http://www.pcpop.com/doc/2/2667/2667102.shtml

还在为了一根破棍子纠结。。。只能说厂商大幅减配伤了消费者的心 同时媒体在中间充当搅屎棍 最后消费者过于无知， 奇葩的中国市场

说个笑话 铁皮。

难道不是合照和关门声？

不知真假 也不关心

骑电驴的时候 好像都没关心这些问题

君越简配才是惊死人

看来博越造成的威胁不小啊，刚上市没几天就来这一手

我跟你讲个笑话,车子重量.

别忘了车门铰链

哈哈，我每个月还要上油，别的车从来不上油，我就是因为有铰链还要上油

是不是非得给他悍快5mm厚的铁板才开心啊，现在主机厂外壳蒙皮是越薄的越贵好不好，吗的越薄越难冲压成型，油压机都TM得成倍翻压力才能拉延。

广大群众只知道一个事情，就是有总比没有好，不管它到底有没有用

就拿飞度来说，一样的配置下，为什么国产版的比美国版的轻了100KG，到底少了哪些东西，大家都不知道，基于“国外的标准高、外国人的命值钱”等诸多根深蒂固的印象，老百姓自然而然是认为国产版的肯定是省成本了，因为肯定不可能是哄达更重视中国人的命，比美国版用了更高科技的材料

说到底，关键还是国内根本没有一个可信的安全碰撞测试，只能参考国外的测试，但是国产版和国外版又不一样

还以为是啥高级牌子,吉利啊,这有什么值得关注的,它爱用玻璃钢就用呗,不买就是

博越底盘看看就恶心。。。。。。

说个不喷不黑的事情。。。。自行车碳纤维车架被别人说是塑料做的

没钢板，这车我肯定不买。

有钢板才是好车，我出去跟人家撞的时候底气也特别足

主动出击型，你应该开叉车

是不是要发展成坦克？正面装甲厚点，上下两边和后面装甲薄点。

怎么感觉和陪媳妇开关车门成联动贴了

叉车不够给力，还是农用拖拉机好。轴距够长、还是半敞篷。拉货拉人两相宜

别人也不敢碰我，主要还是得买德国产的拖拉机才好

最好所有人都买日本车，这样能量都被吸收了

之前看一个日本的测评视频，测评的是高7

日本人也特意关注了下开关门声音，而且好像还说了“すごい ”

当然，日本人表达情绪比较夸张，也不用太当回事。

哈哈，我一根手指头提起来
有人说你这自行车能骑吗？

怎么讲，我最喜欢听内幕了

不知道大家讨论什么，感觉好厉害的样子

这个简单

后面带上几块反应装甲即可 爆了还能实时替换

其实好像这样子说也没啥问题，碳纤维车架好像大多数用碳纤维增强塑料

就说后备箱好了，其他懒得说了，2016新君越

5mm？哼哼，不给5cm的钢板能看？

我已经定了，这车还真心不错。

叉车太弱，参考前几天的推土机大战

新车各种问题，你不怕？

朋友在吉利，我是觉得国内汽车行业经过这几年发展，已经算是比较稳定了，没啥好担心的

直接加装导弹，看谁不爽一个按钮，还要撞干什么

没错啊，就是混了碳纤维当骨的塑料嘛

关键是表面油了一层保护漆，看上去油亮的

本来就是一个很薄的吸能盒，非要说成防撞钢梁，真被追尾了还不是一样车尾报销。

一般都是国产更重吧，A6国产就比进口重了不少，大量原铝合金件被换成钢铁件了

就是碳纤材料。碳布加环氧树脂。

车皮的好坏主要是钢用料的好坏吧，薄但是韧性强度高的才贵吧，镀锌铁没啥强度，又便宜，钢的加工成本高

车这东西，还是相信第一眼缘

塑料！？

本质其实是俩塑料凑一起 学名叫cfrp 碳纤维加强塑料
质感方面100%塑料

这样的故事真心层出不穷

如果1个防撞梁限制50公斤重量以内，那20公斤合成材料结构未必就比50公斤的钢结构防撞梁差，成本应该高过钢制品

你这就不了解叉车了

必须了解啊，叉车钢板用料最多了。绝对结实

买个半挂车多好，便宜又大碗，还不怕绿标

你看下面还有人说日本车防撞梁是泡沫的。。。。