火车带动的是一条线，飞机只能带动两个点，前者的辐射效果远强过后者。

就不说惠及面了，单一个铁路的货运成本和数量把飞机给秒到火星上去。

高铁修好了，大批泰北农民可以快速进入曼谷，曼谷精英中产希望维护自己的现有利益，反对就反对了，反正资源都在曼谷精英手里掌握，赚钱没问题的。
从旅游的角度来说，高铁高速能按照tg计划修好，大批会走的钱包疯狂涌入老挝泰国是必然的，最重要的是旅行的路程时间会缩短，绝对提高旅游收入，参考tg要想富先修路，民众也会收益良多，精英自然不愿意更多中产的出现，航空公司也不愿意啊，查查泰航、鸟航背后的股东就晓得了。
政治说到底是为少数人利益服务，民众死活无所谓的。

这是高铁新丝绸之路计划中的一环 等东南亚铁路网连通后再延生到东欧 最后连接西欧行程欧亚大陆铁路连接
而且泰国这个计划 高铁“换”大米 正好双方各取所取 还规避了美元决算。
这玩意要成了还有美国什么事 完全被边缘化了 你觉得他能让你搞成？

[本帖最后由 bylaaa 于 2014-3-13 21:49 编辑]

既然不卖。 大米捐给非洲吧