这个战略很是有问题，要么靠武力，要么等它们上门来求，靠行贿说服谈判，纯扯淡。

cia那套比较有效:D

感觉就算修通了又怎样，就老挝泰国这种，说不让你过就不让你过了，你修通了也白瞎啊

全世界的大部分国家和地区都不怎么需要高铁，甚至在中国大陆实际需求也并不如你们想象的那么高。高铁建设需要投入巨量资金，运营成本不菲，投资成本回收更是漫长，在经济增长显著时可能感受不到压力，随着经济繁荣期的过去，客流的减少，运营成本的上升，资金债务的压力，高铁会不再像现在这么美好。

像你们所诟病的高铁降速，其实完全是处于成本考虑而不是所谓的动车事故后的安全降速，早在723事故之前的7月1日全国铁路调速就将除京津高铁外的全国高速铁路降至300了。所以当犬太出来说高铁恢复350时速后第一时间出来打脸的就是铁总的高工，毕竟现在铁总已经超四万亿的负债了，而再提速50将增加三分之一的成本，不论是提价还是增债，铁总都吃不消扛不起。

大部分国家和地区需不需要不知道，中国大陆实际需求你是怎么得出结论的，用脑子想的吗

高铁300到350其实差别不是很大，但动车250到200就很大了

在野生的经济学家和野生的喷翔专家之间我信前面的

说不需要高铁的我tm喷了 sb论调死不光

高铁是最高效运兵手段，特别在威慑但未开战状态，战略意义巨大

现代化战争需要这么多沙包吗，运这么多兵干嘛

运兵个毛啊？现在打仗还搞人海战术？
最近几次北约打仗
美国练军事硬件的投入比重都少了，主要提供各种信息。而飞机炮弹的投入比重，逐渐靠英法德了

工农兵大学出人才

在大陆不是去西部高铁比飞机省时多了，除非你呀能走VIP通道，到了机场就能飞，大陆空管水平应该可以倒数

否定高铁的要么是村逼，要么就是真脑残。

北京上海需要，别地儿随意

推广高铁要么是商业问题，要么是政治问题。两样都想占，战略上肯定失败。

果然是野生经济学家....

有些人真是张口就来，提速到350就会增加三分之一成本的证据拿来，拿不出来请自己到派出所自首制造传播谣言！

美帝昨天新闻也取消tg高铁合同了
喷了，一盘大棋

很简单啊，市场说话用脚和钱包投票，如果需要的话就会客满，就可以自负盈亏而且盈利
如果做不到盈利，就是没有那么多实际需求，最后的亏损转移支付，就相当于你在为乘客掏腰包付车票钱
高铁盈利的线路就是那几条，往偏僻和客运量小的地方修的，就不是实际需求，或者只是很少一部分乘客的需求和政绩需求

高铁就像动脉，没有动脉，走不动，但到处都是动脉，寿命不长

posted by wap人家数字都列出来了，真不是张口就来：现行高铁提速50公里 运营成本将上涨1/3
倒是你这动不动就派出所自首实在是反应过度

中国铁路总公司总工程师何华武表示，高铁速度提高到350公里/小时，技术上没有问题，但经济上是否合理，需要充分论证。（中国经营报）http://m.nbd.com.cn/articles/2016-06-11/1011947.html

呵呵，中国的高铁出口，貌似哪里哪里都遇阻了啊，有没有实际成功的案例？

你也是不懂装懂，这个提速是提最高速度的上限，又不是平均速度，不是所有的路段高铁都能拉到350公里/时，站点与站点之间距离过短、站点线路占用率都是制约最高时速的因素，提速不是拍脑袋直接往上加50公里，涉及的方方面面多了。

要尊重市场，市场不需要，强塞给人家，人家最后也得翻脸。

呵呵，以前富国不愿意和TG做朋友，现在连穷国也不愿意和TG交往了。一个尚不能善待本国国民的国家，去帮助别人，别人很难相信你是善意的。

他说提速成本上涨要涨价， 降速咋没降票价呢？达不到设计时速反而不符合效能。现在的铁总就是一帮废物

本人乘坐高铁数十次，应该比较有发言权了
1.高铁票价贵，吸干了百姓的血。不要跟我讲什么有绿皮 什么的，车次少的可怜，环境巨差都是给民工的。我说的是动车就完全满足出行需要了
2.高铁收费不合理，同样的里程，动车96高铁150高铁比动车块15分钟。大批高铁空着，动车一票难求以沈阳到北京为例，自己去查查动车票和高铁票
3.高铁比飞机慢，以济南到西安为例。高铁比飞机贵好多。
4.高铁年年亏损，需要全国人民买单，但是不通高铁的人开单就说不过去了。
5.为什么建高铁呢？高铁负债4万亿，大家是不是对这个数字耳熟，当年救市就是拿这四万亿，没有发到我们老百姓切切实实改善我们的民生。拿去修了高铁，无非是要政绩
6.铁道部贪官层出不穷啊，一个一个大老虎被打。高铁亏损要全民族买单。
7.当年加入wpo，美国已经规定了中国要开放银行，饭垄断，要实行就业保障，带薪休假，是要切切实实提高我们普通劳动者的福祉，然而中国都还是垄断，连寡头都不是，是独霸，请问除了中国中车，你还听说过那里开高铁的？所有路都是人家修，所有票都是人家卖，你还想经济？在火车上所有的人嘴脸都是，爱坐坐，不爱坐滚粗。

智障well又在吹他的村逼市场论了
那全国除了包邮区的快递都不怎么赚钱，要不全部取消快递和邮政？
全国公路也就几条赚钱，还造路干什么？

这都2016年了还有智障不承认交通是发展的障碍啊

posted by wap我不是不懂装懂，而是完全不懂，谢谢。那人问出处，我刚好看见了就贴出来呗。

谁跟你说全国除了包邮区的快递不赚钱了，这样的水平还笑人智障，真是开眼界了……
邮政成本并不高，而且不是自负盈亏
公路赚钱的多了，至今还收费养财政呢

[本帖最后由 well 于 2016-6-12 10:52 编辑]

ls你说的那是小农经济思路，按理说嫦娥三号也不赚钱，研究了没有用呗。你不修路，怎么炒房价地价。债务化解的轻松的一b

你看我以前的文章，现在的一切一切建设都是围绕着工业化和城市化，最后的出路就是政府卖地还钱，老百姓买房，你们吵的这么投入我真是笑了

这都哪儿跟哪儿。。。。

不要转帖

你坐过动车吗？

中国不赚钱政府可以扛着没问题，但是别人本身就没啥高铁的需求，而且他也不想亏这个钱，何况还让你这个老欺负周边国家的家伙吃瘪，太符合他国国情了，计划通

至少对于沪宁线上的人来说，大多数都是出差的人。。各种满座。。
出差的人就是希望越快越好，你觉得亏了就涨价。反正公司报销，最终用户买单。

高铁的高速只对货运有价值，人要用的是信息高速公路，世界经济近几十年的发展证明了这个道理

人不用动？

打脸真爽