这几天在坡上后溜了，差点追尾，吓得后面的司机狂按喇叭，那么如何正确的开启这个上坡辅助的功能呢


PS：每次在坡道上停车，我都是换到N档，然后起步才换回D，刹车基本不是踩的很用力的，但是车子能停稳

自动开启的 检测到坡会保持两秒左右 再慢的反应也足够了。

没看懂切换到N档是什么意思

难道不是用HOLD就好了吗？

自动挡的车还谈什么坡起啊？直接给油不就上去了

别克 坡道停车然后会有显示

用不着挂N挡吧。D挡踩着刹车，车停稳后，当你脚从刹车换到油门的间歇中，会自动启动上坡辅助的。好像是2秒内不会溜车。然后再加油门即可。。。

习惯性了，自动挡如何一直D档，车子抖得不行，所以我一般都换到空挡

那我先换N，再换到D档，这样不行吗？

论后车安装行车记录仪的重要性……最烦就是遇到楼主这种的………

关键你这个操作毫无意义啊，你不是为了让车上坡走吗，点火启动，直接挂D给油走

我这车开了一年从没主动挂过N档，要么D要么R和P，上坡的时候停住车要么踩住刹车要么电子手刹拉住，然后一脚油门就走了。自动挡挂了D档就不存在溜车。

堵车啊，堵在坡道上了啊，然后就换到了N档，后面又起步

不挂N，车子抖得厉害啊，其实我也不想换N档的

我开过的车D档停车也没见过有抖得。。车太旧还是发动机变速箱问题？

没试过。不大清楚额

操作没毛病，但可以完善操作，比如：松了刹车踩油门的间隔要短，或者先调出HOLD（如果有）就妥妥不会溜车了。

AT变速箱啊，应该有点抖吧

大部分车N确实会比D相对安静一点点的，抖动太厉害的话估计是发动机太老、火花塞、积碳或者机脚问题

明白了，你这个挂N只适合平道等红灯或堵车，你坡道挂N踩刹车脚不累么，万一脚麻了刹车一松肯定溜车啊，再说不是还有HOLD吗，没有HOLD就拉手刹

现在问题的关键是怎么使“坡道辅助”起作用啊

论坛高手如云，Mr Wheels都在的，能不能给小弟指条明路啊

我的是，切到N，深踩刹车到底，有提示音，坡道辅助启动，持续2.3秒，此时可以松刹车，切D，加油走

好像autohold功能打开D和N都不会溜。。。

了解有“陡坡缓降”的功能，上坡辅助还第一次听到

AUTO HOLD

带 autohold 的车，脚刹踩停后 可以解放手脚啥也不用管，起步只需踩油门就OK

这个还有提示音吗？

看汽车说明书啊。大众车直接有个HOLD键，按亮就行了，行车啥都可以不管。

你这个是自动驻车，和坡道辅助2个东西

大众手动挡坡起辅助：有坡度的路面深踩一脚刹车，直接进入坡起辅助，油离配合车走。

这是什么操作，把自动挡当手动开？？？

滴 一声

挂N挡在坡道上是个神马操作？？？？？

看你描述D挡竟然会这么抖的车会不会没有坡道辅助功能

我也喜欢停车就挂n档，拉手刹。坡道起步的话两种方法，一是先踩刹车，松手刹，然后挂d档，然后松刹车迅速踩油门。还有一种是直接挂d档，轻踩油门抬头后松手刹。第一种时候有坡道辅助的，第二种适合没有的。

电子手刹的话，坡起直接挂档走人，不需要自己松手刹，车辆自动松

看什么牌子的车，一般踩刹车，按上坡辅助键，踩油门就可以了

挂N档是什么操作？

带autohold的车踩刹车停下后，仪表盘一般会有一个标志出来，一般是绿色的手刹图标，亮起后代表系统已经替你hold住车了，无论平地还是坡道都不会溜车，可以放心松开刹车了；

此时如要恢复前行，轻踩加速踏板就会自动解除hold，车辆恢复前行；
如车辆在坡道上，在你轻踩加速踏板时，系统会替你延迟hold住约2s，让你有时间踩下足够深的加速踏板

这有什么好纠结的，不挂N档不就行了，D档踩刹车起步给油就走

记住 了，以后坡道停车不要N档，既然都 挂档了，就推到P档。

你这个是自动驻车，跟上坡辅助是两个功能。

我是这样操作，除非极大坡，都不溜

不知道lz什么车型，电子档把表示N档就是个废物= = ，autohold多香

挂n档真是莫名其妙。你觉得车子抖的厉害，应该去换机脚胶，去洗节气门。ah的逻辑就是脱离d档就解除的。

车子抖得厉害不会是三缸车吧

坡上干嘛挂N啊。
d不动。。。或者挂S，提高扭力。
丰田什么可以挂B档。

以前驾校教练都是坡上，挂1档，不断微踩油门，处于半离合状态。保持车子不动。


说说我的理解：
n档相当于，变速箱空挡。挂d起步相当于手动挡坡起时候，力道平衡后才会动，在之前是维持车子不溜坡。

d档踩刹车，相当于变速箱还处于扭力持续输出中，只是差速器把动力卸走了。松刹车起步直接上，相当于跳过了手动挡坡起步骤。

一定要挂n档的话，建议顺便把手刹也一起拉起来。

上坡辅助的手动挡车有哪些？

N档就算有坡道辅助也不会启动吧

我觉得上坡辅助关键点：
1、刹车要踩的深。
2、刹车要松的快。