原标题 [网曝高铁专用万元转储器系廉价U盘 成本仅几十]

来源：北青网
近日，一位网友发帖称，高铁专用设备转储器拆开后里面只是一个廉价的U盘，此事经过多方转载逐渐演变成“成本仅为几十元的U盘，变成高铁专用设备后价值上万元”。昨天，设备生产商明确表示公司不生产高铁设备，但拒绝透露这种“转储器”的价格和具体应用情况。而记者调查发现，关于价值数千元甚至万元的说法，是原文在转载中逐渐被“添油加醋”，发帖者在接受本报记者采访后称：“开心就好，别当真”。
网传高科技设备
仅仅是廉价U盘
6月19日，用户名为“放放2006”的网友在数码之家网站上发布一条名为《揭秘高铁专用的高科技转储器，内有乾坤！》的文章。文章曝光了一种“高铁专用高科技”转储器，实际上内部仅是一个2G金士顿牌U盘。“放放2006”称，这个高科技转储器用在高铁设备上，坏了只能到指定高铁科研公司购买，在其他渠道获取的出事负全责，价格不菲。“放放2006”将这款转储器的拆机照片也一并发布在文章中，图片显示这个转储器大概七八厘米长，一头是一个小USB插口，拆开中间部分是一个白色金士顿牌2GU盘。
“放放2006”的这篇文章迅速在微博和各大论坛上得到大量的转发和关注，由于一个金士顿2GU盘在部分网店售价为28元，不少网站和论坛出现了“万元高铁专用转储器市面价28元”的说法。最初曝光此事的“放放2006”对转储器的照片进行了处理，但仍然可以隐约辨识出“铁路”和“有限公司”等字样。
生产商昨表态称
设备和高铁无关
昨天下午，经过两位对铁路十分熟悉的热心网友帮助，并通过查找对比相关的铁路设备生产企业，被发帖者在照片上抹掉的字样逐渐被恢复。对比之后，可以判断出转储器上被抹去的汉字应为“陕西西北铁道电子有限公司××专用转储器”。
陕西西北铁道电子有限公司公司网页的产品列表中，GYK轨道车运行控制设备会用到转储器，记者从这一设备的使用说明书上看到，第六章即为“查询、转储操作”，而其中也提到了转储器。简单说来，转储器就是一种数据存储工具。
记者昨天致电陕西西北铁道电子有限公司，工作人员表示，他并不清楚网上的说法。“我们不给高铁生产产品，高铁的事情与我们无关。”这位工作人员说。同时他表示，公司确实生产转储器，但拒绝透露转储器的具体情况。
万元疑似“传谣”
发帖者守口如瓶
针对网传“高科技产品价值万元”的说法，记者两天来咨询了多位铁路方面的人士，他们都表示对网传的高价转储器完全不了解，陕西西北铁道电子有限公司工作人员也没有透露转储器的具体价格。记者注意到曝光此事的“放放2006”并没有提及产品价格，价值万元的说法是在不断转载中被添加进去的。
根据发帖者在数码之家的公开信息显示，发帖人“放放2006”来自广西南宁，是一名卖电子数码产品的淘宝店主。这名网友拥有一家淘宝店，售卖键盘、鼠标等电脑配件，他经常在数码之家网站上发布一些电脑配件的拆机照片。
记者联系到“放放2006”询问该网帖是否为他所发，“放放2006”说，这个转储器是在路上捡到的，上边写着高铁专用。当记者询问为何要在图片上涂抹掉生产商的信息，他说：“这是机密，移民才能告诉你，不然会被跨省的。”记者询问网帖内容是否属实，他回答：“有些事一传十、十传百，传到最后都变了。”随后便再不做回复。
“放放2006”在结束与记者的对话后，很快就将其所发网帖的标题改为《大家别较真，开心就好》。文章内容也被编辑为“别较真，开心就好，大家真的不要想太多，有些事不能说得太明白”。
文/本报记者 匡小颖 罗丹阳

http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=613414

我估计u盘里有一些特殊的软件，属于高铁系统的一部分，软件这玩意不好说，卖个高价也说的过去。

防止资料外泄或禁止外部存储设备连接用专用转接口到没什么，重要的是报价

很多软件在招标报价中没法体现，地铁的软件也基本是白送

就没张图让大家开开眼么

你要的证据来了，貌似是高铁系统的愣头青小伙子爆出来的，USB转接器套上普通金胜2G的U盘就成了“专用转储器”，采购价貌似两千多吧，没有主楼中上万那么夸张
至于采购的是不是傻逼，显然不是，你当能坐上这种肥差的会是傻逼？





