很高，我160坐稳了用脚尖才能够着地。坐一点边边的话，差不多形同练站桩，原因是第二条。
弧形面，要绷直了身体才能坐稳，否则下滑。更别提能躺一躺了。
离后面的玻璃够远，靠一靠也是不行的。
很大一个站台，就俩三条凳子。
真是不给老弱病残活路啊。
想想深圳的公交车，凳子都是一高一矮的。


我是小尾巴啦啦~

就是不想让人睡。。。

简直有病

长到180就没这个烦恼了

只能说政府的某些官员……

Pm地址，我送你高跟鞋 iOS fly ~

＃人性化反＃HiPDA·NG

哼，不送是小狗:dog: 我是小尾巴啦啦~

回复5#吓煞人香
还真不是官员
就是我们设计师设计的
目的就是不能久留 iOS fly ~

回复8#Efree.
决不食言， iOS fly ~

不让流浪汉过夜的设计，现在高端商厦也很少设置座位，也是为了不让人滞留，有钱的自然会去星巴克花三十买个沙发位置，没钱的尽快滚蛋，免得破坏高价值人群的心情。

找小本本记下来，楼主一米六

歇歇脚不久留，很好的设计。
我记得小学音乐老师专门教过只坐椅子前半截可以保持良好体态

久留会有什么影响？我想久留不能直接躺地上么。我付钱了的，地铁不光计算站点，还有计算时间收费吧？ 我是小尾巴啦啦~

真的流浪汉是不会在乎睡凳子还是地板的。只能说矫枉过正。影响的是真心想坐一会儿的人。 我是小尾巴啦啦~

斜靠着坐的

我先记一下 我是小尾巴啦啦~

成都地铁不锈钢座椅让你滑到难受，也是一个意思

真心不想你真心想坐一会

非常人性化的公共设计，减少舒适度，避免有人长时间占用。
类似的还有KFC，麦当当的椅子，快餐靠的是客流量和翻台率，把椅子设计得不是那么舒适，也减少了每单客的停留时间。一般的设计课都会讲这些的。

当然，我大中华自有国情特殊，尽管KFC的椅子不是那么舒适，也没有妨碍大爷大妈将其作为儿女相亲见面场所。

回复14#Efree.
地铁公共服务设施的设计最根本的依据是人流量、停留时间、拥挤程度、防止拥挤踩踏危险
然后根据这个依据反着推算其他的服务
比如舒适度、缩短行走距离、座位位置和数量、美观性、成本、文化内涵等等……
而反算最后的结论是座位数量有限制
那么数量少的座位需要满足尽可能多的人群需求（概率）
最后的结论就是必须降低座位的舒适度
可以坐
但不舒服
这是从项目自身特点、和面对服务人群巨大基数基础上的针对性服务特点决定的。 iOS fly ~

这个我知道啊，还包括把商场指引设计得扑朔迷离，让你走不出来。
可这是公共设施，应该以人性为本。 我是小尾巴啦啦~

公园里长椅加扶手 也是这个目的

回复17#Efree.

你没睡过地板，不知道。睡凳子比睡地板要暖和很多，而且睡醒了会发现鼻子嘴巴里的土会少很多。

回复17#Efree.


的确，真正的流浪汉，不会看地点和环境的，直接躺地上睡。
这设计，的确NT。

设计很好啊，公共设施应该是为大众服务的

你说的这个又是另外一种工业设计了，针对商业地产的设计，商场不是公共服务设施。商场的设计的出发点就是要让顾客尽量长时间地停留，给各个商铺尽量多的访问机会，所以，商场的路径设计会很绕，让顾客走遍各个角落，这样，商铺的访问机会尽量多，让各种商品有尽量多的展示机会，才能租得出去并且有不错的租金。这方面最经典的案子就是IKEA。

然而现在并没有真正的流浪汉，早被收容遣送了，就是些偶尔长时间停留的，怕一舒服就不想走了，有碍观瞻

这是让你多喝牛奶，快快长高。。。

既然这样，那不装椅子是不是滞留时间更短？
我觉得还是要有人文关怀。毕竟99.99%的人去地铁不是为了闲坐的。那么嘈杂的地方谁愿意长呆啊
真的在地铁滞留的都是有难言之隐的。生活的不易和无奈你们成功人士体会不到

不让人躺的设计是对的，其他不评论。

以前地铁里都没有厕所，新地铁终于有厕所了，体现对弱势群体的关怀，是一种进步。 我是小尾巴啦啦~

避免滞留吧，就是给你累了，靠一会 赶紧滚出去。lz可以自带折叠凳破这规矩。也就30块

还有天桥下做成钉板状的水泥钉也是防止流浪汉住下来 iOS fly ~

完全没有那不是不好看么，就像各种无障碍，不能没有，但可以各种中断

我坐地铁公交30分钟以内的，尽量不坐站着，我觉得这个设计很好。地铁公交车又不是私家车，也不是高铁和飞机这些长途旅行，为什么一定要让每个人坐着舒服？通行效率最重要

魔都有的公交站台也是这种傻逼凳子

看来我1米8适合

根据2019年统计，中国19岁男孩平均身高176，女的165 iOS fly ~

内行

回复4#BoD

180坐公交会顶膝盖

free房买了没有？

短腿女的够不着地，一晃一晃的很可爱啊

皮裤的优势来了

回复43#lemo00

站着啊

你懂啥，这都是经过“人体工程”学特地设计的

8号线？