站站停太浪费时间 UOS fly~

相当于私家火车？

富尔顿回收系统

弹射座椅系统？

按到站情况安排车厢，到站脱离

回复5#wsyx87930
上呢 UOS fly~

加速到相对静止后dock

前车厢链接，后车厢脱离iOS fly ~

上车：人间大炮
下车：座椅弹射？

技术上不难吧 不就是追车—对接—分离。。。。
估计难点是调度

理论上简单，多一条轨道，设接驳列车，与高铁同步后，完成上下车。但实际上，安全问题，场地问题等等技术细节尚待完善。

多一条轨道， 速度降到100，能算出来需要新增多少米轨道吗？

想法不错

为了节约那几分钟，投入那么多有什么意义，时间这么值钱人就别坐高铁了，自己投资研发新的交通工具吧。

万一失误，那就是撒一地的肉馅

先决公交车站站停的问题之后再考虑火车吧

开电动车从0加速到250，跳车进入车厢

有个动画是有个洞的接驳车，动车从洞里穿过，接驳车同步速度后想下车的去二楼，动车开走，接驳车减速靠站。类似于那个骗子bus的样子

汽车踩死刹车从100到0大概40几米，按这减速，从200到100会长一点，100米出头吧

火车刹车距离按汽车的计算，停站减速按刹停的加速度计算，200到100的刹车距离只比100到0长一点，逻辑严密，赞！iOS fly ~

脱离肉体?

确保安全的话 现在的方案已经是最好了 iOS fly ~

……有必要么

底下弄个同步升降椅？不过这速度得同步快速 iOS fly ~

这，汽车100踩死的话，安全带都拉不住你，按你这么算，高铁上应该血肉模糊了

每节车厢十几个人等着上车，还拿着大件行李，lz先把这个问题解决了？

https://b23.tv/wjqUsRiOS fly ~

搜索下一堆高铁不停车上下车解决方案，但解决上述痛点还有更多技术痛点需要解决。而且也就咱们国家路线长不停车有点意义，小国够呛。我还是觉得得不偿失

高铁的意义不单单是速度，而是运能

去看看飞虎队

回复31#wushiyi
还有个办法就是多班次，有的135站停靠，有的246站停靠，错开 UOS fly~

n(n>40)年前，《知识就是力量》有篇文章，说苏联科学家在研究是不是可以在城市建设几圈传送带，最外围的传送带速度最快，向内逐级减速...HiPDA·NG

回复35#moviefuns
成本高速度慢 UOS fly~

踹 iOS fly ~

穿上特制铁轨轮滑鞋，从行李车后门下轨道滑行减速。

那行李箱也要是有万向轮的那种吧

建议建议筋斗云小尾巴~

站台跟着走然后自己回来，上下都解决了 ～ I have spoken

不合算

相对静止后，上下客，之后外面的停止下客

空间传送，

回复28#wflove
铁轨的摩擦系数只有0.1，随便拉。

就你这个堪用。

站台做成像机场传送带一样，高铁进站的时候保持同步
不过估计这样就没人坐高铁了，一不小心车没上成，被甩到铁轨上了

当然一点技术难度都没有

对于D版来说简直是小菜

只不过出问题容易死人而已

而且是死很多人 iOS fly ~

顶部有个dock，专门用来上下车。