为了证实四儿子的话我去做了个小保健

把机油全抽出来有4L，Q5一般要加4.5L，机油格没换还有点余量

全程监督抽完，烧机油是不存在的

很多地方你是放不干净的！

粘连在发动机内部的，停留在凸轮轴顶盖的，各种部位抽出来应该还有300来毫升，

我现在以我车子为例，BMW B48发动机，重力放干净机油后，用气/枪在机油加注口吹，是还能有一部分机油流出来，大概100毫升左右。

机油滤清器是朝上的，拆开滤清器外壳后里面有油道，我用抽壶能抽出来1-200毫升左右，

这样加起来细节处理后，还能比纯重力放油多抽出2-300毫升的旧机油。

当然你说不烧机油的机器是不存在的，都有正常消耗，一个保养周期，例如你4.5L 一万保养消耗掉2-300毫升机油属于正常。

我的3个8高功每次都是5升 不烧机油 烧冷却液 他妈的

而你说少了机油，但是机油灯不良，系统有一个设定值，低于这个值才会提示机油不足需要添加。

例如一台车正常加4.5L机油，日常使用后消耗一小部分，系统不会提示的，这与厂家设定最低值有关。

有可能低于4L了，3.5-3.6L这样子才会提示让你添加机油。
一些日系车无电子机油尺的，发动机电脑判定机油量不足是用机油压力传感器，

机油压力低了才会提示，通常4L的机油量，机油灯亮了可能里面只剩下2/3L的机油。


另外说一个，你说机油尺不准，你加注机油的时候难道都不用量杯吗？

通常一桶机油都是整数1L/4L/5L，例如你车子4.5L的机油，加注一罐4L的机油后再添加半瓶1L的机油。

如果是4S店，某部分会用大桶装机油，这些大部分都用加油枪加注机油，上面也会有加注量，虽然不是非常准，

但是不会相差0.5L这么大....

一些改装店的，用30L的大桶装机油，他们都用量杯，从机油桶里抽出机油到量杯，确定好正确的机油量才添加进去。

所以我大概总结一下，你这情况，要么最开始加注的时候就没加够（可能性比较低）

或者正常损耗掉了一部分（一万公里保养一次，到保养周期去放掉）

EA888并不是在烧水路上孤独一人...


宝马B48烧水路过..........

16年的德国奥迪车发动机，你要用剪切值在3-3.5之间的机油，粘度不要求40，30也可以但是剪切值一定要够，不然很容易出现烧机油情况，使用了指定范围内剪切值的，基本可以杜绝大部分烧机油情况

是的，修车佬也说了里面应该有3-500ml余量

目前距离上一次保养跑了差不多8K，所以烧机油是不存在

烧冷却液？你确定不是冷却液水路爆裂？

我这个Q5也是跑了8万KM开裂过，4S免费换了

tb上有原始那种机油尺卖的，换上去就是了很简单！

当年我岳母娘那台X3 2.5 6缸又烧又漏，一箱油要加1L机油

我开过一个月发现我真养不起

想问问B48有加过0W20那个机油吗

爆管子是有，而b48早期是4s术语“正常消耗掉”一部分...

打压没掉压，找不到漏点

为何老强调烧机油...

正常发动机都有正常消耗的机油量，一个保养周期1W公里来算，消耗掉2-300毫升很正常的。

不必纠结。

最新款国六的貌似要加0-20吧...超低灰度专用机油
我是国五，不带那个尾气处理的gpf什么，我加过0-30机油用过一段时间，现在用0-40感觉没什么差异。

可能0-20差异就明显了。

我看宝马说0W20也B48可以用，我现在也有B48国五，过一阵会提个B58国六，但是就是不知道20到底适不适合 而且20的机油还要加钱 纠结

我觉得现在烧机油 已经被大家玩坏了 把厂家和4S店也带坏了 G28 B48首保去4S 直接给我5.25L机油和一瓶添加剂 类似力魔那个陶瓷 当时就质疑加注量太大了 在我的要求下 加了5L LL01机油和300ml添加剂 心想4S也不会乱来 也不至于多给加 cao 出门就觉得我又错了 但是当天约了别的事 就走了 没回4s 反应就是油门沉 加速无力 冷车启动整车颤几下 去4S要求放出来一些机油 因为没有油尺 只能拧松螺丝慢慢滴答出来 期间和技师聊天 也说了 厂家就规定加5.25 知道是超量加机油 但是一般都感觉不出来 这样下来 就算烧机油 一个保养周期 也不会报警 这样做4S百利无一害啊 油钱客户出 加速无力 油门沉 冷车启动颤 都是客户承担 因油量大 压力高导致的后期维修渗油 清理积碳 也给4S提高利润
哦 对了 滴答出来500ml左右的机油 出么加速有力 踏板轻快 冷车启动也不颤了......

