高铁里一排5个座位，一边3个ABC，另一边2个是D和F，为什么跳过E？谁知道原因？

因為有D沒有F難受

你一说，还真是，为什么

以下来自度娘
这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E
无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊

e和1谐音，怕弄错，所以没有，俺猜的。。。。。

长姿势了。做了那么久高铁我还真没发现过

原来如此啊

我记得好像是和航空标准统一的。查了一下，这个答案靠谱：

编号没有E号是与飞机历史形成的靠窗编号统一。
由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A-F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。

波音747 空客330 340的窗位是AK
波音787的窗位是AL

果然其实就是zuo -_-||

都说了这是单通道的情况，你们双通道的大飞机不要出来调皮了

747或者380的座位怎么排的 ?

为什么不是：
AC DEF

这样起码避免出现：2B座位

应该是国际约定俗成？

哟，ez的roto

不会吧，飞机上A肯定靠窗，但另一侧貌似不总是F.

而且，为什么没有E, 而不是没有B, C, D.

1、为什么飞机上另一侧不总是F
因为当初ABCDEF是根据单通道六座窄体飞机来定的命名规则，双通道宽体客机座位数不止六个，当然不能全部都是F。

2、为什么是ABC DF，而不是AC DEF
因为大多数座椅命名规则都是面向车头从左到右排列的，高铁二等座是3+2排列，所以是ABC+DF。AC+DEF的例子也有，比如日航787的座椅排列是2+3+2，编号就是AC+DEG+HK（不是DEF），因为F不靠窗所以直接到了G。

命名规则这事不是强制的，只能说符合大多数时候的规范，偶尔出现不一样的也很正常。