都讲究轻量化，怎么一比较车，就开始说哪个车重多少，重多少？


比如说 理想one的时候，自豪的说有两吨多重。车到底是越重越好还是越轻越好？理想为何那么重呢，像洗衣机加了水泥配重块么？这样，我觉得那些老年人代步车，有没有底盘加水泥配重块的呢？我觉得加点好，这样车不容易翻。

再比如刚看到一网友说:“本田效率高个屁，吹牛逼最高，2.0混动还没有丰田2.5油耗低，整车重量还低。”


他说的是雅阁和凯美瑞。 只讲车重，哪个车更好？

说油耗时，车轻好
两车相撞时，车重好

理想one重是因为2套系统吧

燃油一套再加电池电机，能轻的了吗

2.0混动还没有丰田2.5油耗低?我是不相信的。。

让你和相扑对撞, 你绝对会飞.

嗯哼

回复3#78588371

理想是中型6座SUV吧 这个车型本来就不轻

美没歪楼 iOS fly ~

没有绝对！你可以想，同一辆车，如果出厂车架，梁，杆都做了加固，重量多了，是不是更结实。油耗自然也多些！不同厂家的车子不是很好比，毕竟安全跟设计关系很大，设计水平有差别。具体怎么判断看你自己！

汽车是一个系统工程，为了打造目标用户需求而设计优化。

没有厂家会主动的把车做重的，所以理论上来说当然是越轻越好。但是你不可能跨车型跨轴距跨级别谈这个问题。

越轻越好。

大车厂花大力气减重，为此牺牲很多东西例如可维修性、成本等等，把很多东西从钢铁换成铝合金，导致无法钣金修复，就是为那点轻。

轻的车和重的车操控完全不是一回事。

之所以很多地方很多人认为重好，是因为有的人认为重车就像坦克，越重越安全。愿意这么想就这么想吧。

5.36. 5.38 谁大？我数学不好
你说亚洲龙吗？奇怪了，亚洲龙为什么比凯美瑞油耗低呢，我看下

同级别越轻越好 说越重越好其实是车级别越高越好

要是重好的话，用碳纤维和铝合金豪车的厂家就是sb了。

轻+强度高才好，但往往造价高。有些厂家为了达到强度就控制不了重量。

我的个人经验，轿车1.6suc1.9

我才130来斤

回复16#221333

雅阁八代1.38吨，我认为是偷工减料了。。。

车重其实是不准确的，其实是想从侧面比较车架的重量，因为撞车的时候车架最重要。。。如果有些车装备质量大，其实车架也没重多少

同时代的车当然越轻越好，轻的车性能更好，更安全，更省油。总的来说越新的越高级的车，材料技术越好，就越轻。