至于楼上有人说可能有专用软件固化在里面，我就想，一个命名为“专用转储器”且结构如图所示的东西，需要什么高级软件固化在里面？

这会还是不懂来传谣模式么？
首先这是GYK轨道工程车配件，跟高铁毛关系都没有。其次，这东西售价三五百元，有时免费赠送。
http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-06/30/c_116340613.htm今天你开心了吗？ :D

ls上你移民了么

好吧我是不懂来传谣，不过既然不懂那就问到底：
1、一个标准USB口的U盘，加个转接口套个壳换成USB mini B型口，然后再套个转接口再转成标准USB接口，于是成了专用转储器，这是什么节奏？
2、一个成本10元都不到的2G U盘，加两个转接口一个壳子，就卖“三、五百元”，这又是什么节奏？

链接里说的很清楚了。
如果你实在继续看不懂... 那就继续开心吧. :D

呵呵，看了楼上几位的谣言和辟谣，我发现像我这样有疑问精神的人不多啊，大部分人都选择无脑相信并传播， 甚至添油加醋一番。

虽然我知道以TG一贯的操性，这并非不可能，但是只有在实物，带报价的采购清单以及实际应用照片都齐全的情况下，我才会相信这是真事，毕竟现在微博和论坛上的“网友”，已经渐渐变得比TG更不可信了。

这连续套两个转接器脱裤子放屁实在是让人叹为观止！！！！！！

技术人员说，铁路部门对于铁路数据传输有着严格的技术要求，在进行数据交换时不允许设计成开放的普通USB接口。“做成大众接口，谁都能插个U盘上来，会对轨道车的运行造成极大的威胁。”

根据西铁提供的销售合同以及销售清单，201个转储器以300元至500元的价格销售给了国内各个铁路局段，每笔订单的数量从1只到30只不等。

后来，西铁开始免费赠送转储器。根据西铁提供的销售合同影印件，“出厂标准配备随机的必备品”中包括转储器，而“必备品”必须无条件随设备一同交付使用。为了节约成本，西铁设计了简化的转储器——普通U盘加上转接口，内附加密程序。

高端服务器里一根1米长的6类网线卖好几百甚至上千见过没？
这种东西本身的成本本来就忽略不计
贵在后续服务上
你自己买个U盘买根网线 用坏了 一年内你得自己屁颠屁颠跑去找售后 过了一年谁管你?
高端设备至少3年维护还有不少5年甚至更长的 一根网线坏了一个U盘坏了 哪怕你这设备在山顶上在山沟沟里 厂家直接派人到现场给你换 并且还给你调试设备 定期还要巡检 设备还要定期维护升级软件版本和硬件微码 这些都不要钱啊

一个网线一个u盘还要派人来插？n n n

N久前就有买touch当U盘，又不是第一次了

就一个U盘还要专人维护啊 - - v

17楼就说对了…

上万比较夸张 几百是差不多吧

不信的可以去查查ibm p系列小型机一条原装console线 目录价多少钱

淘宝找条组装的也就30元

算是科技企业业内潜规则吧

SMA插座国产的2块，原厂240，不用原厂人家对测量结果不负责

如果低于800块我觉得很正常价格，这不是针对民用市场的销售，是针对特别采购的，所负的责任也不一样，中间的管理成本是大头。
另外也不清楚最外层那个转接套是否含有硬件加密的桥接部分，也不好评价成本，如果真有硬件加密，我觉得即使成本只有30元，价格也应该再高500。

最后，这盘是KingMax，关金士顿毛事。。。

[本帖最后由 SONIC3D 于 2013-6-30 18:14 编辑]