卧槽经历这个牛逼，战略性make~

这个太皮毛了 我2014年的2.0昂克塞拉去首保一样被多加机油 问题一样 加速无力 油门踏板沉 开始不懂怎么回事 以为是出厂的机油和4S的不一样 后来想到会不会机油多了 找出来说明书 写着熄火停放10分钟观察油尺 按照指示 油尺超上限接近1厘米 直接去4S 重新换油 同样在我的要求下 重力放到没有油 4L一桶的直接进去 算上桶身流挂的 3.9L左右 着车测试 熄火停放15分钟 油尺在 3/4处 之前给我加了4.5L 说是因为说明书就这么写的 我个人觉得4.5L应该是新车 里面没有任何机油的情况下

后来我还发现 四个火花塞都有机油 自己更换了NGK那个旗舰 再也没去过4S了

没有 检查过了 并没有明显漏的地方 开始以为漏的 结果是涂的防腐油脂

痛并快乐着 哈哈哈

这要不是你说还真注意不到这个问题，学习了学习了！

一直在4s做的保养，30还真没喝过

你根本就抽不完。。。 抽了以后再开螺丝放一点，可能还行～

B48二次换机油，最多最多只能加4.8-5L，多了就是多了！！！

我是尽力抽/吹出废机油后，添加4.8L，机油显示已经到中线偏上一格，我个人认为够了！

而4S是直接怼到顶端，我认为有点不妥！

他们顶到顶端 确实是百利无一害

首先卖5.25L的机油 钱都是由客户去出 说是5.25 其实不就是6L吗

很多车主买完车 初装油完事 就一直加这么多 也不会觉得有什么异常 我估计心理已经接受了 油门沉 无力 冷车颤几下 觉得已经是习惯 是正常的

因为油液多造成的压力高导致的油封损坏 渗油 在保内 厂家报销还给工时费 有钱赚 维修时还可以推荐下清理积碳的东西 有钱赚

出保后 客户掏钱维修 4S一样有钱赚 何乐而不为

更何况 厂家说明说确实写着机油加注量5.25L......虽然没明确标注新机加注量还是重力放油加注量吧 人家也是按指导做事....

等于某厂家发文件给经销商，升级车辆机油尺....

以系统BUG为由，让客户升级电脑让烧机油报警的点调的更低，然后加机油的时候加的更多...

一样道理。

兄台要注意三元催化的状态了。

1L机油？这也太夸张了吧？几年的车，4S店怎么个说法？

有质保 无所谓

B48 加4.8L就行了。。。最好是先加4.5然后看油尺,慢慢加到MAX...这样烧机油可以发现.

烧的厉害然后没有发现漏点可以要求4S换水壶盖..

3个8高功是4.8L
淘宝可以买实体机油尺，我觉得奥迪的电子机油尺还好，胎压不准倒是真的

我他妈的3个8高功率也是，冷却液实在想不通去哪里了

这个要去修车了

根据我的观察，这个电子油尺的上下限基本对应机械油尺的MAX/MIN位置

就当是每次6500转的消耗好了 哈哈哈

好像是那么一回事

反正没出警报灯就不管就完事了

现在B48最新的漏点在水冷式中冷里面...也就是在进气歧管里面，看不到...

但是有隐藏现象，就是火花塞有白点。

在抖音修宝马的大神里面看到的，不知道真假。

雅阁不烧机油

我也一样 我在现场盯着弄的 放油放到不能放为止 新款发动机4S员工说按厂家要求加4.5 4S店给了4+1升油 实际加了4L还多了 放了300毫升出来才刚刚好 1L的带回家~

忽悠的。。。中冷漏是小水壶而且小水壶不带压力。 大水壶才是经常缺水的。如果经常缺水，打密封没问题，然后大水壶盖附近灰白色凝结物，大概率是水壶密封盖问题。

小水壶是暖气的阿，大水壶才是中冷的吧！

小壶是中冷和空调。大壶是发动机。暖机后感受下两个的温度就知道了。。