直行加右转，这个设计是不是奇葩，直行右转，汽车直行，也能右转，在右侧的骑电动车或者自行车的就会被汽车挡住，我今天差点撞上一辆奔驰，真是奇葩的设计。这个合理吗

还有就是直行加左转更奇葩，骑自行车的必须跟直行的车辆抢道

这些道路设计难道就不考虑到行人的安全了吗，全是完全为了汽车在服务啊

现在推行人行道让行就是为了解决这个啊

嗯，，自行车电动车是非机动车把。。。

我觉得是可能是单车道造成的，一个绿灯既能左转又能直行吧~，直行右转我们这里有很多呀。每次这种路口稍微车流多点，就堵很长。

没有左转红绿灯的话非机动车就直行，过路口了，再左转等绿灯了再过去，左转车流量大了才会考虑增加左转的绿灯提高通行效率

有这种到的都是小路口，平时都没多少车。

思路清奇~

路窄，设计不出来足够的车道
没办法。。。。
或者直行流量太大，硬站一个右转车道
不过新路口改建的，非机直行绿灯和机动车直行（右转）绿灯单独控制了，先放非机直行。
这不是奇葩设计，是成本最小的方式。

开车的都没说话 你自行车说啥 机动车道是给你骑自行车的？

武汉汉口江滩有条特别好的非机动车道，双向车道都在江滩对面那边，可是挨着江滩这边车道的电动车依然走机动车道啊~理由就是可以不看红绿灯，岔着走~

你是来引战的吗，我说我骑在机动车道了吗，开车右转，我直行不是汽车妨碍骑单车的吗

路口情况多种多样，设计这些通行规则都是综合各方面考虑的，很多时候是受到一些不好因素限制，不得不这样，楼主你不要一杆子打死，只考虑一方面

确实路不宽，车也多，但是这样确实不够安全

有摄像头的都放大部分都会让，没有摄像头的地方都是哄喇叭，狂按喇叭，然后猛踩油门的太多了

直行加右转还能凑乎，直行加左转，感觉有的时候骑单车跟汽车抢道，生怕一个不注意就被撞上了

肯定根据路况考虑的呗，当然你要多加一个单独右转，无非大家在多等几十秒，另外还要考虑路够不够宽

双向四车道的路口

必然会有一个直行+左转 一个直行+右转。

你又不能凭空多变出一个车道

没办法，
只解决机动车拥堵，
非机是啥啊？又不会投诉

深圳更奇葩，非机动车一律只允许走人行道，结果就是电动车、共享单车在人行道上撵着行人到处乱窜。

e。。。。这是没办法啊，单位附近就有几个直行左转一起的，另一边直行车道车多的时候还会把右转专用道堵住，要是还弄个左转专用道上下班时候估计直行车道排多长

人家毕竟是专业的，人家也经过数据分析，有些设计你看不懂，看似不合理，但也许只有这样，通行效率会高些。

不明白。难道有单独右转车道，机动车右转时就不会挡着非机动车直行的路了？

这个当然是能看懂的，谁都知道这样通行效率会高不少，但是也蛮不安全的，毕竟又直行又左转的汽车在左边左转肯定不碍事，骑单车的，再左转，根本就是在互相抢道了

见没见过直行左转同道，红绿灯却分开的，那个车道一次过几辆车全靠命，运气差前面3辆车得4轮红绿灯

这个就是我国司机对于交通法的“解读”了。本意是在车流量不大的路口，车辆可以在不妨碍其他被放行车辆通行的情况下，右转。但是在中国，右转变成随时可以转了。无论是不是会妨碍到被放行方向直行的车辆还是非机动车，反正红灯可以右转，我就是要右转，。
还是欧洲的法规合理，红灯就是红灯，直行，左转，右转车辆全部停止。

这确实奇葩。

车道数量不够，
就得这样了，红绿灯的时间设置长一点。

第一个，右转机动车让人，第二个，先直行道对面路口，等绿灯再走，第二个直行加左转就不是给你设计的，你左转干嘛。

那怎么才能右转不档非机动车道呢？？？ 难道造个右转立交桥吗？？
至于左转？？？ 非机动车不应该是按照人行横道走一个90度直角跨两个路口完成左转吗？？？ 这怎么回和机动车抢道？？ 你是说要斜穿十字路口吗？ 那是违反交规的谢谢

这个 确实更奇葩了

这个确实是更合理了

这个还真不知道哎，反正我家这里直行加左转的，基本上都是跟汽车直行的抢道走，而且那个路口车还蛮多的，是个步行街的路口，车多人也多

我家这里基本上都是尼说的这样，斜穿过去十字路口，

你面对红灯想要右转，必须让被放行方向直行——也就是在你车辆正前方，从左向右通过的机动车、非机动车和行人——先走。
你面对绿灯（圆饼绿灯，非右转指示箭头）想要右转，必须让被放行方向直行——也就是你右手边直行的非机动车与行人——先走。
一般来说，右转车辆只有在右转指示箭头绿灯的时候，才有优先路权。

不都是这样吗
最终操作 右转让直行 机动车让行人

你只要是在非机动车道直行的，不闯红灯不逆行。你就是最有优先级的。右转车辆需要给你让行。按你说的加入你撞上奔驰，是机动车全责。机动车占用非机动车道，需要让非机动车道被放行的车辆先行。

我所在的城市 这很常见

这个太危险了，教科书式的大芳。。。

这么设计是为了增加通过性 尤其是只有两车道的道路应用比较多
只要遵守交通规则 不会出现楼主说的情况

例如：
绿灯亮起 右转机动车必须让直行车辆（自行车、电动车、行人）先行 这个没的说 只是大多数司机不这么做罢了

另外 我很奇怪楼主的想法 那如果不是直行带右转 单独的右转道就没有这个问题了么 直行带右转跟单独右转又有什么区别？

即使红灯全停 也无法解决绿灯时 右转车辆与行人冲突啊
其实现在红灯可右转 反而是减少了右转拥堵
如果是红灯全停 绿灯时 右转又要让行人 那右转基本上死了

正解 如果行人车辆都按交规 拥堵和事故会少很多
我这小城市 大部分车辆都是遵交规正常行驶的 反倒是行人电动车三轮车在路上随意穿行

所以说非机动车要求过马路的时候下车推行啊，这样蹭到了机动车全责啊你怕啥

非机动车过路口下车推行走横道线，右转车辆必须让行。
至于左转，按照规定，非机动车需要走横道线，2次通过

汽车右转和行人直行同时绿灯我就想不通了....

有一句话叫：你行你上；

这其实就是妥协，谁都没办法的。

你说得有道理。所以在车流量或者行人数量极大的路口，设立右转信号灯是解决的一种思路。

你说的这个对，红灯右转。。。

我有几次在斑马线上差点被撞了，司机还按喇叭，diss这个设计

即使是他全责，我也不想找那个麻烦，有的时候走路口，突然汽车右转，不是不想停，是刹不住啊，练手带脚拖地，才刹住啊，刚刚也是差一点，我往右拐了一点，顺便用脚，