模具费和开发费平摊到201个U盘上增加的成本也不少啊

300-500还算合理的。

最近公司买了个海上导航软件，一台普通的IBMX200，加个山寨厂做的导航仪，二十六万。技术真的很值钱

看得出tg还是有不少人对一个专用软件的加密狗卖得贵不理解啊。。。
我记得那时候电脑报上有广告，一个加密狗2k多的。。。

流式细胞仪的一个鞘液瓶，看似就那么一个破塑料瓶子，连专用接口都没有，目录价要多少钱呢！

233，又不是没做过catalogue，一个P口U盘都能出来这么多洗地的

这比P口转接更叹为观止

专用的东西肯定贵啊，因为是定制的，即使是一个接口

通用化才能增加销量降低成本

这么说吧，价格肯定是偏高，但也是有原因的。
这个价格应该是属于备件价格，而在整车的价格中应该不会很高，供应商整车都薄利或者亏钱在造，就靠备件挣钱。

不用专用配件不给修，你怎么破？自己动手丰衣足食么？
还不说这种了，上次打印机内存的事儿还能找到吧？

实际上内部仅是一个2G金士顿牌U盘。


喷了，不是kingmax吗。怎变金士顿了。

用不着吵架，肯定有人又弄了不少钱，利用这个机会。

to：楼上洗地的

如果他们真的是专业做的加密狗或者什么技术性的东西，卖到2000多也不可厚非

而这种纯粹的让一部分人先富裕起来，你还必须得接受，这种都洗，我只能说活该。。。。。

有些人黑tg黑到无脑了，不单是这事儿，微博上各种傻逼信息，只要是喷tg的，基本都是一边倒的转发。

啥都不了解就开始黑，我只能说活该。。。。。

主体不亏本，备件挣点钱，难道不是中标的常识么，ls一群少见多怪的。

YOKOGAWA 一瓶1L的15%醋酸溶液敢卖120刀，凭啥，自己蒸馏自己兑30块钱搞定的东西。

[本帖最后由 ZOD 于 2013-7-1 13:06 编辑]

设备本身的价格和第一次安装的价格本来就是很便宜的，贵都贵在后续维护上，你家里的电脑可以坏了后慢慢修，哪怕一整周没时间修都无所谓，反正不着急用的
高铁每天都要维护的，有的停在北京，有的停在上海，有的停在南京，维护的时候发现U盘坏了，要求你马上去更换，因为高铁维护时间就那么几个小时，维护好了要用的
你说说看得养多少人来干这活？
万一车开到某个小站，发现U盘啥的小配件坏了，你得派人去修不？高铁的几个大站，北京上海广州杭州南京合肥这种得派人常驻不？ 定期需要派人对这些设备维护不？高铁管控系统升级后U盘里的软件需要配合调试或者升级不？这些成本谁来出？
现在天这么热，咱就拿空调举例子，？20度天的时候如果空调坏了你肯定觉得慢慢修修上一个月都没问题，只要修好就是了，但是40度的时候呢？你肯定希望厂家马上派人来修，而且最好一次修好。高铁这种设备等于就是每天都在40度天气下运行的空调，不但要保证一直运行不出错误，发生故障后都是2小时4小时就要派人到现场的，这些就是成本。

喷了，什么价格都拿山寨散件价格来比，系统集成商还不得喝西北风？

对中标解决方案不了解就别出来瞎JB扯

被承包商坑了 大家捞了点钱
这种小设备的采购 处级干部批了就行了 下面人要么被坑了，要么也参与捞钱了。
这个是小钱。高铁项目就找到这点问题，说明整个项目还是不错的。
也是这个问题比较容易发现，其他的问题太专业，一般老百姓搞不懂而已

至少比纸巾盒便宜……

不服别买IBM服务器，我告诉你IBM家的东西有的是比这价格牛逼的“简单”东西，有种都别买，啥东西坏了都自己修，谢谢

这个地球上拥有成套技术的服务提供商就可以一根线收你10w，不服你自己买街边上的来试试，外观和内部看起来都一样的线，一切后果自负

工厂史陶比尔的提花龙头, 一根针就是200, 国产的几块钱.....
但是, 原厂的运行精度非常高, 国产的你用了破损一点面料, 多一点次品, 结果损失更大

这个新闻早就辟谣了，果然还是造谣容易。

最近想买个吉他的旋钮，原厂20刀，国内山寨12RMB