我个人观点

电车永远不是家庭第一辆车的好选择

打算继续排油车 iOS fly ~

你知道你这9W+的号码牌是个人序号，还是总序号？我转的比你晚几天。排号11W+，不知这每年6W的里面，11W能排到哪年。。。

回复4#toshg


就21年2.1w， 22年1.7w， 23年1.2w， 最后三年5w的个人指标了 以后就没了。

那么，怎么以家庭为单位排号呢？HiPDA·NG

回复6#猪猪打太极


去网站上一步步操作就好。

我四十几万，考虑离开北京算毬，认输

回复4#toshg


个人序号哦 就是排你前面的人数 每年放号后就会往前顺 年前看还是10w呢 没放号变成9w多了 估计就是因为有人换成家庭了。

回复5#fefefe


以后就没个人的了？那后面排队的算啥？

回复9#oclock


40几万个人没戏了。。。赶紧换成家庭还能 往前排排。

何不食肉糜？有车开已经幸福100倍了，而且这几年电车进步这么快，跟油车互有所长了

回复11#toshg


原则上三年退坡之后全都是家庭了 公告里说的

收二手

回复16#zml5946


首富，别捣乱。到时收你那神车。

回复15#vxworks


2021年小客车指标配置比例如下：
1。普通小客车指标。个人和家庭指标额度占年度普通小客车指标配额的95.5%，共计38200个， 个人和家庭同池摇号；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。
2。新能源小客车指标。家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个；个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。

新能源三年过渡退坡
2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向家庭配置，2022年度该比例调整为70%，2023年度及以后该比例调整为80%，其余向个人配置。

所以应该还有20%给个人的啊，不是没有了啊。

不是好选择，然而现实是没选择

神度两年多了，3000公里.......上次去保养人家以为我是新车首保

回复20#vxworks


23年还有20% 这三年是过渡期 之后全部倾向无车家庭。

17年油车排队换电车排队，是我这几年做过的最明智的选择。。现在电车开了快两年了，很满意。。

回复22#zml5946


理财产品，加价卖了。

回复24#sweepthesky


晚一年才换就啥都没有了。。。。。

回复23#fefefe
后面是20% 这眼神 fly ~

收到，多谢，前段时间去看没找到HiPDA·NG

申请日期再提前一年，就直接配置指标了。2017年4月。就差一年。。。。。。。
看错了，是2016年。

回复28#GleeU


一直以为是24年之后就完全没了。。。。

个人和小家庭基本是死局

刚查了下我老婆的新能源序号
30万我日！HiPDA·NG

回复5#fefefe
啥啊...别瞎解读，从第四年开始新能源号每年20%的个人号 iOS fly ~

不建议动弹，老实排着是王道

肉糜在哪？

对于北京来说选择油车或者电车没有本质区别，又不是电车直接给你牌，现在电车排队这个形式难说就比油车摇号强。

我是8万9千多，还没到，也在烦

我也纠结，转家庭只能带上我儿子，老婆个税不满5年，估计转了也垫底

对于无车家庭来说，电车排队拿到可能比较大的，油车真的遥遥无期了

外地人基本没戏了，有家庭也是两人怎么打的过土著