当然，这是歪门邪道。只是讨论下有没有这种可能。像本田这种做了几十年小型发电机的公司目前最牛逼的小型发电机是什么效率？

如果有可行性，放后备箱，将*拓展电动车的形式范围。里程焦虑也没有了。不是说边走边充，是续航200的车，比如去100公里外的郊区郊游，去玩的时候发电机充着。

目前顶级发电机公司的旗舰小型发动机效率怎么样？比如本田的。小尾巴~

这不就是混合动力么。。。。

目前国产的就有重量8kg 约800w，20kg左右，2~3kw的便携发电机。 后面如果搞出来不太重的，70kw以上的 大功率 涡轮发电机，或者燃料电池，用来快充倒是不错。 内燃机效率就那样，sofc的燃料电池效率倒是高，一般可以做到60%左右，不过使用的是氢气或者天然气。

不做成混动，还不如想办法多带可换电池更可靠

老头乐多的是

一小时能充200公里就实用了，甚至一百公里也行 iOS fly ~

回复1#jimmy2011
本田的插电混快出了 iOS fly ~

用油发电很贵吧？不如直接烧油划算。

理想oneHiPDA·NG

这和现在本田用的油电混动有啥区别？

正规的新能源电动车，充电时是无法挂入前进档的

理想是混动的

我觉得可以开发一个拖挂车式的燃油发电机组，然后这个挂车组件是硬链接在车尾的，而且可以通过租赁的方式，这样就完美解决跑远途的问题了。。。只不过貌似不符合现在中国的法律

以前买的老头乐就是这样混动

理论可行，实际操作有很多问题。

发电机体积不小，出远门带行李多，后备箱不一定够用。

汽油不好搞。

充电时没法跑，只能停车冲。

充电时噪音大，时间长。

老老实实买油车吧。 iOS fly ~

这种临时性的需求，注定了平时大面积闲置，同时加油站也不轻松能加到油，如果需要一边充电一边发电，一定要改造电路，车子保修和自燃的风险就出来了。

拖挂本身800kg肯定是没问题的 ，应该也不需要牌照。江浙沪高速的充电设施已经没有问题了，带个便携充电器，真不行就找商家临时冲一会。成本比买个发电机闲置便宜很多。

你说的不是 插排汽车吗
比如 唐/宋DM

乡下的电动三轮车 可以装这东西 开起来可神气了 突突突突

混动车一般都比油车效率高吧？发电机效率一般都在95%以上

成本，朋友
三十万买啥车不好，买这个
现在国产城市代步电动汽车几万块随便买小尾巴~

买个理想one就得呗。

有拖车式（实际并不大，和拖拉机机头差不多大小）的，拖着走，连电缆。

我觉得本田一两万的发电机应该很不错了吧
技术来说完全有可能开发静音发电机小尾巴~

微型燃气轮机

各路太死 疼疯

了解一下 iOS

y2b上见过拿便携发电机给特斯拉充电的，但是效率就低太多了。

早就有人做了，还有商业版

哈哈，所以我就不懂，怎么很多人就把理想one这个没有丝毫技术优势的增程车吹捧上天了。HiPDA·NG

d版有没有了解发电机的
目前有没有这样的小型强劲安静发电机？ iOS fly ~

别忘了汽油机还要散热、排气，放车厢内发电是自杀行为。

我研究过了，便携的一小时充一两度电，不顶用的，大的7kw你一个人搬不动，噪音那些就不说了

怎么放油呢，国标如何去规约？
这可和集成在内部的油箱是两码事。
楼上那种拖的，谁敢用？

回复6#北海怪兽

电动车百公里耗电一般十几千瓦，考虑到机械转换，充电效率损失，至少要20KW的发电机才能做到一小时充一百公里续航。然两20kw的发电机也不算小了

回复29#北海怪兽

据说盗墓的都用雅马哈超静音发电机