满屏幕的全是车、全是自动驾驶，英特尔、英伟达、高通、苹果、特斯拉、谷歌、丰田、大众宝马等等

几乎全世界的车企、互联网和IT巨头都在CES上发布了自己的自动驾驶技术

而且丰田和大众已经确定在2020年推出商用L4-5的自动驾驶车辆，看来现在唯一的也是最大的难题就是自动驾驶的法律和道德标准了

四维图新买起来呀～

自动驾驶要全面普及，禁止人类驾驶是必要的。。。。。


但这根本不可能。。。。。

再过一百年都不可能。。。。。


现在都没法禁止马车上路，只是马车自然的消失了。。。。。

除非方向盘消失，必须自动驾驶，不然，又是人在操作，又是电脑自动驾驶，出了问题到底算谁的？
也不要想什么自动驾驶可以让驾驶员偷懒耍手机什么的，开车就认认真真的开，对自己对别人都负责，要不就打滴滴让司机开，不要一心二用

我认为汽车打败马车靠的是速度，根本上来说就是时间，节约了我们的时间。
现在的交通系统，看起来速度也就这快了，那么如果能解放驾驶者的双手，在点到点的驾驶中也能有时间休息、交流，那么自动驾驶的推广，或者说是驾驶者主动追求自动驾驶，肯定是一种必然趋势。

自动驾驶不光是解放双手，最主要是可以增加道路流量和车速，如果全面自动驾驶，就现有道路流量至少可以增加一倍没问题。。。。。

图形识别，雷达识别，热传感，激光。 剩下的就是在后备箱装上炸弹。 这就是一枚自导炸弹。你们想过没有？

自动驾驶肯定不可能在城市道路里实现

最多在什么工业园区，动物园，机场之类的特殊环境

顶天也就高速公路上，过了收费站可以开启自动驾驶，出了收费站只能手动驾驶

道路全封闭 可以自动驾驶，

我首先想到的就是野生动物园……

比如某段高速里面必须全部自动驾驶，且车辆AI之间可以通信，知道前后左右车什么时候要换道，那还是挺安全的

想起上次那个贴说什么自动驾驶必须电动车，喷了

马车是有明文规定禁止的....包括马路为什么不能骑马

你没有开过这类车，自然绝对遥遥无期

全封闭 自动驾驶专用道

其实速度比你们想象的快得多
18年开始所有的国内营运客车 9米以上的 必须标配自动刹车系统，道路轨道偏离预警系统。
接下来就是自动避让和轨道偏离纠正了。

不取消方向盘，驾驶位置责任
取消方向盘，车主责任
无责方无责任

自动驾驶再好也扛不过女司机

封闭道路的自动驾驶。火车地铁不就是这样呢

你们都太弱机了，自动驾驶真有划时代的意义，如果道路上都是无人驾驶的车，计算机逻辑循规蹈矩，发生事故概率应该比支付宝给你算错钱还要小。

只要是自动驾驶，绿灯一亮，前后车可以同时启动前移，这比人肉排队一辆一辆启动不知高效了几万个档次。

lz在现场么，还没去北馆，南和主场馆没有啥新东西

自动驾驶交通事故率肯定低于人肉的

像少数派报告那样，自动车辆还能上楼面垂直前进，以后大楼立面都是路，交通将无比便利

自动驾驶怎么通过人行道

自动驾驶技术不是问题，肯定比99%的新手和90%的女司机技术好。
问题在于出事了谁负责。

想太多，都还在辅助驾驶级别，而且只能用于较好的天气情况。天气不好，传感器和识别系统分分钟趴窝，更别提再来点复杂情况啥的了。

未来肯定是自动驾驶，全AI控制，禁止人类手动开车。

当然可能，比如北京直接二环内禁止了，容易得很。反正二环不准卡车进入，都是小车容易实现。

以后车震可以由传统定点体验变为相对安全的移动体验，善哉善哉

车用雷达基本可以无视天气，你还以为用摄像头吗？