对对，举双手赞成 iOS fly ~

特斯拉那个车相当于一辆抵三辆

农村山区家庭用车 iOS fly ~

不让进城你又能怎么办？

水泥森林里皮卡就是垃圾，停车麻烦油耗高 iOS fly ~

试驾过GMC的Sierra，感觉无功无过，座椅很舒服，据说和雪佛兰的Silverado一个底盘和壳子，不同品牌和配置，Silverado销量在北美皮卡市场里千年老二，和Sierra及Ram1500销量相加，能和F系打个平手。 iOS fly ~

按照乘用车进口计税，但是交管的管理还是按照轻型货车。强制报废，不能进城 iOS fly ~

工具车嘛，适合跑趟超市2小时一次买一个月食品的鸟不生蛋地区

貌似一个车位不好停。。。尤其是路侧停车

不过反正不让进城，郊区或者农村用还是挺好的HiPDA·NG

是适合有大house，后花园的家庭

适合美国大农村，
国内有些山村也适合，
国内城市不太适合，

其实城市suv在国内才是最鸡肋的，优势可能主要在外观上





........

没有7.0排量不好意思说买的是老美皮卡

为啥我觉得后面东西容易被偷

不说政策

大皮卡 长宽 度教你做人


买大皮卡的多数不是主力车，就是最符合使用，买大皮卡的也少，中小居多


玩除外。。。

开放式货厢无法接受小尾巴~

不是家里有农场秋天需要卷草垛喂牛，实在想不出有什么必要。HiPDA·NG

回复6#se_happy
难道不是五菱 iOS fly ~

门上要打字吗？ iOS fly ~

回复17#xiaomics

我也想到这点

iOS fly ~

回复28#Thendgame
问题是，那我为啥不买一台van呢？ 或者大型的suv？ iOS fly ~

根据相关的技术参数，猛禽和坦途等列为乘用车8703税目缴税后，在车辆类型里，依旧属于多用途货车。根据GA-802《机动车类型术语和定义》，这些车辆属于轻型载货汽车。所以说，在机动车登记中，这些车型依旧是按照载货汽车进行登记的。只不过因为属于多用途货车，可以不用在驾驶室两侧喷涂总质量、不用粘贴反光标识等。

所以，在北京购买皮卡，是按照货车登记，不需要小客车指标，但要遵守本市载货汽车早6时至晚23时不得进入五环路以内道路行驶的规定，如果违反将按照违反禁令指示标志罚款100元驾驶证记3分。 iOS fly ~

皮卡在交管那里定性为货车，还是挺麻烦的。每年验车，强制报废，市区限行，高速上客货分道不能走左侧车道，限速按照货车。 iOS fly ~

离开城市，干农活需要，后院花草打理，还有一个事情是驼越野摩托（包括两轮和三轮），烧烤钓鱼露营等户外活动需要皮卡。 iOS fly ~

乘坐舒适性不考虑了？HiPDA·NG

你打算停哪。。。就算你家里有地方停，你出去停哪

每年可办理12次*7天，除此外不能进六环，我家住五环外。不过需求也不大，有一辆京牌车。

皮卡不就是五菱双排座

回复1#Thendgame

亲耳听好几个老美吐槽过，美国人家就都有一辆皮卡，但从没见车斗里装过东西。。。

在缅甸经常坐新款海拉克斯，悬挂的软硬度很舒服，比我在埃塞坐的柴油版霸道舒服多了，比我夏朗也舒服。就是第二排座椅靠背太直。

这点确实有点问题。
我在缅甸坐了几次海拉克斯，其中有两次：
1）机场回工地，路上饭馆吃饭，后边的行李箱需要搬下来放进后座才敢离开，否则被偷的概率很高。
2）出去大采购，拉着货遇到下雨的情况。。。幸亏多数东西都有塑料袋包装，离工地也近，否则肯定完蛋。

我去北京两次，觉得开车进去还不如打车省事

前提是地广人稀。

你去日本看看。

我在16年租了一辆坦途，每天上班来回12英里，差不多一天一加仑油，也就三四刀，感觉还好，然后，我搬家了，每天来回70英里，一天的油钱要20刀左右，于是提前半年还车换了普锐斯. iOS fly ~

全尺寸皮卡前后排都能跷二郎腿，还要咋舒适. iOS fly ~

美国又不是人人都买皮卡 需要拉货去租一个uhaul不就好了 比皮卡大多了