
见到过太多小轿车与大货车撞击后的惨烈场景了，所以现在每次从大货车旁边超车，我都紧张的手心直冒汗。有些大货车为了多挣钱，超载超速，疲劳驾驶，还长时间占用超车道，遮挡我们超车视线，非常危险，大货车简直就是“马路杀手”。
——刘涛，驾龄十几年的职业小车司机
某物流公司外,49岁的大货车司机赵云龙正在焦急地等着订单。他并不认可这种观点——
其实我们大货车司机最怕的就是小轿车的‘任意妄为’了。现在汽车进入千家万户，但很多人根本就不具备开车的道德。动不动就‘路怒’，稍微开慢点就要骂街了。你可以去问问，越是暴躁的、驾龄越是短。这也就是说，这些本身就是菜鸟的司机，自己开得不怎么样，但自视甚高，觉得人家都必须让着他。“在高速路上，总有些小轿车喜欢“别”大货车或者加塞到大货车前，这其实很危险，你再坚硬的轿车都经不起大货车的‘碾压’，到时候吃亏的还是自己。
“我开的这个货车，在满载的情况下，能达到49吨，从0加速到70需要3公里左右，而从70减速到0，最少需要500米。赵云龙掰着手指头算着说，每加满一次柴油需要近2000块钱，每跑3公里就需要1升油，换算下就是1公里要花费一两块钱，踩一脚刹车再提至正常车速，几十块钱没有了！所以我们满载时，刹车能不踩就不踩。
你应该了解
“我们最不想惹事”
赵云龙和刘富贵在一起搭帮做伙计主要跑郑州到呼和浩特这条线，已经10来年了，跑一趟都是1000多公里，有的物流公司要求他们16个小时之内必须要送到目的地，时间压缩的他们连半个小时吃饭的时间都不想浪费。
路上情况千变万化，半个小时，在高速上都跑几十公里了，要是遇到堵车，肯定会晚点，再说一个人饿肚子，总比被扣款，全家人饿肚子要强。
刘富贵躺后排，裹着被子说↑
有时候，他们开车到陌生的城市，总是提心吊胆的，看见小轿车靠的近了，都高度警惕，生怕他们突然变道，或者是碰瓷的。
一旦和轿车发生纠纷，就会耽误送货时间，对于我们来说就会减少收入。而且，现在碰瓷的手段越来越多，让人防不胜防。”赵云龙点燃了一根香烟，深吸了一口接着说：有一次，他们开车经过山西，在高速路上，遇到了一个碰瓷团伙，这个团伙用一辆小轿车不停的在他车头前面吸引他注意力，让他无暇看观后镜，这时，另一辆小轿车故意蹭上他的车后轮，然后，再把他们的大货车逼停，为了少生事端，只能低声下气地讲好话，商量着少赔一点。
“千儿八百的还好，要是再多，也只能报警了，但是，这样很容易耽误交货时间，一般能私了都私了了，我开了20多年大货车，现在是越开越害怕，越开越胆小了，我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。 甭管你的车是奔驰、宝马，还是保时捷，在大货车面前肯定是伤不起的！”
其实，我们是最不想惹事的了。
你应该明白
“我们也是月光族”
后面还有
http://news.gmw.cn/2016-10/26/content_22669079.htm - k00790还小车找大货车碰瓷？
- 布伦希尔德那就自动驾驶吧
司机转行搬砖 - raica什么逻辑，为了油钱就撞别人？
- 饭团世界
事故直接原因是为了有活接，压价，超载，刹不住
根本原因是tg剪羊毛太厉害了，不超载的话，又涨运费又物价涨，百姓活不下去，企业做不下去，tg为了羊能活着，故意不太管超载，让俄亥俄，出事了怪超载
[本帖最后由 饭团世界 于 2016-10-27 13:34 编辑] - 田中健一没文化的人就是这样的
- 松鼠司机为了油钱不踩刹车，傻逼
- 小照喷了，用啥做例子不好用吴平那起事故做例子，楼上喷大货的去看看吴平这个事故视频再喷好不好！
- 松鼠司机从70减速到0，最少需要500米
你他妈是飞机啊！? - sfexpress超载，使得刹车距离变长，制动时操控性能变差，减了速重新加速也慢。
肯定又有人出来说不超载赚不到钱，最后骂几句tgbxs - 歪霸不打灯，距离又不掌握好加塞到货车前也是作死。
- 总是注册不成功不愿意刹车就两个原因，一是省钱，二是省时间，因为这两点而抱有侥幸心理忽视安全，显然是傻逼行为。
- linghu005要是不超载，生产卡车的和修路的都得失业一大批
- Zhen_Link全枪毙没错的
- norush没事别往大车前面插
- 残忍小红帽因为油很贵，所以我们不顾其他人生命安全也是合理的，说了这么多，是不是这个逻辑？
- 成濑川景太郎最大载重49吨，还真和一些飞机差不多了。空机的A319也就40吨出头。
- winger这事应该他赔货车钱。
