我来了。其实这个些我看多了

不能浏览吗？

能管点用是一点用
有能力弄出来也算本事。

有事中国特色。。。。摩托车都不让骑， 没办法，国情哈

朋友别断章取义好吗？
帖子没有说不让骑啊，怎么又扯到国情了。
合法手续合法按章上路
那么：你在JC叔叔眼皮子底下轰油门 他都没权利管你，更没权利扣车。

我家里这边摩托车不让上牌啊， 老的摩托车过了年份即使车况很好也要报废啊。。。不就等于不让骑么。。。

车况很好是非常模糊和相对的概念
我理解你的心情，具体情况也比较了解，
90年代初期：
HONDA DIO 20期 21期 22期以及后面几期
SUZUKI AG100
台湾的光阳125
日本的本田大白鲨大灰鲨
等等等等那些经典款这些都20多年的老产品了现在拿出来依然可以完美服役，
规定10年就报废对于这些（保养得当的车）来说，就不太合理了。
但为什么还是要规定10年这个坎。

问题的关键就在于养护工作。
是否每个人都保养到位？
朋友谈到了国情。
那么就我3-5年的修摩托车经验来看，
保养非常到位的朋友还真就那么可怜的20-30%甚至有些车主还不知道摩托车要换机油，换空滤，换齿轮油，换火花塞，
只知道打火拧油门然后骑着跑其他什么都不关心的一抓一把。
保养的不到位，间接就导致机器性能下降，安全系数直线下降。
以此保养不得到的情况下来定的10年，相信这么看就不算非常短了吧？
当然会对那些保养不到位的车友不公平，但这就是朋友所说的国情.

再就是有个问题想跟这位朋友分享一下：
国产车其实做得已经非常棒了，性能不比进口车差，最重要的就是要按时按量高质量的进行养护工作
进口车如果也是烂保养，甚至不管，一样开扯的节奏。

说的有点乱有点杂，朋友见谅。
老车就拿去回收了买新车吧，现在的电喷比化油器故障率低很多，开起来也顺畅。
与其纠结老车不能上路，不如换个心情换个新车，愉快的合法的上路，那么情况会好很多。

PS：曾经LZ骑摩托车等红灯的时候，经常在旁边看着我的JC叔叔眼皮子底下轰油门，证照盔齐全，甩都不甩他的心情还是很爽的。

知乎：http://www.zhihu.com/question/20256700
为什么国外不禁摩，祖国会禁摩。

交钱就放出来 重复重复再重复

限摩城市，证照齐全，原厂原车，不改装，偶尔出门不戴头盔，不过路上可以JC教育过几次，由于本人态度好，从未罚款过

我还好杭州限摩了，不然估计已经被摩托车撞死了，现在一堆人骑车和不要命似的飞快，然后交警又不好管，摄像头很难拍照扣分，路上拦又拦不住(以前看到过交警拦摩托车，人家根本不理交警嗖过去了)

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我这边都说禁摩，但是照样开，就是油不知道怎么去加的，加油站都明文禁止了

我谈的都是我爹的亲身经历， 他90年代初人家送的日本原装本田125，记得他的拍照时01000， 是我们这里非特种车辆的第一个号码，我爸因为是轻功机械厂的所以对机械非常熟悉，平时车子保养得都非常好， 结果过了年份还是让强制报废， 他很喜欢摩托车， 但是结果新车页不让上牌，搞得他现在出门还得坐公交。。。这种一刀切的制度放到哪都是不合理的， 完全可以考年审解决。。。。一刀切说白了就是管理层懒惰不作为。。。

目测江西

电瓶车呢，前天差点被一个电瓶车撞上

我这边汽摩托了，只有电动的。。

谁叫之前摩托飞车抢夺太盛！

在路上骑车最怕就是摩托车或改装摩托车，开过去之后一路都伴着黑烟

嗯嗯
没错
那时候很疯狂
砍手的案例都非常大

干的好啊，电瓶车是毒瘤

没错
朋友说的有道理
这是懒政的表现

朋友看清字
不是回复可见。

赞你几百遍。

摩托车都好 城市里天天堵车 摩托车又快 污染又小 适用于各种路况！

3线小城市表示要严查的话每天都是满载而归！