草嘞，这原材料涨价会不会影响车价，明年要买车的瑟瑟发抖中

涨价？原材料涨价？去看看四儿子店年底促销力度吧

铝材要涨价
但汽车销售慢慢会转向自主品牌的中乃至低端车

明年床破不是要和中国打贸易战么？估计合资车要涨点吧

说不定会 提早下手吧

我还想买新E，，，虽然口水CLS但想了想买不起

明年购置税提升到7.5%，后年就恢复到10%了

合资汽车厂家利润空间比较大，厂家能扛时间比较长点。。关键是终端现在优惠不断，实际上购买力还是下降的，今年主要还是受到终端优惠跟政策补贴这方面搞出来的车市虚火， 从购置税减少连大众这种企业都要补贴2.5税都可见一斑。。从厂家看的数据可并不是欣欣繁荣的。。。。之前那一波购置税补贴结束谁会补贴。。。市场压力都特别大，现在厂家不敢涨，有空间的大不了少点利润。。但是主要受到影响的怕是五菱 宝骏这类主打性价比的，利润比较低的估计日子会很难过。。。价格或者政策年后应该会有一部分回调 刚从重庆长安福特和北汽银翔回来。。。北汽银翔那是相当的难受。。。

呵呵，跟另一个帖子一样的思路，价格是由成本决定的吗？
苹果是因为成本太高所以卖6000，小米是因为成本低所以让利？

成本是影响价格的因素之一，一家工厂的成本上涨，那需要自己扛，但如果整个行业的成本都上涨的话，那涨价的可能性极大。

汽车材料成本其实很低，论斤卖的话，一样重量的车，你看看比亚迪山寨的卖多少钱，丰田原版的卖多少钱。

不会，不敢涨了，车开始难卖了，成本变高了顶多用减配来平衡

不过要看什么车，30万以上那些中产车要涨

汽车市场差不多要饱和了 我个人感觉

啥？你说车难卖？哪里啊。东莞合资车年底一律提价8000-10000不等。东本？没车，屌得一笔。

如果整个行业都在涨，就会有别的玩家进来了。
如果需要自己扛，说明产品除了价格很难有别的竞争力了。

本帖最后由 handsomeken 于 2016-12-28 15:03 通过手机版编辑

丰田不是计算过吗，一台低端的花冠车赚5000美金，这是计算在美国的利润，在中国估计赚1万美金都可能。

11w人民币的车利润1w美金么？

国产化自主品牌倒是趋势
感觉5年后的汽车市场就是今天的手机市场
还是走农村包围城市的路线

涨个卵。
今年2400，后两年都奔着3000去了，僵尸企业也不会破产，这么大的市场得不到出清，继续水往低处流。

比较同意你的看法，之前沸沸扬扬的奔驰e级不用铝，有人出来说并不是铝材料贵而是配套生产设备投入不划算，现在的产线比较新，再去更新就是浪费

汽车行业需要一个神舟，小米