肯尼亚纪录片

  • v
    vccde
    lz真的看懂了?
    整个视频都有说肯尼亚人需要的是食物,而不是高铁。中国输出劳工到肯尼亚也明说了,但也把两方面做了个对比。关键的输出过剩产能(钢铁等)没说。
  • x
    xshi
    视频中的捕鱼 好像还是靠天吃饭的样子 援助鱼类养殖技术能不能帮助他们解决食物问题?
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    norsd
    这个决策需要拥有大量资源和信息的阶层来决定,否则只能管中窥豹。
  • 久多良木健
    我没看视频, 但是你这句话, 不同角度看是不一样的
    这是个授人以鱼还是授人以渔的问题
  • v
    vccde
    视频还几乎明说了,肯尼亚人不需要高铁,因为高铁会让他们背负庞大的债务,但他们毫无得益。
  • l
    lhj1881
    平均月薪五千港币,吃饭没问题
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    NOXWILL
    想坐非洲高铁
  • l
    lhj1881
    这是tg思路,无论世界哪个政府,做烂的决策都数不胜数,有民意监督和公开参与尚且如此,何况黑箱
  • 久多良木健
    我去过非洲, 我能告诉你就就我看到的不能
    朝鲜50年能翻身我信, 非洲不行, 一团散沙, 读书教育的问题没办法解决.
  • m
    moyanljx
    我怎么觉得这个地球所有国家都需要铁路,除非人太少或者地太小
  • t
    tank817
    没有哪个国家不需要基础交通设施的,至于有没有其他问题在援建里另说
  • l
    linghu005
    不知道为啥不需要高铁,而且那个就是普通铁路。
    想致富先修路,就那种国家,修路会有啥问题?
  • g
    goddest
    非洲铁路究竟是不是正收益难说,维护成本太高了
  • l
    leosank
    问问印度人的铁路基础谁建的呗。
  • c
    cgbox2006
    12小时 变4小时 省了很多时间了。。除非非洲人时间多 不在乎。。
  • h
    hmilychen
    有什么用社会生产效率那么低,出门飞机都没救啦
  • 旨旨x
    应该是想过欧洲各国,tg认为随便碾压,殊不知美国也来了
  • 开心狗
    看完肯尼亚这集,其中针对中国批评的几点,我这么看:
    1.让肯尼亚背负巨债——这点有点特么搞笑,债务是这个世界经济运作的重要部分,基于对未来的信心来推动经济再正常不过了,脱离了债务就基本脱离了这个文明世界。

    2.非洲不需要高铁——这点也没啥好说的吧,玩过各位模拟经营类游戏的都知道基础设施的重要性,它甚至决定了你未来经济发展瓶颈的上限在哪,这是需要前瞻性的。

    3.中国农产品冲击当地农业——这个是事实,但不是坏事。有中国低价的鱼来满足市场,就可以解放出这批劳动力去从事更高附加值的工作,简单的说可以不用劳动用更低的成本获得货源,通过适当经营而得到更高的利润。既不用自己捕鱼了更保护了当地的生态。往更高的地方去说这批劳动力去给中国人当工人不仅可以拿到更多的钱还能学到更有用的技能,对个人和社会都更有益处。更可以从商业的角度,突出本地鱼的高端属性,获得更高溢价。总之,资本会推动这社会不停进步,如果你要抱怨社会的进步破坏了你往日贫苦没前途的打鱼生活,而不是与时俱进瞬时提升自己和生活方式,那真不值得可怜。

    总之,中国大规模的基建、贸易和高效的运作模式确实会冲击懈怠、低效的当地生活模式,但留给当地人的总会是长远的财富。其中开窍的人会懂得抓住机会而让人生境遇转折,那些不肯为之改变的人则会抱怨先富起来的人剥削、不义、破坏文化和环保,把所有生活境遇的差异都归罪于有钱人。

    扯远了,我觉得在商言商,中国人还是很牛逼的。中国劳动力市场的价格优势迟早会慢慢消失,中国人不可能永远工作时长比别人多挣的钱还比别人少,发达国家的人能相对轻松的工作还能以更高的工资消费着中国生产的产品。所以中国当然需要开发新的劳动力市场,非洲等第三世界国家当然是较好的选择。
  • l
    liq1014
    收的回来债务陷阱,收不回来大撒比
  • z
    zhuliang
    一条路几年就重新挖一次指责别人没有长远规划真是能把人笑翻。
  • V
    VODKA
    非洲高铁喷了,非洲那地方需要高铁吗。。。。。
  • z
    zhuliang
    有些粪坑一样的破地方没人去是因为没路没高铁,这就是某些人的逻辑。
  • a
    altn
    通路了多开发点旅游资源也比现在强吧。这种没事好争的,过个十年当地老百姓就知道感恩戴德了。
  • z
    zhuliang
    动不动持枪拦路抢劫的地方,就算高铁修好了你敢去旅游?
  • w
    wei89wei
    感觉非洲高铁一天得撞死好多狮子的感觉
  • 黑暗骑士巫妖王
    外国的思路照搬到中国是不行的,不符合国情。但是中国的思路搬到肯尼亚就可以了
  • r
    ronan623
    肯尼亚铁路这事voa之前不是做了纪录片吗

    第一没必要,两大城市之间现有的交通体系完全满足贸易要求

    第二肯尼亚政府比你匪还腐败,蛆遇到臭虫没有不同流合污的理由

    第三铁路运作全是中国人,除了乘务员用本地人,就业提升基本没有
  • s
    sfexpress
    铁路上座率很高,往往提前几天买票才买得到,不知道这算是有需求还是没需求。何况这只是普通的内燃机线路,并不奢侈。当然,因为两地目前在建的高速公路,是美国承建,自然不说铁路的好话,也有道理。
  • P
    PENNYSHAW
    作为国家级的投资。。肯定是公路、铁路、港口这种基建好啊

    送粮食那是联合国难民属干的事。。。
  • d
    digont
    刚出了一集,等后续吧 还行挺好看的。
  • a
    aaaqqq
    这屁股都歪到什么地方了,内罗毕到蒙巴萨的铁路是标准轨单线内燃机运营的铁路,和高铁半毛钱关系都没有。你家高铁用内燃机在单线铁路上跑120?这条路在国内标准极低好不好?嗯,大概相当于青藏铁路。没坐过的可以去买张票体验一下,不过这可能比张嘴就喷粪难点。
  • K
    KARUTO
    哦,其实非洲非常需要道路建设,就算沿海地区渔业发达,可是相聚百公里的同一国的内陆人可能一辈子没吃过鱼,那边的运输成本极其昂贵,所以不管是公路还是铁路都只是基础建设,根本没有什么需要不需要的道理
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    leosank
    所以到底是高铁还是一条破铁路而已?
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    lhj1881
    片子里没说是高铁,时速一百多公里,不是那种绿皮车,看着标准不低