- 大手就算开大货车的，肯定也是想多一事不如少一事的 ，也就是并线的时候比较野蛮，莫名其妙瞎开，让人完全看不懂的没有。
所以碰到大车，一个就是让他知道你的存在，还有就是让他知道你要干嘛。你超过他一个多车身并过去，过去之后一脚油门，他想撞你也撞不到。 - 上海小朋友为了油钱不踩刹车。我草他妈逼。全部死吧
- syfwm根源在你匪
- zuccbtpig有些装了大型货物的不敢急刹，刹车了货物直接砸驾驶室了。尤其是管子之类的
- MOTOGP哎呀我们苦
哎呀我们穷
哎呀，我就是闯红灯，不刹车，怎么着？！ - dirlee喷了， 果然是没文化
坐等自动驾驶代替他们的一日 - sigmaxion只有AI才能解救人类，信AI，得永生
- foxhounds不能一概而论
- speedghoul浙大那个副校长就是自己作死，然后浙大控制舆论想让货车司机背锅
最后监控视频出来一片哗然 - 20150000对比那个美国卡车死机的贴 我觉得还是TG的问题
- 3wa基本属于不用看贴就可以开喷系列。
- cpspig还掰着手指头算了一下，玛德，这幼儿园学历估计都没有，还为了油钱不踩刹车，干脆吊销驾照吧。
这帮人就要出事儿就枪毙，震慑一下，就算你是底层也不能为了自己生活不顾别人死活。 - firedog超载这事难抓吗？
满大街的渣土车横冲直撞
哪怕是上海也这样
当年世博会死了多少人？
这不是监管的问题是什么 - aironline简单来说踩了也没什么毛用。
- johentai大货车其实都还行
班车，土方车，工程车都是马路杀器 - 再来一发如果严重超载，然后刹车都是经常不检查的，说不定真得500米
我以前去过山西最穷的地方出差。回来的时候做大客车，有一辆车，刹车都快没了都照样开，最后刹车都冒烟失灵了，一车人都闻到焦味了，才不得已让我们下去，退了票。
然后路边等另一辆车，这车居然还是气刹车的。结果tm也是有问题。漏气的，气压不够刹车力度小。为了安全，司机只能全程开30的速度。
你看看为了赚钱，什么都能做的出来，这些卡车这样，也真不奇怪了。要整治就要从制度上整治。鹅毛拔的太厉害，最后这个后果就转嫁到公共安全上了。 - tanglee4950其实是煞不住，看到红灯反应过来，踩刹车，停住，路口都过了
- slr税太高压榨得太厉害，不违法活不下去，这就是众多底层人民跟中小企业的现状。
- slr看看那个卖烧饼的，一所谓的合法化只能关门了。
- pstar这是在给浙大那个洗地？那个明明是自己作死。。
- 油焖浙大副校长吴平驾驶奥迪被侧翻货车埋压身亡的事故，这些事件都有一个共同点 ——全都是因为大货车或者大巴导致事故而发生的。
md要点脸，明明是这个sb校长快开过头了随意变道引发的事故 - 相忘於江湖成年人了，说逻辑的时候先过过脑子
- lightling货运这一块其实不是税，而是监管不到位导致恶性价格竞争，劣币驱逐良币。
- sxyzero“我开的这个货车，在满载的情况下，能达到49吨，从0加速到70需要3公里左右，而从70减速到0，最少需要500米。赵云龙掰着手指头算着说，每加满一次柴油需要近2000块钱，每跑3公里就需要1升油，换算下就是1公里要花费一两块钱，踩一脚刹车再提至正常车速，几十块钱没有了！所以我们满载时，刹车能不踩就不踩。
我的直觉觉得这个没算对 - xtpl我跑过的高速，很多大货素质远超大巴和相当一部分私家车，相比之下大巴司机流氓多了。
- lanlan052我说句实话 在高速路上最受规矩的恰恰是大货车 不管是集装箱的那种还是9米6长的 基本上都是占据最右车道
- 田中健一一公里1、2元其实不贵，我小车都要7毛，夏天1元一公里。
- suija罚啊，超载罚的你要不要，再抽查，谁敢超载
但问题是，谁开大车还能赚钱？
可怜可悲的行业 - sceic没错啊，美国的大货车也是因为挣钱多，违章、撞人罚钱多，所以司机懒得撞你，货车横穿美国连休息过夜都不熄火。
- 猪肉不咸还有个非常重要的原因：严重超载的情况下急刹车会让车厢里的货物在惯性下往前冲击把驾驶室挤扁，换句话说那些严重超载的货车如果急刹车货车司机会先死掉
- 百花堂小白老大，交规写了，集卡大车就是右边车道，摩托车也是。普通速度的都是靠右，我说的都是高速哦，关于摩托车有的地方不给上，是地方政策，交规是可以上高速的
- a904055262我觉得一般人起码要分清楚大货车和渣土车水泥罐车才行。
后两者才是马路杀手，前者监管真心够多了。后两者可是有势力罩的。