一个物理问题,开车的朋友可以来谈谈体会。。。。。
- OpEth忽然蛋痛想到这么个问题(速度单位均为公里/小时):
1、a车速度60,b车速度40,迎面相撞。。。。。
2、c车停着不动没拉手刹后面没有障碍物,d车速度100迎面撞上。。。。。
3、e车和f车速度均为50,迎面相撞。。。。。
问题:假设abcdef六辆车是完全相同的,撞击之后按受损程度大小如何排序?或者都一样?
[本帖最后由 OpEth 于 2010-9-12 20:12 编辑] - 菜c=d<a=b=e=f
- heven2004以高中物理知识来看是一样的,楼上可以给出依据吗?
- OpEth不错,从直觉上来看,c和d确实应该比其他几辆的损失小,因为c会后退,不过其他几辆的损伤是否一样这个俺还没想出来。。。。。
有数学解释么? - qxch100^2>40^2+60^>50^2+50^2
纯粹猜测,等结果 - OpEth纯粹看动能的话,的确是这个结果。。。。。
不过这和直觉有些抵触,直觉c应该受创最小。。。。。 - 调和除非被固定住 其他车也会后退
- OpEth两车相撞属于不完全非弹性碰撞,从车祸现场看,两车高速对撞之后一般应该还是贴得比较紧吧。。。。。
- 调和如果是这么算的话c和d也应该是贴在一起向前飞
- OpEth是的,这样c就是纯后退了。。。。。
不过这都是脑内模拟的结果,大脑的物理计算也许不那么正确。。。。。 - playez物理上来说差不多,但从人员损伤来说B车是最惨的,因为受到的G里最大
- 调和如果它们之间有差别不符合相对论吧。
不是说匀速直线运动是无法分辨谁是绝对静止谁是绝对运动么?
如果有差别岂不是跨世纪的科学发现???
[本帖最后由 调和 于 2010-9-12 20:38 编辑] - kb01一样,速度是相对的
- OpEth但相撞过程明显是个减速运动,并非匀速直线。。。。。
6楼也说了,这三种情况的动能损失并不相同,第二种情况的动能最大,第三种最小。。。。。
[本帖最后由 OpEth 于 2010-9-12 20:39 编辑] - Kuzuryuusen把车看成成非刚体,碰撞近似成完全非弹性碰撞的话,三个系统的动能损失完全一样,六车的动量差(受力)也一样
不过实际情况得至少撞过三次的人才知道吧
本帖最后由 Kuzuryuusen 于 2010-9-12 20:42 通过手机版编辑 - 调和但是相撞前是物理上可以等效的无法分辨的匀速直线运动 而车子又都是相同的 又不牵涉量子力学 同样的原因怎么能造成不同的结果呢??
[本帖最后由 调和 于 2010-9-12 20:42 编辑] - OpEth动能完全一样是怎么算出来的?
难道6楼算错了? - 调和人家说的是动能的损失 6楼算的是总动能 不一样
- kb016楼算错了,因为这样的碰撞计算智能用动量来算,就是ft,不能用动能来算,理论上动能没有损失都可以
- OpEth车子撞击之后肯定会停下来,所以总动能全部损失了。。。。。
- kb01那是地面的摩擦力,毫无关系的两个力
- 调和没有地面摩擦力怎么会停下来?莫非还要算地面摩擦力?
- OpEth如果地面摩擦力对车损影响不大的话,可以不考虑。。。。。
那你的结论是什么?6辆车的车损都一样? - kb01影响很大,要是没有摩擦力,这六辆车都会继续移动下去,当然前提是还能移动
- kb01车损一样,本来只有两者的相对速度才是关键
- OpEth嗯,和直觉有些抵触,不过直觉一般都靠不住。。。。。
- kb01你直觉出过这样的车祸么
- 快去救列宁C受伤最小,D受伤比C略重,其它一样
- 调和应该都一样吧 否则不就是找到了可以分辨绝对运动和相对运动的法门了么
当然没算地面摩擦力 - akirasai2>1>3
流言终结者有这一集 - 上海狗狗ft=mv
- solazy质量同,相对速度同,受力时间最长者伤害最小,楼主你给的条件就是受力时间不同
- qxch还好把答案蒙对了,没有白参加那么多年的学科竞赛
- 3pposted by wap
不一样啊,把车加速到100公里的时速销耗的能量比俩车加速到50大 - OpEth嗯,哪个受力时间最短?
- OpEth没这集吧,记得有一集是对撞和撞墙的比较,和俺这个问题不是一码事。。。。。
- n2所以我觉得跟地面摩擦有关
对于100 跟0
想想2个极端
1 摩擦力为0 。。
2 摩擦力无用打。。。全吃。。。 - OpEth看来这个问题还是有争议啊,谁能来个给力的答案?
- qxch说个洗澡时候的看法:
第2个情况,两车分享1车从100码的情况下变为0码的力
第3个情况,两车分别享受从50码降到0码的力。
假设磨擦力相同都为f,则第二种情况的摩擦力作用时间为t2 = 1/2*m*100^2 / f
第三种情况摩擦力作用的时间为t3= 1/2*m*50^2 / 0.5f
由此可知t2=2 * t3
如果根据前面几位朋友所说,时间越长,受力越短,那么应该第二种情况最安全,第三种情况最危险。
但是即使作出了这样的计算,我仍然感觉第二种最危险,你看他们撞了以后要那么久才停下....等操版or科学家吧 - kb01连基本的受力分析都错了,你参加的是什么比赛?
这题根本不需要讨论,理论上肯定一样,实际中汽车相对路面速度会影响摩擦力大小,所以可能会有区别,但是条件不充分只好无视 - jimmy4ever算动量吧
- OpEthposted by wap
如果把问题理想化一点,不考虑摩擦力,完全非弹性碰撞,貌似车损就应该是一样的。。。。。
本帖最后由 OpEth 于 2010-9-13 05:53 通过手机版编辑 - 野人之吼不用想太多,迎面40+的相撞,够呛
- 爱游戏忽略地面摩擦力,完全一样,lz随便坐哪个车里,看到对方开来撞击的速度都是一样的.
- meiyoula应该是完全1样的。
- waller此问题美国的流言终结者有专门的一期节目,最后证明,50KM对撞的2辆车的撞击力度和50KM撞墙是一样的。并不等于100KM撞墙。
- eastwoodwest就谁说,损伤取决于自己?那0km那位无损伤。
- cscnake近似成完全非弹性碰撞,假设碰撞时间很短,那么3个情况的动能损失不一样的。50对撞的那个,因为初始两车动量方向相反大小相等,所以碰撞后会静止,因此动能损失最多。情况2里,撞后两车会以50的速度一起运动,所以动能损失最少。
- kb01撞的是车好吧
- kb01如果是这样还是一样,因为初始动能不一样,损失一样