丰田RAV,4RUNNDER, HIGHLANDER，陆巡等车开着又稳又安静。但是总有一种开船的感觉，路面也感觉不到，也无法灵敏驾驶。
宝马轿车和SUV虽然噪音感人，座椅杀人，但是跑起来真的很爽。指哪打哪。以前开过双门1系敞篷，加速和各方面数据很烂，但是开着就是很舒心。
为什么呢？穷人，保时捷911开过别人的，时间太短，还没体会到好。老百姓觉得宝马很不错了。
车区人少，随便这发发，版主饶命

可以试试丰田Tnga架构下的新车，比以前强很多，但还是是不如宝马

开宝马，坐奔驰，不是白叫的。

那比如150匹的三系会很爽么……可能对爽的理解不一样

今天开着X5去买水管子。昨晚琢磨出来拷贝进去自己喜欢的歌，一路没啥车，蓝天白云雪山大河，差点哭出来。
上海加外地禁闭了70多天宅男也憋坏了。

穷人表示，丰田就很好了

马力肯定要足才行，我特想买个135I的小钢炮，双门小车 300 hp，150HP的三系就。。。

丰田安静?这是那个位面的丰田?

现在国产版本的宝马已经不行了

不过之前的车性能方面其实也就刚刚及格，在开过M2之后我觉得之前开的E90 3系就是个纯家用取向的车

丰田唯一的优点，质量好，最近也没了。

有门槛所以才好玩啊，普通家用自动挡车子来个猴子都会开，看到弯道，方向盘往哪转车就往哪走，能有什么乐趣。哪像骑车的看见弯道就眼放精光全神贯注杀进去。
舒适度这东西见仁见智，我高速上开4系，觉得舒适度比凯美瑞和普拉多都要好，因为坐的低回馈好，虽然个高姿势憋屈，但是精神上是完全放松的，一只手靠着车门搭着盘子一路开下来两三百公里不觉得累。软绵绵的车我基本上全程注意力集中，开个一百公里就困得不行要进服务区。所以对我来说宝马比丰田舒服。

[本帖最后由 井冈山剿匪记 于 2020-3-30 16:38 编辑]

宝马和911居然开不出差别？呵呵，笑了

不算86的话，我丰田车开的少。只有卡罗拉和皇冠，卡罗拉中规中矩，而皇冠明显是老年取向的车，跟爽快一词毫无关联。反而同为日系的雅阁，车身大，而且混动，结果开起来，坐姿低，转向快，噪音大，动力直接，居然是偏爽快的。

宝马我开的更少，只有上代3系，另外试驾过5系。这两辆车，特别5系，噪音一点不大，座椅也不杀人，很舒适的车。当然跟皇冠比，开起来还是爽快的

宝马国不国产只和质量有关，和驾驶感没多大关系。

楼主喜欢路感明显，指哪打哪的，日系车里可以试试马自达阿

什么车不是支哪打哪的？

我开的1，3.5.x5，比丰田的噪音大很多，可能最新的有改善吧，座椅也是，怎么调都不舒服，和丰田皇冠，汉兰达的比包裹和柔软差太远了。

指哪都打哪，主要区别是指哪打哪完之后避震回弹质感。以前老的车急速打盘能晃好几下，不过现在的轿车都做得听好了，区别没那么大

我刚好相反，汉兰达和RAV4调好座椅，胳膊搭在门上，膝盖刚好碰到前面。定好巡航，一个指头都可以开，反正和船一样也快不了。座椅和沙发一样，放个音乐感觉开车都是在放松。开宝马因为车子做的到，老想超车。

前一阵去看了丰田的supra，这车倒真是宝马造的车贴了个丰田标，从里到外除了车标看起来就是宝马车。

方向盘大小，圈数，助力，力回馈不同，差太好远呢。圈数太多的丰田一般不适合激烈驾驶，
丰田的刹车也是，前面行程很长，最后一截突然KICKin，不适合急停急起。宝马是踩了就有。

舒适性和操控性永远是矛盾的，看你怎么选

车如果不是指哪打哪，那肯定是坏了……他要表达的意思是转向快慢吧，有的车确实，你变个线，快点都能明显感觉车后面拖个大屁股，恨不得车身还得晃一记，这就跟爽快没关系了

两轮的自己不作死，安全防护和意识到位，出事的概率其实不算高

死得都是跑山压弯夜飙和技术跟不上学行家玩大排

这几辆丰田SUV的定位就是这样的，要比操控至少举轿车做例子吧。
另外，宝马本身就是以操控著名的，如果这都比不过丰田那就没法混了

喷了，本来就是和宝马Z4共享的啊。

买个丰田，然后去骑摩托吧


那才是你真正得快乐

以前换皇冠开过一个月，是真的舒服

天天城市堵就别扯什么操控了

马自达呢？？

没开过不敢瞎说。

嗯，奥德赛＋屌卡迪就是理想状态，堪比棒棒哥的幸福生活

其他就算了……4RUNNER这种皮卡改的……硬的要死，咯得屁股疼。

对我来说，车纯属交通工具， 什么扭矩什么驾驶乐趣对我来说都是浮云， 但我就认一个指标，马力大一点起步就会给力一点，这点特斯拉是我体验过最nb的。

车子性能太强大也是安全隐患，因为开起来就老想着发挥一下性能，经常不知不觉就上了一百六七十的时速了。还有车子太舒适也是很大的安全隐患，开着开着就走神了。
骑摩托就像是偷情，危险但畅快。

舒适度？静音？别说丰田了，雷车也是被bba按地上锤的料啊，丰田就吹安全，质量好就行了，别的别吹了粉丝们

舒适度静音雷车也是被bba按地上锤的料？
这位兄弟我们好像不在同一个宇宙呢

喷了

年前才帮办公室小妹找路子卖了辆c系小奔，那舒适度锤棉花也不够格吖。
还有那国产别摸我x123系列，好像也没啥舒适度吧。

其余的低端bba没认真开过就不好说了。

起步应该看扭矩吧，我也不太懂

丰田卡罗拉和本田的思域，隔音很差，垃圾。

Es静音舒适不被56e锤爆是啥？同时试驾的es，5和ct6各方面es都是垫底的料

你的意思是凯美瑞舒适度和隔音高于34c咯？

买过七代凯美瑞，油门很冲，起步并不慢，换档很滑，但刹车实在是受不了，市区里还不如老死鱼和福克斯舒服。

舒适度见仁见智，隔音肯定不如
但是皇冠的舒适度绝对比34c要好

不同取向的车感觉肯定不同，丰田方向盘虚位多，还有些其他因素，反映到手感上就是指向比较模糊，拐个大概意思差不多了

至少阿特兹比起凯美瑞，阿特兹加速、刹车反应、转向、麋鹿测试表现是好不少的，驾驶者之车。隔音空间舒适度什么的算了被吊打