这种模式其实很适合电动汽车的发展，
把所有路灯换成充电桩型慢充路灯。
直接换箱变和低压电缆，没什么土建工作量。

台湾路边停车位很多的。但是大型商业中心也是停车困难 iOS fly ~

我好像记得当年去他们晚上是可以违停不画钱的，也就是包月

想法不错，但是我看到的都是水泥里面线管供电，还充电要重新布线，肯定要挖，还不如直接重布桩，倒是适合新装

有的晚上不收钱,早上八点开始算钱什么的

没什么工作量？？
你想的也太简单了

北京已经搞了很久了。。。

路侧停车自动计费，附近的居民的车可以优惠价包月停车

至于路侧充电，也搞了很久了。。。

不过这个目前技术标准上还有争论，有的人认为这种场景下的充电桩不应该带线，应该让车主用自己的线插到桩上充。。。然后，关于这个接口标准好像吵了很久也没有定下来。。。现在貌似是充电桩的公司自己搞的接口标准，自己卖配套的充电线

几个KW的充电桩路灯现在很多，
很多智慧路灯还有预留5G模块安装点。
各大城市基本都已经安装了上万根智慧路灯。

高雄，台中是会有人留一个付费单的吧，去最近的7-11就能付
如果走之前这个人还没放，等于免费停

我过夜没停过，白天基本都这个模式