打算从山地车转入公路车，预算6000—8000，初步看中捷安特的SL1和迪卡侬的RC 520。但都不是太满意。
前者专业，105中套，外型不错，可惜是圈刹，担心无法适应全天候起伏路骑行；
后者价格比前者低整整3000，且是碟刹，但只是105小套，外观较丑，涂装单调，而且实体店人员流动性大，担心售后维护不专业。
请问大家的意见如何？有什么推荐的吗？

后者，别问为什么，问就前者

为什么？

买轻的,最好两个手指能捏起来的。

回复4#舒南

那就我的死飞了

都别，四位数的公路骑出去会难受，宁愿山地。

这配置怎么样？

iOS fly ~

加钱到tcr adv 2吧，1w出头，应该是捷安特低端最值得买的了。另外105以下的碟刹基本可以不考虑

回复7#emilin1105

这个车定位就是复古情怀

公路车为什么要追求碟刹？……

加钱买捷安特次顶级tcr,或者蹲个里程少，没摔伤的新款二手。二手能打5折

disc碟刹缺点是重，优点是对碳刀比较友好。

回复9#wocard
我一外行觉得性价比挺高，另外我比较喜欢这种复古架，也许是我老了。iOS fly ~

我现在最大的感触就是一步步升级太费钱，一步到位既省心又省钱

回复13#emilin1105

复古架还是要钢的才行，再配上colnago这些字母

现在捷安特顶级车架还是一体式坐管的话，对于业余爱好者的意义不大，又不好出二手

回复15#wocard
那就不是几千块的事啦。 iOS fly ~

公路车不适合在市内骑，刹车不方便，通勤还是山地最好，或者公路改平把。

一直喜欢机械变速和圈刹，主要是电变个碟刹自己不会调整维护，有问题还要专门开车去车店，机械变速和圈刹自己弄好就能直接出门骑

真要买就giant吧，虽然这钱花的不值。 iOS fly ~

最近可以捡speedx的垃圾 iOS fly ~

六千到8千挺尴尬的，要就买个三四千的通勤，要就加点买个捷安特的碳架，现在公路车都有碟刹了，碟刹的制动秒杀圈刹，这没问题。 iOS fly ~

售后肯定迪卡侬靠谱，giant店面到处换，迪卡侬一直在那，服务也好 iOS fly ~

骑顺了就好了，山地重了点。如果想当通用的菜车的话，可以整个小折，用途多点。其实现在的公共自行车和共享单车都很好用的，几公里之内通勤都没问题，关键是方便省心

回复5#啊瓦尔特
同意2楼意见

捷安特，搭配低一个等级的轮组是这个行业大部分品牌的选择，因为按照大部分骑车人的做法，你会升级轮组的。