国产产品雄起了
感觉特斯拉目标价格就是这个价位区间
bba就是诺基亚


iOS fly ~

其实可以……。电工别较真。

就国内这个能源结构，你觉得很快就是纯电的天下没有油车了？

零跑C11

领跑？还不如欧拉呢至少有长城的工业底子！

要搞新型产业，把产品拿出来啊？跟蔚来式的坐着卡车讲续航？

回复3#river_s


油车不可能淘汰。但是不是因为国内能源结构。中国能源这块，是缺石油富有煤炭（=电）。

回复3#river_s


上海闵行油库刚刚开始扩建第二根400mm长输管线。。。。。。

回复2#fslong2020

一天2000，一个月就是6万，一年就是72万。

蔚来直接退出蔚来创新计划，每个人投入36万购买一辆车的挖矿权多好，还能接入下线最后玩金融，再去飞机上唱歌跳舞就没人说了

回复2#fslong2020
一天2000元
一年是365x0.2万=73万
半年回本
以后都是利润
卧槽可以 iOS fly ~

造车新势力牛逼啊

和手机一样。

现在电车的硬件毛利率和手机一样都是可以算出来的。

如果特斯拉全国产后的硬件毛利只有30%，而且是被鄙视到死的内饰水平。

那这种价格空间怎么省出来的？

我不信这种小厂的采购价要显著低于特斯拉。

剩下的你们自己判断吧

领跑确实还挺好看 iOS fly ~

零跑就算了，一月份号称上市，今年底才能提车，买车都是期货了。

年轻人不再迷信合资车品牌力，新势力反而没有下传统品牌的负面品牌力效应。
如果产品真的足够吸引目标客户群，能拿到一定销量无可厚非

侧面和领克好像 iOS fly ~

我们小县城，没几个充电的地方啊

数据详实，不当真不行啊

唱衰的不少，不是都说撑多久很难说。倒是很实惠的。

回复2#fslong2020

hash rate和tops分不清 活该当韭菜

宁愿比亚迪也不会买这种小众车。过两年还在不在

回复12#linzerd


侧面太粗短，不好看！

零跑之前s01是第一辆，小问题较多，去年初的t03口碑就不错了，坛友也有买了的。
现在新发布了C11，配置堆到满，价格又是一个地板价，很心动，就是交车太久了。并且，90度电池，在2022年市场上，根本没什么优势。所谓电动车，你就应该把续航拉满，高配直接120度以上，极致的性价比

这个三联屏，哪里连了

回复3#river_s


我们出口到现在还在卖白金触点，就是分电器上用的， 化油器款车子需要的。而且量还很大。

零跑S01不行，T03确实还行
C11不清楚

公司年会抽5辆C11 5辆T03 没抽着。。

好像很少看到这些造车新势力的碰撞测试

根本没法跑

小区里有一辆轿跑，原来是零跑啊。样子感觉就是很low，不耐看。

大手笔啊，大华吗？

软件有问题，有硬件没软件照样开不了L2 iOS fly ~

蔚来自己挖得了。

2021 好戏连台

不敢买啊，闲在交订金优惠2万 那个600公里加上选装包17万，看起来性价比很高，但是怕订金回不来

大厂买大厂零件，小厂买小厂或者直接吃大厂吃剩下的 iOS fly ~